Il futuro del Motomondiale

[Matteo B.]

Per te che doivevano fare? mafiosamente hanno delegato lo sviluppo dei motori a una concorrente escludendo di fatto gli altri costruttori (che si erano anche impegnati per sviluppare la categoria...dalla serie, la honda non vince più? bene non c'è problema, basta togliere i concorrenti!

vatti a vedere l'albo d'oro e sta cippa che non vince più. in testa al mondiale c'è un certo Aoyama che non guida certo una Aprilia.

Della serie: o vince Aprilia(praticamente da sola) o è mafia/imbrogli/mezze ecc. ...mah....

HAn finito coi 2 tempi anche per tirare dentro gli europei......e son mafiosi...va bene.....

Si,si va bene...tieniti le tue idee. il motore TRA L'ALTRO è appaltato da DORNA che alla fine sarà quella che lo gestirà in pista....

Che si fossero impegnati per sviluppare la categoria è una BELLA BALLA: puntavano a correre il mondiale DA SOLI e coi loro marchi sulle carene di moto IDENTICHE.

averebbero avuto il potere di far vincere CHI VOLEVANO (ammesso che non lo abbiano già fatto)

Modificato 23 Agosto 2009 da Matteo B.

[Net Flier]

mono gomma e monomotore e via con la fantasia sul telaio..

di la verità..ti sei mangiato un toast con dentro le sottilette kraft:lol:

ma che monogomma e monomotore..non sapevo che ci fosse la indibike:lol:

la storia del "mono" va bene per tirare un pò i remi in barca ed incominciare a fare pressioni interne e/o a farsi dare materiale nobile in quanto "mi sun pusè brav da ti, osti":lol:

e poi tutto sto mono a che serve? a niente, tanto i regolamente baracca mettono in gioco il tototruffa '09 con "per cambiare la moto, devi cambiare una gomma"..

I motori sono sigillati e ci sono garanzie sull'equivalenza di tutto (altrimenti è una farsa)

ma da quando ci sono problemi a dare più birra con i motori sigillati?

anche nelle categorie super minori monotutto, ci sono le modifiche..e guardachecaso saltano sempre fuori alla fine della corsa e dopo che tre o quattro han fatto la corsa in power up e sono nella prima metà della classifica..alla fine, poi, finisce tutto a tarallucci e vino..

mettere i sigilli ed il monotutto va bene nelle categorie minori per svezzare, non nel top ultra super full tutto di campionato..è cagata pazzesca..

finirebbe peggio delle stock car..

Cole Trickle: Vengo al box!

Harry Hogge: Non è il momento, siamo occupati addesso...

Cole Trickle: Siete cosa?

Harry Hogge: Occupati! Stiamo mangiando il gelato.

Cole Trickle: Il gelato?!?

[sarge]

Net non trollare:lol::lol: va bene che il monomarca non è la panacea di tutti i mali,ma continuare a mettere sul mercato un mezzo come l'rsw a 2.000.000,mi pare una ladrata niente male ,se vuoi vincere il mondiale compri,se no ciccia....boh,in america la formula extreme voluta da honda non ha avuto successo...nessuno si è voluto cimentare....speriamo non diventi come le centraline mclaren croce+triangolo+levetta sx....traction control:lol::lol:

[Net Flier]

infatti sostengo da sempre che questi costi NON esistono..

ormai anche per fare una garetta pacco tesserata a malpensa, vedi arrivare dodicenni con il furgone, il meccanico, lo sponsor, il padre, la madre, la cuoca...ma che cazz..

chiaro che il ragionamento "ti piace spendere facile? vien'accaà!!" gli sta bene fino a che c'è gente che glielo permette di fare..

devi comunque fare il paragone con le forumle minori/cadette per avere il rapporto con la "massima" (anche se 125/250, sempre campionato del mondo è)..

fai tu che per una formula monza, si va con furgone, fiche, quattro cinque persone, qualche treno di gomme e tutto l'annesso e connesso..e stiamo parlando del meno del del meno del meno..sotto non c'è niente, monotutto e niente aereodinamica..e cmq ci sono i taroccamente meccanici/elettronici..

guarda i kart od il motard..meno di così non puoi andare eppure...

sinceramente, non so come fare per sbloccare la situazione cash, che è quella che sposta la bilancia..

[Matteo B.]

Net non trollare:lol::lol: va bene che il monomarca non è la panacea di tutti i mali,ma continuare a mettere sul mercato un mezzo come l'rsw a 2.000.000,mi pare una ladrata niente male ,se vuoi vincere il mondiale compri,se no ciccia....boh,in america la formula extreme voluta da honda non ha avuto successo...nessuno si è voluto cimentare....speriamo non diventi come le centraline mclaren croce+triangolo+levetta sx....traction control:lol::lol:

Aspettiamo l'autunno, dove verranno fuori i dettagli, eventualmente bestemmieremo allora . cmq honda ha l'appalto e DORNA ha i motori in gestione (e credo sorteggio)...sono tutti uguali-detto chiaramente da loro- e fatti per durare (vedi regole recenti anche in GP)

Oggi come oggi il boccino dei primi 6-7 piloti di fatto lo ha in mano aprilia corse (escluso Aoyama)....non mi pare il massimo della trasparenza/sportività... (leggi: faccio vincere chi voglio a seconda di geopolitca/sponsor)

cmq quoto sarge.

Formula extreme è una roba un pò diversa IMHO..una specie di superstock 1000........

Modificato 24 Agosto 2009 da Matteo B.

[LucioFire]

Cole Trickle: Vengo al box!

Harry Hogge: Non è il momento, siamo occupati addesso...

Cole Trickle: Siete cosa?

Harry Hogge: Occupati! Stiamo mangiando il gelato.

Cole Trickle: Il gelato?!?

me lo sono rivisto giusto ieri!

[sarge]

Mi pare che nella extreme se non ricordo male ci fosse il vincolo del basamento di serie,quindi le misure del motore dovevano essere standard....mi pare fosse libero il regime max,e la ciclistica poteva essere diversa,infatti mi pare che roberts avesse sviluppato una serie di componenti specifici (forcelloni,piastre di sterzo,forcelle anteriori ohlins:lol:)....ma i costi mi pare si impennarono da subito e yamaha e suzuki non vollero entrarci...difatti hanno corso solo honda,poi hanno tirato giu la saracinesca.....noi ci abbiamo provato a fare il four-inline,ma ci siamo fermati al prototipo(col motore importato:lol:) mostrato ai concessionari,patapim,patapam....giu la saracinesca e abbiamo partorito....il...ehm,......typhoon:(((((

[MeneS]

vatti a vedere l'albo d'oro e sta cippa che non vince più. in testa al mondiale c'è un certo Aoyama che non guida certo una Aprilia.

Allora che ti lamenti del monomarca di fatto Aprilia?

Della serie: o vince Aprilia(praticamente da sola) o è mafia/imbrogli/mezze ecc. ...mah....

Non l'ho mai detto che deve vincere l'aprilia ma la scelta di motori identici per tutti venuta praticamente dall'alto con relative pressioni della Honda non è una pratica liberale e pulita.

il motore TRA L'ALTRO è appaltato da DORNA che alla fine sarà quella che lo gestirà in pista....

Lo può gestire anche Topolino se è per quello (che poi infatti è a prova di dubbio la Dorna) ma il motore è honda e il prestigio e se vuoi merito lo prende in ogni caso (dalla serie vince il telaio X ma il motore è Honda. Anche se questa visione probabilmente è molto marginale)

Ribadisco che giudico il modo, se ci fosse stata Aprilia avrei criticato allo stesso modo, mi fa proprio schifo in una formula come questa l'imposizione di un "particolare" come il motore uguale per tutti.

[sarge]

ehm si però o facevano cosi o le classi minori sparivano...sviluppare un 4 tempi a quattro cilindri non è cosa poco costosa....arriviamo dalle parti della motogp in un lampo....a farlo lo si faceva,ma tolto martinez,chi altro avrebbe avuto potere d'acquisto?Piuttosto il gruppo piaggio,avrebbe potuto pensare ad inserirsi nella gara d'appalto se c'è stata...non so....era una forma di investimento,alla fine a livello ciclistico l'avrebbero risolta facilmente....il problema era sviluppare il 4 cilindri che in gamma non c'è.....ci sarebbe stato se quel prototipo,che fece il giro dei concessionari non si fosse tramutato in typhoon:(((((

[Quattro]

Sinceramente non capisco tanto il problema:

- la 250 era morta con poche moto senza sviluppo, pochi soldi,pochi piloti ed ancor meno interesse, se non fosse per Simoncelli che scimmiotta (male) Valentino. Che la HOnda vecchia di 5 anni sia in testa al mondiale dimostra la pochezza dell?aprilia in termini di sviluppo ma anche quella di Dovizioso che in tanti anni non ha saputo fare altro chelamentarsi delle prestazioni monstre dell'Aprilia di Lorenzo

- il due tempi non ha più alcun senso, a nessun livello e per nessuna ragione

- se si fosse lasciata libertà tecnica nel motore avremmo oggi moto più sofisticate e costose delle Gp800

- si è lasciata libertà tecnica a nuovi costruttori e garagisti secondo una logica che tutti rimpiangiamo nella Formula 1 dei vecchi tempi.

Mi sembra un'ottima soluzione. Poi sicuramente qualcuno si lamenterà di avere il motore sgonfio rispetto al rivale che ha vinto ma è così da sempre e sarà sempre così