Il futuro del Motomondiale

[Quattro]

Rossi ha già vinto tanto, nel 2011 avrà 32 anni e dovrà andare in una nuova squadra, rimettersi la moto a posto per le sue esigenze con il rischio di non vincere. Se non riesci a vincere le motivazioni ti vanno sotto i tacchi subito. Schhumacher dopo la stagione disastrosa 2005 ha maturato la decisione di ritirarsi, per le stesse ragioni.

E' sufficiente un infortunio grave per cambiare tutte le priorità... e poi spero di no visto che mis ta sui cosidetti.

Io invece punterei su Casey e Spiess, un accoppiata veramente formidabile con tanto ritorno d'immagine sugli states

[Navarre75]

Ecco i dati della Ducati Desmosedici GP10

Motore: 4 tempi' date=' V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione

desmodromica con doppio albero a camme in testa,

4 valvole per cilindro.

Cilindrata: 799cc

Potenza massima: oltre 200 cv

Velocità massima: oltre 310km/h

Trasmissione: Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti

alternativi disponibili. Frizione multidisco

a secco con dispositivo meccanico

antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.

Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli,

4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla.

Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).

Carburante: Shell Racing V-Power

Lubrificante: Shell Advance Ultra 4

Accensione: Magneti Marelli

Scarico: Termignoni

Trasmissione finale Catena Regina

Telaio: In fibra di carbonio.

Sospensioni: Forcella Öhlins 48mm upside-down

ed ammortizzatore posteriore Öhlins,

con regolazione di precarico, freno idraulico

in compressione ed estensione.

Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″

Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio

da 320mm con pinze a 4 pistoncini.

Disco posteriore singolo in acciaio

con pinza a due pistoncini.

Peso a secco: 150kg

14 gennaio 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Gresini' date=' in arrivo soldi russi[/size']

Moto2, Ivanov farà coppia con Elias

È tutto pronto per il team Gresini che quest'anno parteciperà al campionato Moto2. L'ultimo tassello mancante era il sì di Toni Elias, che puntualmente è arrivato. Lo spagnolo, dunque, farà coppia con Vladimir Ivanov, russo con un passato in Supersport, che porterà in dote anche i soldi dello sponsor che finanzieranno il team. Altri team hanno confermato i piloti per l'anno prossimo: Wilairot e Faubel alla Stop&Go, Debon alla Ftr.

14 gennaio 2010

[Navarre75]

Moto2 – Alex Debon correrà con la FTR

Alex Debon ha siglato un accordo con la FTR per disputare il prossimo campionato del mondo della Moto2. Il pilota spagnolo che si sta riprendendo fisicamente dalla caduta di Valencia e da altre operazioni programmate sarà quindi al via della nuova categoria che il prossimo anno prenderà il posto delle 250cc. Ecco quanto dichiarato dal produttore britannico.

“Siamo estremamente felici che la nostra moto abbia come pilota Alex nel 2010 – ha affermato Steve Bones' date=' direttore di FTR – Si è rivelato un grande pilota e un eccellente tester in questi ultimi anni, e la sua esperienza sarà preziosa per ottenere il massimo dalla FTR M210.”

[b']Ecco invece le parole di Debon

“Sono felice di aver raggiunto un accordo con FTR anche per sviluppare la moto con la supervisione di Xavi Soldevila. Abbiamo anche uno sponsor molto buono: Aeropuerto de Castellón e la scuola di ingegneri di Monlau Competicion. Insieme ci batteremo per il titolo e per sviluppare una moto vincente.”

Vedremo in azione Debon con la FTR la prossima settimana a Jerez de la Frontera.

14 gennaio 2010

[Navarre75]

MotoGP – Rimandata la presentazione del Team FB Corse

La FB Corse ha rinviato la presentazione del suo team che doveva avvenire il 21 gennaio a Milano (Italia). Non sono chiari i motivi del rinvio del Team che ha come collaudatore Luca Cadalora; la presentazione è stata dunque rinviata a febbraio ma non è stata ancora comunicata una data precisa.

La “giustificazione” della mancata presentazione del Team a detta di FB Corse è la mancata presenza di tutti i membri del Team per la data di gennaio. Per quanto riguarda il nome del pilota dopo quello di John Hopkins si fa anche quello di Mat Mladin.

14 gennaio 2010

[Navarre75]

TTXGP – CRP con il Ministro Lord Drayson al lancio della eCRP1.0 per promuovere la cooperazione Anglo-Italiana

Ora la superbike elettrica italiana non è più un segreto…Ieri mattina il Ministro Inglese Lord Drayson' date=' Ministro per la Scienza e l’Innovazione, ha svelato la eCRP 1.0, moto costruita da CRP Racing e presentata in anteprima alla Green Conference a Birmingham, davanti ad un pubblico internazionale di addetti ai lavori riuniti nella cittadina inglese per la fiera Autosport, che aprirà oggi i battenti. Grande tripudio per l’azienda italiana, che ha saputo conquistare l’attenzione delle autorità inglesi ed avere l’onore di poter lanciare il proprio mezzo di eco-tecnologia a fianco del Ministro Inglese per la Scienza e l’Innovazione, la cui presenza è dovuta alla volontà da parte delle autorità britanniche e dell’ente “UK Trade and Investment” di promuovere scambi internazionali anche nel settore del motor sport, sostenendo le aziende inglesi, che decidono di intraprendere strade volte all’innovazione tecnologica e allo sviluppo sostenibile.

Il progetto della eCRP1.0 ha infatti visto scendere in campo la collaborazione di un’azienda inglese, il TTXGP ed una italiana, la CRP Racing, per lo sviluppo del sistema di propulsione, il cui software di gestione sarà fornito dalla stessa casa inglese. La eCRP 1.0, ricordiamo, sarà la prima moto italiana che potrà essere acquistata dai team del TTXGP a partire da 30.000 euro, con l’augurio di poterla vedere sfrecciare sui circuiti italiani e di tutto il mondo. Momento di gloria e di forte emozione per il management del gruppo CRP: Franco Cevolini, Livia Cevolini e Giampiero Testoni, saliti sul palco insieme al Ministro Lord Drayson, Azhar Hussain fondatore del TTXGP e Chris Aylett, presidente del MIA, in qualità di rappresentanti e fautori di un progetto portato a termine con maestranza e tenacia.

Non esiste progetto senza una mente…e in questo caso, dietro al progetto della moto elettrica da competizione made-in-Italy, la mente è la CRP, che con la sua esperienza e know-how, frutto di anni di attività nel settore del motorsport, ha saputo tramutare in realtà un’idea di motorsport amico del nostro pianeta, scrivendo un nuovo capitolo nella storia del motorismo da competizione. Diversi sono stati i commenti da parte delle personalità intervenute, che hanno visto di buon occhio l’impegno dell’azienda italiana, a tale proposito Livia Cevolini, direttore commerciale e marketing di CRP Technology afferma: ” È stata una grande soddisfazione poter essere supportati da un pubblico internazionale e aver conquistato l’interesse del governo britannico rappresentato dal Ministro inglese Lord Drayson, questo ci lusinga e speriamo che questo nostro impegno, venga visto come un modo per poter migliorare concretamente la vita di tutti noi.” La eCRP 1.0 è una moto dall’inconfondibile stile italiano, che si caratterizza, per le sue dimensioni e per il suo look “racing” e per i suoi colori che non a caso, richiamano i colori della bandiera italiana al fine di promuovere lo stile made-in-Italy, patrimonio da coltivare come carattere unico e distintivo. La chiave di lettura del successo di CRP è da ricercarsi nella continua ricerca e sviluppo, che il presidente Franco Cevolini supporta in prima linea, portando avanti lo studio di nuove tecnologie e materiali, rendendo il gruppo CRP un esempio di eccellenza italiana nel campo dell’innovazione a livello internazionale. La cultura del fare, lo sviluppo di nuove idee e la volontà di realizzarle rispecchiano le abilità di questa piccola grande azienda, le cui radici sono da ritrovare nella Motor Valley italiana.

[b']Press office

14 gennaio 2010

[Navarre75]

Valentino Rossi all’ospedale per dolori addominali

Valentino Rossi ha subito un attacco di appendicite ieri che lo ha costretto ad andare all’ospedale di Pesaro. I medici hanno confermato l’appendicite' date=' ma per Rossi non sarà necessario un intervento chirurgico. Il campione pesarese è arrivato al pronto soccorso dell’ospedale di San Salvatore di Pesaro con forte dolori addominali. I medici dopo un accurato controllo hanno confermato che ha subito un attacco di appendicite e gli hanno dato una cura antinfiammatoria nel caso in cui il dolore si riacutizzasse.

Non sono però a rischio i suoi programmi, The Doctor la prossima settimana sarà infatti in pista con la Ferrari Formula 1 e il 3 febbraio inizierà i test pre-season a Sepang. Salvo complicazioni quindi Rossi non modificherà i suoi programmi.

15 gennaio 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

MotoGP – Carmelo Ezpeleta cercherà di definire a Sepang il regolamento 2012

Carmelo Ezpeleta' date=' CEO della Dorna, durante la presentazione della Ducati a Madonna di Campiglio (dove c’era la 20ª edizione del Wrooom), ha parlato del futuro della MotoGP. Già dai prossimi test di Sepang ci dovrebbe essere una riunione per definire i regolamenti che prenderanno il via dal 2012 (introduzione di motori 1000cc a partire dal 2012, con un limite di 4 cilindri e un diametro massimo di 81 millemetri). Ecco le sue parole così come riportate da Motogp.com

“Durante i test di MotoGP del prossimo mese in Malesia ci riuniremo con le case costruttrici per definire alcuni dettagli del regolamento MotoGP per il 2012, quali la capacità del serbatoio e il peso. Nel caso si arrivi ad un accordo potremmo avere un regolamento tecnico definito prima dell’inizio del Campionato. Al momento non stiamo valutando la possibilità di anticipare al 2011 il nuovo regolamento. Lo faremo nel caso i fabbricanti lo richiedano esplicitamente. Non inizieremo mai colloqui per convincere qualche casa a venire in MotoGP. Dovranno essere loro a decidere, spinti possibilmente dalla regolamentazione MotoGP o dalla situazione generale. Io sono disponibile al dialogo con tutto il mondo, ma non cercherò di convincere nessuno a venire in MotoGP.”

15 gennaio 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Davide Brivio è fiducioso sul futuro di Rossi in Yamaha

Davide Brivio' date=' Team manager del box di Valentino Rossi, è fiducioso circa il futuro del campione pesarese con la Yamaha. Ricordiamo che il contratto di Rossi scadrà alla fine del 2010 così come quelli di Jorge Lorenzo, Casey Stoner e Dani Pedrosa. Per il nove volte campione del mondo ci sono le “sirene” della Ducati ma Brivio è comunque fiducioso. Ecco le sue parole così come rilasciate a MCN.

“Per il futuro, Valentino deve decidere se vuole continuare a correre o no con le moto. E direi che la soluzione più probabile per lui sia quella di rimanere con la Yamaha. Lui è molto felice con la Yamaha, c’è una buona moto e quindi questo è lo scenario che vedo più probabile. Rossi ha un ottimo rapporto con la dirigenza Yamaha e non ha bisogno di mettergli pressione con i Media; se ha l’intenzione di passare alla Ducati allora penso che sarebbe meglio per lui per farlo privatamente con i dirigenti. Non penso che sta cercando di fare qualsiasi pressione su Yamaha. Yamaha sa che il prossimo anno deve negoziare con lui e c’è sempre stato un rapporto chiaro e aperto e mi immagino che le discussioni saranno molto semplici.”

15 gennaio 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Moto2 – Oggi il Team Gresini dovrebbe annunciare Toni Elias

Oggi dovrebbe essere il giorno dell’annuncio da parte del Team Gresini della sua nuova squadra Moto2. I piloti al 99% saranno Toni Elias (che quindi rimane da Gresini ma scende di categoria) e il russo Vladimir Ivanov che dovrebbe portare in dote anche un importante sponsor. Il tecnico di Elias sarà Fabrizio Cecchini (con lui nella foto) e la moto sarà la giapponese Moriwaki. Il primo vero test ci sarà nel mese di febbraio.

18 gennaio 2010