Il futuro del Motomondiale

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De Angelis sceglie la Moto2

Trattativa con tre dei migliori team

Alex De Angelis fa il punto della sua situazione per la prossima stagione' date=' confermando la volontà di restare nel Motomondiale, quasi sicuramente in moto2. Sfumata la possibilità di correre con una Ducati in MotoGP e scartata per ora l'ipotesi Superbike, Alex ha deciso di aprire le trattative con Pons, Hayate e Scot, valutando l'offerta più interessante. L'obiettivo resta ovviamente quello di trovare il miglior pacchetto tecnico a disposizione.

In attesa di decidere, martedì De Angelis si farà operare per risolvere un problema alla spalla destra che lo infastidiva da tempo. Un'operazione analoga a quella fatta tempo fa anche da Melandri. Alex si è detto fiducioso per recuperare al 100% entro i primi test del nuovo anno. Per un 2010 importante, da correre per vincere.

30 novembre 2009

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Moto2 – Il Team Tech3 debutta domani con Raffaele De Rosa

Il Team Tech3 Moto2' date=' Team che quest’anno schiererà Raffaele De Rosa e Yuki Takahashi, debutterà domani in pista. Il Team francese che in MotoGP schiererà invece gli statunitensi Colin Edwards e Ben Spies, ha progettato e costruito il telaio per il nuovo campionato che vedrà in pista moto4 tempi di 600cc. Ecco le parole di Herve Poncharal così come riportate da Crash.net.

“Saremo in pista domani. Sarà un momento emozionante perché sarà la prima volta che la nostra moto scenderà in pista. Il test si terrà a Ledenon, vicino a Nimes. Sarà un test puro “shakedown” e l’importanza al di là del debutto in pista non è poi così grande. L’unica cosa che spero è che non ci saranno problemi o cadute! Vogliamo solo per assicurarci di essere pronti per i test di Valencia del 9 e 10 dicembre. Quella sarà la prima “sfida”, infatti insieme ad altre squadre girerà il nostro Raffaele De Rosa. Abbiamo solo una moto pronta per il momento, quindi abbiamo pensato che sarebbe stato uno spreco di tempo ed energie far volare Takahashi dal Giappone e fare solo un giorno di test ciascuno. Tuttavia, la seconda moto sarà pronta entro la metà di dicembre al più tardi e noi vogliamo dare sia a De Rosa che a Takahashi la possibilità di girare in pista in pista il più possibile, per abituarsi alla moto e ottenere il loro feedback.”

30 novembre 2009

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Moto2 – Aspar Martinez: ”Simon non deve preoccuparsi' date=' avrà il materiale migliore”[/size']

Jorge Aspar Martinez (che domani incontrerà i vertici Aprilia per capire se c’è la possibilità di rilevare in toto il progetto Moto2) ha tenuto a precisare attraverso “Radioestadio del motor” programma di “Onda Cer” (così come riportato da Europa Press) che Julian Simon, campione del mondo 2009 della ottavo di litro, avrà il migliore materiale possibile nella sua avventura in Moto2. Questa precisazione è “nata” a seguito del comunicato dell’Aprilia, comunicato in cui la casa veneta si è tirata fuori dalla nuova categoria Moto2. Ecco le parole di Martinez.

“Julito (Simon) è molto felice della sua squadra e ha espresso fiducia nel fatto che la prima opzione è quella di avere la miglior moto in pista. Se necessario, Julito Simon avrà non uno, ma tre moto per il mese di gennaio o febbraio.”

30 novembre 2009

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MotoGP – Loris Capirossi guarda con preoccupazione al 2010

Loris Capirossi è abbastanza preoccupato in vista della stagione 2010. Il centauro della Suzuki è convinto che se non si farà un radicale rinnovamento la stagione della casa giapponese rischia di essere veramente difficile. Nei test Post-GP di Valencia Capirossi aveva testato del materiale' date=' materiale a suo avviso non sufficiente. Ecco le sue parole così come riportate da MCN.

“Il miglioramento non è sufficiente e siamo ancora lontani. Tutto ciò che abbiamo provato a Valencia ci ha dato un paio di decimi. Ma siamo ancora a più di un secondo di distanza e questo è il problema. La nostra moto è troppo sensibile delle condizioni atmosferiche. Se è caldo, allora abbiamo la possibilità di portare i pneumatici in temperatura ma se è fresco o freddo allora siamo in una situazione di crisi. Il grosso problema è il telaio, perché non siamo in grado di mettere sufficiente peso sulle gomme per creare qualsiasi tipo di aderenza o trazione. Questo problema esiste quando sono entrato Suzuki due anni fa e ancora non è stato risolto.”

30 novembre 2009

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Jorge Lorenzo: ”Nel 2010 l’obiettivo è il titolo”

Jorge Lorenzo dal “Four Seasons Hotel” di Jakarta parla della stagione 2009' date=' dei suoi errori e degli obiettivi per il 2010, su tutti la conquista del titolo mondiale della MotoGP. Il pilota spagnolo della Yamaha, vice-campione del mondo della massima categoria ha così commentato come riportato da crash.net.

“Quest’anno ho conseguito il miglior risultato della mia carriera, diventando vice-campione del mondo della MotoGP. L’anno prossimo il mio obiettivo è chiaramente quello di essere campione. Ho capito i miei errori e cercherò di evitarli nella prossima stagione. Dopo il 2010 non so quale sarà il mio futuro, rispetto Rossi, un nove volte campione del mondo. Spies? Non saprei cosa aspettarmi da lui nella prossima stagione.”

30 novembre 2009

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Loris Capirossi dovrebbe partecipare allo sviluppo della GSX-R1000 SBK

Loris Capirossi' date=' secondo quanto riportato dalla stampa europea, dovrebbe contribuire allo sviluppo della Suzuki GSX-R1000 Superbike. Il pilota imolese dovrebbe aiutare Leon Haslam e Sylvain Guintoli, nello sviluppo della Suzuki per il 2010, ma dovrebbe essere escluso il suo passaggio nel WSB (World SuperBike). Proprio ieri “Capirex” si era detto preoccupato dei progressi della casa giapponese in ottica 2010, ma in quell’occasione si parlava di MotoGP e precisamente della GSV-R 800cc.

1 dicembre 2009

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MotoGP – Rizla pronta a rinnovare l’accordo con Suzuki

Giungono notizie confortanti per la Suzuki' date=' infatti il main sponsor “Rizla” sarebbe pronto a rinnovare l’accordo di sponsorizzazione per due anni, cosa non da poco visto l’attuale momento economico. Questo accordo sarebbe certamente una spinta per la cosa giapponese che al momento è ancora indietro rispetto alla concorrenza. L’indiscrezione del rinnovo arriva da “MCN” e metterebbe fine alla voci di un possibile ritiro della casa di Hamamatsu, voci che si rincorrono da quando è stata la Kawasaki a ritirarsi.

Rizla è main sponsor della Suzuki dal 2006 e quest’anno oltre al nostro Loris Capirossi gareggierà con lo spagnolo Alvaro Bautista.

1 dicembre 2009

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Moto2 – Jeremy Burgess: ”Hanno voluto uccidere la 250 che era una categoria fantastica”

La Moto2' date=' categoria che dal 2010 sostituirà la classe 250cc sta facendo molto discutere. Oltre al famoso comunicato dell’Aprilia che di fatto si è tirata fuori a causa del mono-motore Honda, ci sono altre squadre che hanno rinunciato per problemi di Budget. Se poi anche Jeremy Burgess, attuale capotecnico di Valentino Rossi e pluri-iridato (12 titoli vinti nella classe regina) la boccia c’è da iniziare a preoccuparsi e i numeri iniziali di cui si parlava (circa 37 iscritti) sono al momento un miraggio. Ecco le sue parole così come riportate dal canale Sport di Virgilio.it.

“Non è la soluzione giusta per il futuro dei Gran Premi – attacca l’australiano -, e credo che la Dorna avrebbe potuto evitare di imbarcarsi in questa vicenda. La nuova categoria era stata dipinta come una possibilità di andare a correre un Mondiale con 100.000 euro, cosa che si è presto rivelata impossibile. L’ultima cosa di cui avevamo bisogno è una nuova 600 – continua Burgess – Hanno voluto uccidere la 250, che era una categoria fantastica con una storia importante alle spalle, per sostituirla con una categoria che sostanzialmente esiste già in un Mondiale ed in tutti i campionati nazionali. Se si facesse una prova comparativa, si scoprirebbe che una 600 SS che disputa il Mondiale è più veloce della maggior parte delle Moto2. E allora che senso ha? La Dorna avrebbe potuto risparmiare quei soldi per rafforzare la MotoGp, magari consentendo ai migliori team della 250 di fare il salto”

1 dicembre 2009

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Casey Stoner impressionato da Ben Spies

L’impatto di Ben Spies sulla MotoGP è stato più che positivo; il pilota' date=' campione 2009 della Superbike, ha debuttato come wild-card nell’ultima gara di Valencia iniziando “piano” il week-end per terminarlo alla grande test Post-GP compresi. Molti addetti ai lavori sono rimasti impressionati dallo statunitense e tra questi anche Casey Stoner, pilota australiano della Ducati. Ecco le sue parole così come riportate da MCN.

“Sono davvero impressionato e sta facendo un ottimo lavoro. Era l’uomo più veloce là fuori e non c’era nulla da fare. Adesso è un momento di passaggio fino a una sfida più grande, quindi vedremo di cosa è capace. Lui è molto tranquillo, umile, ama lo sport e correre, come me ama questo e non il resto delle cose. Lui conosce la sfida che ha davanti e sta dando tutto quanto in suo potere per farla bene.”

1 dicembre 2009

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Agostini-Cagiva' date=' il sogno va avanti[/size']

Il team correrebbe in Moto2 con Corsi

Prosegue il progetto di riportare in pista due nomi che hanno fatto la storia del Motomondiale: Giacomo Agostini e la Cagiva. Il 15 volte iridato sarebbe il manager della squadra che darebbe nuova vita al marchio varesino, con il placet del patron Claudio Castiglioni, dopo un glorioso passato in 500. Questa volta la categoria prescelta è la neonata Moto2, mentre il pilota dovrebbe essere Simone Corsi.

Insomma, quello che fino a pochi giorni fa era solo un sogno, adesso sta pian piano trasformandosi in realtà. Ancora non è tempo di annunci, ma pare proprio che Agostini, e con lui la Cagiva, chiamata a far parte di questa avventura pur non fornendo direttamente i telai, stia lavorando seriamente per farsi trovare pronto al via del campionato.

Per la guida, come detto, è stato contattato Corsi, quest'anno protagonista di una buona seconda parte di stagione in 125. Il romano avrebbe un pre-accordo con il team di Italo Fontana per correre ancora nella ottavo di litro, ma di fronte a un'offerta per fare il salto di categoria, con nomi di tale portata, sarebbe difficile dire di no.

4 dicembre 2009

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