Erede di 159...

[J-Gian]

La questione : può un McPherson sviluppato a dovere ESSERE sufficientemente efficente per targarsi di handling superiore, costituendo un valore aggiunto ai vari elettrodomestici ?

[Guest EC2277]

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La percezione dei non appassionati è molto particolare: se fai un'auto efficiente su strada, ad esempio una GPunto, ma poi tutti si spaventano perché è "agile" e la coda ogni tanto allarga nelle manovre più spinte... Beh, questi anziché avvantaggiarsene si spaventano e ne criticano il comportamento. Eppure l'auto è tutt'altro che pericolosa, se impari a "fidarti" di lei, ti accorgi che è davvero più diventerete ed efficiente, senza compromettere la sicurezza.

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[Quo.Lore]

Per buona parte dell'utenza sì: basta mettergli qualcosa di elettronico: già sentire che l'auto non rolla per alcuni è indice di sicurezza ed handling maggiore... E per un utente poco esperto tale azione è molto più evidente di quella di un QA...

Che poi, già il fatto di sapere che "c'è qualcosa che fa aumentare la tenuta" per l'utente è un plus... Anche se poi magari va ad andatura da podista

La percezione dei non appassionati è molto particolare: se fai un'auto efficiente su strada, ad esempio una GPunto, ma poi tutti si spaventano perché è "agile" e la coda ogni tanto allarga nelle manovre più spinte... Beh, questi anziché avvantaggiarsene si spaventano e ne criticano il comportamento. Eppure l'auto è tutt'altro che pericolosa, se impari a "fidarti" di lei, ti accorgi che è davvero più diventerete ed efficiente, senza compromettere la sicurezza.

Su MiTo probabilmente il DNA è stato introdotto anche per evitare che molti si spaventassero delle reazioni che può avere l'auto in quella che ora è la modalità "Dynamic"...

Grazie di avermi risposto.

In altri termini, un McPherson fatto bene potrebbe essere sufficiente per la maggior parte dell'utenza (che non è fatta di soli ingegneri ), come valore aggiunto.

Io punterei di più su un tempone sul Nürburgring. Quest'ultimo, ha acquisito ultimamente, un valore marketing strapotentissimo...

[Coaster]

analisi condivisibile.....cmq di fatto riescono a vendere roba onestamente DIFFICILE da capire/apprezzare ..come se fosse musica molto ben fatta ma poco commerciale che cmq riesce a vendere discretamente bene...

esatto, è una cosa estremamente comune in molti settori oltre l'auto.

come dire, io so bene che sotto a quel cofano c'è qualcosa che non saprei descrivere tecnicamente. ma so che è qualcosa di speciale, e so che la gente lo riconosce, e automaticamente si fa un'immagine di me che è esattamente quello che io voglio veicolare. ovvero, il mio status symbol me lo scelgo io, e non mi conformo. semplice. per mini il discorso è meno tecnico e più stilistico/di moda. ma alla fine siamo talmente pieni di elettrodomestici che non è il meno elettrodomestico quello che la gente vuole, ma quello che meno lo sembra! tanto c'è un'ignoranza in giro talmente vasta, che non ti ci metti nemmeno a spiegare alle persone come funzionano i loro mezzi..lasci semplicemente che si facciano rapire dalle pubblicità su men's health.

[J-Gian]

Come dimostra Quattroruote che premia, con le sue 5 stellette del cavolo alla voce stabilità, le auto poco maneggevoli e critica il comportamento di quelle più maneggevoli poiché poco stabili.

Ma 4R tutto sommato è abbastanza competente a riguardo, ho visto che tutte le auto "sicure" non sono mai state criticate per l'eccessiva maneggevolezza.

I cazziatoni arrivano solo nel caso di auto "difficili" da recuperare... Però siam super OT

[Guest EC2277]

Grazie di avermi risposto.

In altri termini, un McPherson fatto bene potrebbe essere sufficiente per la maggior parte dell'utenza (che non è fatta di soli ingegneri ), come valore aggiunto.

Io punterei di più su un tempone sul Nürburgring. Quest'ultimo, ha acquisito ultimamente, un valore marketing strapotentissimo...

Quello può far effetto se si parla di un'eventuale versione GTA dell'erede della 159.

Ma, per quanto riguarda le versioni normali, non ha senso tirare fuori il 'ring poiché la clientela guarda a cose più terrene per scegliere se acquistarla o meno.

[TonyH]

Tipo centrifuga e programma lana?

Abbiate pazienza...ma che quel genere di cliente si compri una Ariston Auris e buona notte......

[Guest EC2277]

Quel genere di cliente costituisce il 90% del mercato mondiale.

Ritieni che l'Alfa possa sopravvivere facendo auto rivolte solamente a quella porzione del restante 10% che potrebbe volere un'Alfa?

[TonyH]

Quel genere di cliente costituisce il 90% del mercato mondiale.

Ritieni che l'Alfa possa sopravvivere facendo auto rivolte solamente a quella porzione del restante 10% che potrebbe volere un'Alfa?

[bombo]

comunque BMW,Porche e credo serie classe C hanno il mac.....ormai le due francesi (che non sono granchè su strada) e mazda hanno i quadrilateri..serie 1-3 golf-passat...focus e mondeo.ecc...di derivazione c. o condivisione