Il futuro del Motomondiale

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da motociclismo.it

e monogomma fù

bene bene

Io spero che diano una bella limata all'elettronica, almeno di quella parte che ha poco (secondo me) a che vedere con la sicurezza dei piloti, ovvero gps nelle sue varie interpretazioni (contametri, regolazione forcella curva per curva, ecc.); non vedo in che modo questa tecnologia possa avere dei vantaggi sulla produzione di serie (già in un tracciato ci vogliono varie sessioni per perfezionare i parametri, figurarsi nelle strade di tutti i giorni..)

[Guest DESMO16]

Monogomma, si. Ma chi paga?

soffermiamoci invece sul fatto che la scelta del partner gommista verrà effettuata a seguito di un’asta, in cui non verranno valutati i soli aspetti economici, ma anche “altri fattori”. Per esempio, il fatto che Michelin non sia fornitore gradito ad almeno due squadre, ma passiamo ad altro…

[Matteo B.]

1) Ducati

2) Yamaha

scommettiamo?

Honda è messa male coi piloti e punta sull'elettronica IMHO.

[Guest DESMO16]

1) Ducati

2) Yamaha

scommettiamo?

Honda è messa male coi piloti e punta sull'elettronica IMHO.

[Matteo B.]

cosa scommetti?

[Dodicicilindri]

Sarebbe bello che l'appalto per il monogomma lo vincesse un gommista diverso da B. o M., ad es. Dunlop o Pirelli. Così si ripartirebbe da capo con un prodotto standard uguale per tutti e non già ottimizzato per qualcuno.

[Matteo B.]

Sarebbe bello che l'appalto per il monogomma lo vincesse un gommista diverso da B. o M., ad es. Dunlop o Pirelli. Così si ripartirebbe da capo con un prodotto standard uguale per tutti e non già ottimizzato per qualcuno.

[Dodicicilindri]

D. e P. manco concorreranno IMHO.

è già tutto scritto secondo me.. è solo una questione di soldi.....altrimenti non parlerebbero così

[Guest DESMO16]

ti pago una birra a CR.

[Navarre75]

Costruttori vs Team' date=' il monogomma si farà[/b']

Non basta il voto dell'MSMA, per il responsabile Bridgestone la strada è tracciata

Il braccio di ferro continua ed è estenuante. A parole sia Michelin sia Bridgestone sono palesemente contrari al monogomma e favorevoli a rimanere nel regime di competizione che stiamo vivendo ora. Una mano ai gommisti l'aveva dato ieri il voto unanime dei costruttori che si erano schierati contro il singolo pneumatico, come già vi avevamo annunciato ieri. Ma la loro forza che si esprime attraverso il voto che verrà portato in commissione non sembra essere sufficiente a contrastare il peso dei due voti dei teams e della Dorna di Carmelo Ezpeleta.

L'associazione delle squadre, l'IRTA, voterà a favore del monogmma e la Dorna farà lo stesso.

E' preso un po' in contropiede il responsabile del reparto corse Bridgestone Hiroshi Yamada: "Sto apsettando di capire, ma mi pare di intuire che si finirà sul pneumatico unico per tutti".

Voi però sareste in grado di equipaggiare tutte le squadre nel caso in cui foste voi il fornitore come pare di capire?

"Nel caso di monogomma il problema non riguardà più la ricerca e la qualità, ma la quantità delle gomme da produrre. Noi siamo ovviamente interessati all'ipotesi, ma se dovesse succedere sarebbe un bel subbuglio. Dobbiamo fare molto bene le nostre valutazioni logistiche ed industriali per capire se riusciamo a dare a tutti le nostre gomme".

26 settembre 2008