Erede di 159...

[TonyH]

Io dico sempre:

quello che conta è il risultato, NON come lo ottieni.

[Danyxx82]

Continuate a credere che si parli solo per seghe da topo di biblioteca.

Quando riuscirete a fare un McP con il controllo degli angoli da QA, fatemi un fischio, possibilmente però prima delle trombe del giudizio universale.....sapete...quel giorno sarò impegnato.

[davbs]

ma lo stile è già stato deliberato?

è opera del centro stile o di designer esterno?

[andre]

Continuate a credere che si parli solo per seghe da topo di biblioteca.

Quando riuscirete a fare un McP con il controllo degli angoli da QA, fatemi un fischio, possibilmente però prima delle trombe del giudizio universale.....sapete...quel giorno sarò impegnato.

Riguardo a BMW:

1) Dinamicamente siamo avanti, e di parecchio. Quindi mica la prendo come esempio. Non vedo perchè bisogna sempre voler far passare come "ottusi" chi chiede semplicemente di mantenere le stesse peculiarità.

2) La loro clientela certe cose NON le ha MAI avute, per quello non si lamenta (che poi in realtà si lamenta eccome.....). Hanno sempre la stessa ricetta che migliorano pian piano. Sempre lo stesso sapore. Quindi sai bene cosa aspettarti.

Da noi prima di servono il risotto (telaio premium "il più figo della categoria", sospensioni iper "perchè noi mica siamo i tedeschi, le nostre stanno in strada di meccanica, mica per l'elettronica!"), poi il giorno dopo ti dicono che è merda....e ti danno un voucher per la mensa aziendale "prego...prenda un primo di bravo, un secondo di doblò e un contorno di panda"....

Ma alle alte sfere credono veramente che la gente sia così stupida e con la memoria così corta? dopo che è stata deliberata Mito per fare i numeri, così c'erano i soldi per le "primizie tecniche"...........

Sono d'accordo con te. Senza dimenticare che in periodo di fallimento sia la segmento C che la segmento D dell'Alfa avevano entrambe i QA all'anteriore. Lo stesso con 159, questa volta aggiungendo un retrotreno più raffinato. Questi sono i punti di forza che dovrebbero essere sfruttati anche nel prossimo modello. Va bene migliorarli con l'elettronica, per carità, ma la meccanica deve rimanere quella (in particolare con una TA).

Solo in fatto di non reintrodurre la TP (che a livello di immagine conta...) sulla segmento D è in un certo senso un fallimento, almeno agli occhi di chi si è bevuto la storiella dello "sdoppiamento della gamma" : le B-C meno raffinate per investire sugli altri modelli (dalla D in su) ricchi di contenuti tecnologici (leggi TP) in tradizione Alfa.

Alla fine il risultato finale lo considera anche il potenziale cliente, a prescindere dalle difficoltà aziendali che all'acquirente non possono fregar di meno! E levare contenuti proprio in periodo in cui i concorrenti offrono determinati schemi meccanici e determinate "mazzette pubblicitarie" alle maggiori riviste automobilistiche Europee...

[bialbero]

Io dico sempre:

quello che conta è il risultato, NON come lo ottieni.

[STi]

Io dico sempre:

quello che conta è il risultato, NON come lo ottieni.

[bialbero]

non concordo. questo discorso va benissimo se parliamo delle versioni di punta di vetture come golf, mondeo o insignia.

l'auto sportiva ha caratteristiche imprescindibili che non possono essere trascurate in un'ottica di risparmio dei costi, a meno di non voler rinunciare al premium price (cosa che per inciso a me andrebbe benissimo)

porsche avra anche il McP ma non rinuncia a TP, boxer e motore a sbalzo.

BMW ha il McP (non su tutta la gamma) ma non rinuncia a TP e motore longitudinale.

subaru ha la trazione integrale (non la TP) ma ha il motore boxer longbitudinale.

pippe mentali? forse. intanto loro sono il benchmark.

mai sentito dire che la golf gti o una opel opc siano il benchmark. e non perchè non vadano bene, anzi. ma perchè non hanno nulla di particolare che le distingua.

vogliamo fare le alfa TA/TI e col motore trasversale? ve bene. a questo punto pero' non le voglio pagare piu di una volkswagen. altrimenti mi rivolgo ad altro.

si tratta solo di capire dove la dirigenza vuole arrivare.

snaturando i contenuti di un marchio non si puo chiedere un premium price basato su caretteristiche che non esistono piu.

e poco importa che la macchina sia efficacissima nel tempo sul giro. se non offri alcuna peculiarità tecinca ti troverai sempre a metà del guado, preso tra il fuoco in basso di chi è efficace quanto te costando meno e il fuoco in alto di chi è piu efficace di te anche se di poco, ma potendo permettersi un prezzo piu alto per qualità intrinseche, fa status.

ciao

[Ospite]

ma lo stile è già stato deliberato?

è opera del centro stile o di designer esterno?

[andre]

In definitiva :

- Ottima linea.

- Trazione anteriore.

- Sospensioni anteriori "McP".

- Tanta elettronica.

E siamo alla quarta seg D a trazione anteriore. Complimenti per il rilancio !

Modificato 27 Luglio 2008 da andre

[Coaster]

e vai..siam sempre là.

alfa senza tp e senza qa uguale merda.