Il futuro del Motomondiale

[Navarre75]

Honda' date=' svolta... italiana[/size']

Si punta su Dovi, Simoncelli e Melandri

di Guido Meda.

Nel moto mondiale Honda è storicamente la casa che fa le regole, quella che sottopone gli altri costruttori giapponesi ad un assoggettamento che è anche culturale. Traccia la strada. Honda è la casa che ha vinto tutto, che nella storia del motociclismo contemporaneo ha avuto i migliori piloti, su su fino a Rossi. Da lì in poi, dalla fuga di Valentino verso la Yamaha, ecco un solo titolo mondiale con Hayden come una debole meteora, prima di orientarsi al grande investimento su Pedrosa.

Fino ad ora tutto ha ruotato attorno allo spagnolo: sponsor, ingegneri, staff. Ripagati sì, ma fino ad un certo punto, perché è vero che Pedrosa fa parte dei Fantastici4, ma tra loro è anche il meno concreto. La sensazione è che Honda stia voltando pagina e per farlo si sia accorta che una certa dose della fantasia che serve per rilanciarsi si trovi in Italia.

Segnali: la moto del 2010 piace ad Andrea Dovizioso, più che a Pedrosa. Dovizioso nei test è andato più forte del suo capitano, ed è un segno di attenzione. Ciò che il Dovi ha chiesto è stato fatto. L'anno scorso non sarebbe accaduto. Il team privato più vicino alla Honda è quello di Fausto Gresini. Un'altra moto ufficiale è finita lì, nelle mani di Marco Simoncelli, che al momento però non si vede se non all'ultimo posto. Vedremo, in bocca al lupo.

Con lui ecco Marco Melandri e le sue belle speranze, la sua urgenza di rilancio perché altrimenti rischia di non riprendersi più. Tre dei quattro piloti più significativi sono Italiani. L'elaborazione della nuova elettronica è arrivata in seguito ad una fuga di cervelli da Yamaha, tecnici italiani, alle future dipendenze di Livio Suppo, ex Ducati, che al momento ha il compito di cercare risorse economiche alternative a ciò che porta Pedrosa. Anche se in tutto questo ci sta che per avere il pilota che fa la differenza Honda, servendosi degli italiani, pensi all'australiano, a Stoner. E chiamali stupidi.

3 marzo 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

[Navarre75]

MotoGP – Presentato il nuovo Team Honda Gresini

È stato presentato oggi a Milano il nuovo team San Carlo Honda Gresini' date=' una squadra come è stata definita dallo stesso manager Fausto Gresini “italianissima” per la presenza di due piloti italiani, come non succedeva da anni, Marco Simoncelli, al suo debutto in MotoGp e il figliol prodigo Marco Melandri

Nonostante le grandi aspettative, addirittura battere la squadra ufficiale, per il momento nei test in Malesia non si è visto nulla di stupefacente, ma la cosa non sembra disturbare particolarmente Gresini, ”Non ci siamo fatti mancare niente, siamo anche gli unici che sono finiti per terra. Certamente servirebbe più tempo per conoscere questa nuova moto e migliorare, però siamo convinti di avere un ottimo potenziale di crescita. Hanno creato una moto totalmente innovativa, clamorosamente diversa da quella dell’anno scorso. Pesi, sospensioni, elettronica, tutto è diverso e quindi serve un po’ di tempo per portarla al limite”.

Meno positivo sembra essere Simoncelli, che probabilmente non si aspettava un apprendistato così duro, “Purtroppo non sono molto contento perché ho ancora qualche problema con l’assetto. Non sento la moto ancora mia e non riesco a guidarla come vorrei. Devo lavorare ancora tanto ma in fondo quest’anno l’obiettivo per me è crescere. Non so quando sarò al top, magari dopo tre o quattro gare, magari molto più in là”.

Pronto invece al riscatto dopo due stagioni molto tribulate è apparso invece Marco Melandri, “Penso che malgrado i problemi di Sepang abbiamo individuato la strada giusta per sviluppare la moto, io sono ottimista. L’obiettivo è sempre fare il massimo, magari anche dare fastidio ai migliori. Dobbiamo lavorare ancora tanto sulla moto, la Honda si è concentrata sulla potenza massima, forse sacrificando un po’ la guidabilità. Però con l’elettronica dovrebbe essere gestibile. Vediamo, io penso positivo, ho fatto un paio di giri dietro a Stoner e non l’ho visto così distante come altre volte. Rossi e la Yamaha sono i favoriti, ma non è detto che noi non possiamo essere più avanti”.

L’occasione per verificare i valori in campo saranno i test del 18 e 19 marzo in Qatar, che sarà anche la prima tappa del mondiale l’11 aprile prossimo.

4 marzo 2010

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da www.f1grandprix.it

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MotoGP – A Valencia il test per l’ammissione della FB Corse

Si terrà a Valencia “l’esame di ammissione” della FB Corse al motomondiale 2010. Sul circuito Ricardo Tormo la tre cilindri italiana sarà infatti cronometrata per vedere se rientra nei parmateri decisi dalla federazione e per ricevere quindi il benestare della Dorna. Il test come riporta “Motoworld.es” si terrà il 15 e 16 marzo e fa parte della deroga concessa per poter far provare Garry McCoy' date=' pilota ufficiale e non il collaudatore Luca Cadalora.

Il 17 marzo, Franco Uncini certificherà il test di valutazione dove oltre a verificare i tempi saranno verificati il lavoro del team, questo per ottenere l’autorizzazione che consente l’ammissione al campionato.

5 marzo 2010

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da www.f1grandprix.it

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MotoGP – Abu Dhabi vuole un GP

Il circuito di Abu Dhabi vuole la MotoGP. Ad Abu Dhabi sarebbero infatti disposti ad organizzare un Gran Premio entro i prossimi tre anni. Come riporta Crash.net il capo dello “Yas Marina Circuit” ha infatti in mente di portare le due ruote sul suo circuito. Già nel 2009 il CEO Dorna Carmelo Ezpeleta aveva fatto visita al circutio ed ora si sta concretizzando la possibilità di portare le due ruote negli Emirati Arabi.

Il progettista del circuito è Hermann Tilke a cui è stato dato mandato di verificare le eventuali modifiche da apportare per far correre il motomondiale ad Abu Dhabi. Ricordiamo anche che Abu Dhabi ospiterà la prova finale del mondiale di Formula 1 in data 14 novembre.

9 marzo 2010

da www.f1grandprix.it

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MotoGP – Pagine Gialle Main Sponsor del Team Aspar

Il Team Aspar ha raggiunto un accordo con le “paginegialle” spagnole che saranno il Main Sponsor del Team Aspar MotoGP. La firma del contratto di sponsorizzazione è avvenuta oggi presso la sede di Yell Publicidad dove erano presenti Jorge Martinez Aspar' date=' Hector Barbera e Ana Garcia Fau, CEO di Yell Publicidad. Secondo l’accordo firmato, il team di MotoGP si chiamerà “Páginas Amarillas Aspar Team”. La moto di Hector Barbera sarà tendente al “giallo” (vedi foto motociclismo.es) e sulle divise del Team ci sarà il logo di “Páginas Amarillas”. Ecco le parole di Martinez.

“Per il Team Aspar e per me è una soddisfazione immensa poter continuare con “Páginas Amarillas”. E in questo caso è molto più coinvolta visto che lo sponsor sarà presente in tutte le categorie e nella MotoGP sarà main sponsor. Vorrei poter restituire tutto quello che stanno scommettendo per il motociclismo, soprattutto per noi. Spero di poter avere la fortuna dalla nostra parte così tutto andrà per il meglio e saremo così in grado di ottenere molti successi sportivi.”

9 marzo 2010

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da www.f1grandprix.it

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MotoGP – Telecom Italia rinnova la sponsorizzazione fino al 2012

Telecom Italia ha rinnovato per altri 3 anni la partnership che la lega alla MotoGP. Sarà quindi presente nei circuiti del motomondiale almeno fino al 2012 e sarà “title sponsor” attraverso il marchio TIM del Gran Premio d’Italia del Mugello. Con il marchio TIM sponsorizza anche il Team Ducati (nella foto Casey Stoner). Ecco le parole di Pau Serracanta (Direttore di Dorna Sports S.L.) e Carlo Fornaro (Direttore External Relations di Telecom Italia) così come riportate da “Sporteconomy.it”

“Siamo lieti di questo accordo – dichiara Pau Serracanta' date=' Direttore di Dorna Sports S.L.- poiché, dopo così tanti anni di lavoro con i team e gli eventi del Campionato Mondiale, Telecom Italia manifesta di credere ancora che essere presenti nella MotoGP sia un’opportunità molto interessante. E’ sempre un piacere, inoltre, firmare un accordo con un’azienda con la quale condividiamo la stessa visione verso la costante evoluzione della tecnologia”.

“Con il rinnovo a lungo termine di questa partnership– dichiara Carlo Fornaro, Direttore External Relations di Telecom Italia – l’azienda conferma il proprio impegno, attraverso il brand TIM, verso i giovani e gli sport di aggregazione sociale. Guardiamo con crescente attenzione ad una disciplina di grandi tradizioni, come il motociclismo, che condivide con il mondo delle telecomunicazioni il clima della competizione, della sfida selettiva e della spinta verso l’innovazione tecnologica”.

10 marzo 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

MotoGP – Generazione Vincente S.p.A. nuovo sponsor del Team Gresini

Spirito vincente e determinazione nell’affrontare le grandi sfide' date=' sono le sinergie che hanno dato vita alla collaborazione per la stagione MotoGP 2010 tra il Team San Carlo Honda Gresini e Generazione Vincente S.p.A. Generazione Vincente S.p.A. è una delle Agenzie per il Lavoro Leader in Italia nella gestione delle Risorse Umane ed è la prima Agenzia per il Lavoro completamente italiana che si distingue per competenza e affidabilità nell’erogazione di servizi integrati alle aziende su tutte le attività “labour-intensive” e per le persone che vogliono entrare nel mondo del lavoro o migliorarsi professionalmente.

Due realtà, Generazione Vincente S.p.A. e San Carlo Honda Gresini alimentate dagli stessi valori che contraddistinguono l’imprenditorialità italiana vincente.

“È emozionante vedere insieme due realtà completamente italiane unite nello sport, ecco perché per il prossimo Campionato Mondiale MotoGP abbiamo deciso di salire in sella con Marco Melandri e Marco Simoncelli – commenta Michele Amoroso, presidente del CdA di Generazione Vincente S.p.A. Da sempre siamo sensibili al mondo dello sport, poiché consente di affiancarsi a un target giovane ma soprattutto permette di veicolare i valori di lealtà, onestà, correttezza e sana competitività, oltre all’autorevole e significativo valore della responsabilità sociale aziendale. Questa collaborazione – continua Michele Amoroso – rafforza il legame tra due aziende che condividono valori come la ricerca dell’eccellenza, della leadership e la volontà di mettersi in gioco nelle sfide importanti. Nel nostro business, puntiamo ad ottimizzare la gestione delle migliori risorse per le aziende: quelle Umane.”

“Siamo orgogliosi di avere Generazione Vincente S.p.A. con noi per la stagione MotoGP 2010 – ha affermato Fausto Gresini. Il nome stesso dell’azienda incorpora i valori che ci accomunano: spirito vincente ma anche lealtà e sana competitività. Non solo, ci piace l’idea di essere testimonial di un approccio al lavoro basato su professionalità, dedizione e soprattutto tanta passione….credo che siano in assoluto i fattori competitivi più importanti per emergere nelle competizioni motociclistiche e anche nel mercato del lavoro in generale.”

[b']Gresini Racing

11 marzo 2010

da www.f1grandprix.it

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La nuova livrea della Suzuki sarà rivelata il 12 marzo

La nuova livrea della Suzuki GSV-R 800cc 2010 sarà rivelata venerdì 12 Marzo. La nuova colorazione è stata disegnata da “Troy Lee Designs” e i due piloti del Team Rizla Suzuki MotoGP Loris Capirossi e Alvaro Bautista la utilizzeranno già dai prossimi test in programma la settimana prossima in Qatar' date=' sul circuito di Losail.

11 marzo 2010

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da www.f1grandprix.it

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"Io in Ducati? Tradirei la Yamaha"

Rossi: la Formula Uno può aspettare

Valentino Rossi giura fedeltà alla Yamaha: "È una storia talmente bella che lasciarla per passare alla Ducati la sentirei un po' come un tradimento - ha detto il Dottore in occasione della consegna del 'Winning Italy Award" in qualità di sportivo italiano che in carriera ha fatto risuonare più volte di tutti l'inno di Mameli - In Formula Uno con la Ferrari? Non credo' date=' penso che sarà molto difficile. Correrò ancora qualche anno con le moto".

Il nove volte campione del mondo guarda poi alla stagione che sta per iniziare: il Motomondiale scatterà l'11 aprile in Qatar: "Casey Stoner è l'avversario più pericoloso, anche perché Lorenzo si è fatto male. Il rapporto con lui? Andiamo sempre d'accordo... - ha proseguito in occasione della prima edizione del Winning Italy Award, ricevuto dalle mani del ministro degli esteri Frattini - Dopo tante prove siamo pronti per partire. C'è grande eccitazione, noi siamo pronti e vedremo come andrà. I primi due test sono andati bene ora andiamo in Qatar per l'ultimo collaudo e vedremo se anche lì saremo competitivi".

"Certo per il made in Italy, se fossi in Ducati, sarebbe perfetto, il massimo - ha detto ancora su un suo eventuale passaggio alla scuderia di Borgo Panigale - Ma quando devi vincere non devi pensare solo al sogno ma anche a quello che succede in pista. La Yamaha è un team giapponese ma anche un po' italiano. Nella vita non si sa mai, ma la nostra storia e' talmente bella che sarebbe un po' un tradimento".

11 marzo 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

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Svelata la nuova livrea della Suzuki GSV-R 800cc

Tempo di presentazioni' date=' oggi è stata infatti svelata la nuova livrea della Suzuki MotoGP che parteciperà al motomondiale 2010 con Loris Capirossi e Alvaro Bautista. La nuova colorazione è stata disegnata da “Troy Lee Designs” e potete vederla nella foto. Alla presentazione presente ovviamente tutto il Team Suzuki e i sopracitati piloti che non vedono l’ora di scendere in pista per i test della prossima settimana sul circuito di Losail, teatro anche della prova inaugurale del motomondiale 2010 che prenderà il via l’11 aprile in Qatar.

[b']I dati tecnici della Suzuki GSV-R 800cc 2010

Engine Type:

4 stroke water cooled V4

Displacement:

800cc

Max Power:

225+ ps / 18,000rpm

Valve Control and Type:

Pneumatic (air control), DOHC four-valve

Carburation Type:

Fuel injection

Lubrication System:

Wet sump (Motul Lubricants)

Clutch:

Dry multi plates (back torque reduction type)

Transmission:

Six speed low friction constant mesh

Final Drive:

Chain

Frame Type:

Twin spar aluminum alloy frame

Suspension:

Front: Inverted type telescopic (Ohlins)

Rear: Link type (Ohlins)

Tyres:

Bridgestone

Wheels:

Front and rear: 429mm (16.5 inches)

Brake System:

Front: Double carbon disc (Brembo)

Rear: Single steel disc (Brembo)

Overall Length:

2080mm

Overall Width:

660mm

Overall Height:

1150mm

Weight:

150+kg

Fuel Tank:

21L

Estimated top speed:

330+km/h

12 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it