Erede di 159...

[Dodicicilindri]

Allora cerchiamo di esser chiari: "paradossalmente anche TP". Paradossalmente? Non si era detto che il motore longitudinale non ci poteva stare?

Cosa c'è a stoccarda? (scusate la 'gnoranza)

A stoccarda c'è la Mercedes.

Il paradossalmente (leggendo tra le righe) non mi fa pensare a nulla di buono: ancora una volta la prox D Alfa sarà a TA.

[jeby]

A stoccarda c'è la Mercedes.

Il paradossalmente (leggendo tra le righe) non mi fa pensare a nulla di buono: ancora una volta la prox D Alfa sarà a TA.

[topy]

Ax, leggere "tra le righe" è ancora più deleterio per topic come questi.

O è possibile avere notizie tecniche chiare e precise, o non se ne parla nemmeno, altrimenti poi davvero la gente si fa i viaggi per nulla (cosa che mi pare di capire nessuno vuole, altrimenti siamo a rischio chiusura topic).

Il "paradossalmente anche TP" non significa nulla; il 90% dei pianali paradossalmente potrebbe supportare la TP, ingegneristicamente poi non è possibile.

La domanda è precisa: cosa può supportare il pianale Xover e cosa no.

1) Quali motori e in che posizione.

Lo stesso premium, ad esempio, ci spiegava ottimamente Loque che non può ospitare il V8 e il motivo. Questo Xover è stato concepito per montare motori di grossa cilindrata e in che modo? (trasversalmente, longitudinalmente).

2) Tutti i tipi di sospensioni: anche qui, molti pianali potrebbero montare i quadrilateri, ma con quali sacrifici! Dato l'ingombro dei trapezi, spesso si montano inclinati e non paralleli. La piattaforma Xover cosa permette di avere?

3) Qualche dato caratteristico se ce ne sono (rigidezza torsionale, flessionale, peso) ed eventualmente commento di chi lo ha testato (magari già sulle 940 marcianti).

Ovviamente, si intenda, parla nel limite del possibile; è ovvio che se sono cose che non si possono ancora sapere (per vari motivi progettuali o di segretezza), non chiediamo di sputare il rospo, e non ti tortureremo

Però spostare la discussione su un livello un po' più tecnico sulle cose che è possibile sapere e già commentare mi pare meglio che non continuare a fare chiacchiere da bar su AD, progetti possibili e mai fatti, rimpianti ecc...

Ci hai già detto qualcosa su questa piattaforma Xover, derivata al 10% dal C-frame Bravo, e relative cose in comune e costo totale della progettazione; ora attendiamo qualcosa di più specifico sul tecnico.

Dai, mi piacciono così tanto quei topic in cui si parla seriamente di quello che bolle in pentola, in cui Loque che ci fa un dettaglio delle sospensioni di 940 ...cerchiamo di fare la stessa cosa, ma su questa piattaforma di cui ancora, imho, si sa poco.

Modificato 3 Giugno 2008 da topy

[dasilvamj]

Qualcuno mi conferma che non monteranno il prossimo anno il nuovo 1,8 TB per problemi di vibrazioni su 159 FL09?

[Mivar]

Qualcuno mi conferma che non monteranno il prossimo anno il nuovo 1,8 TB per problemi di vibrazioni su 159 FL09?

questa ci mancava....

altro sale sulla ferita...:lol:

[Prestige]

Qualcuno mi conferma che non monteranno il prossimo anno il nuovo 1,8 TB per problemi di vibrazioni su 159 FL09?

fonte della notizia?

[jeby]

mi accodo a Topy anche se avevo capito che Xover è derivato al 10% da C-Frame!

[topy]

mi accodo a Topy anche se avevo capito che Xover è derivato al 10% da C-Frame!

Scusa, errore mio, ho corretto.

Inizialmente stavo impostando la frase in maniera differente, poi però mi è rimasto in mente il 90% e l'ho scritto.

Che non sia mai che si venga a diffondere altro pessimismo e notizie false in un topic già di per sè tormentato

[owluca]

Qualcuno mi conferma che non monteranno il prossimo anno il nuovo 1,8 TB per problemi di vibrazioni su 159 FL09?

[dasilvamj]

la fonte è interna a Fiat e la notizia risale alla settimana scorsa