Alfa e Lancia in cerca di rilancio

[roger]

Qui sta il punto a mio avviso!

E ciò che mi preoccupa è quella filosofia, ben citata dal prof., del fare tanto spendendo poco che può regger bene per Fiat(comunque fino a un certo punto) guardacaso il Marchio che va meglio di tutti, ma può essere pesantemente deleteria per quelli più "elevati"... Vedremo...

Ma tutte le aziende del mondo investono prima nel core business ( fiat ), dove sanno di guadagnare, e poi ( quello che avanza ) nel resto .

Tu avresti rischiato di lasciare indietro fiat per investire su alfa che ha una base di vendite più piccola ed incerta ?

BMW ha investito sempre nel core BMW e quando hanno avuto Rover e Land le hanno svendute alla svelta .

[Salvino]

Ma tutte le aziende del mondo investono prima nel core business ( fiat ), dove sanno di guadagnare, e poi ( quello che avanza ) nel resto .

Tu avresti rischiato di lasciare indietro fiat per investire su alfa che ha una base di vendite più piccola ed incerta ?

BMW ha investito sempre nel core BMW e quando hanno avuto Rover e Land le hanno svendute alla svelta .

non puoi fare questo discorso scusa.

La Bmw quando ha capito la musica ha agito!

Dopo 40 anni di una e 22 dell'altra sotto gestione fiat quel discorso del core business e' nonsense:pz

[ItalianDriver]

non puoi fare questo discorso scusa.

La Bmw quando ha capito la musica ha agito!

Dopo 40 anni di una e 22 dell'altra sotto gestione fiat quel discorso del core business e' nonsense:pz

Certo, svendendo Land e Rover, la BMW si e rinforzata.

La vendita di Lancia e Alfa (anche se non sono nella stessa situazione di Land e Rover) farebbe anche molto bene alla FIAT, ma non penso che sarebbe un bene per Alfa e Lancia...

[Guest EC2277]

L'analisi generale, per quanto possa apparire banale a chi segue le vicissitudini del Gruppo, è corretta ma non concordo su questa parte:

...

«Dato un costo di 100 per un modello Fiat, aggiungendo altri 25 si può derivare una variante Lancia»

...

«il gruppo ha lavorato in modo intelligente sui derivati dimostrando che non serve una differenziazione troppo elevata per garantire il feeling del marchio Lancia; la scommessa è vinta, quanto meno in Italia».

...

A grandi linee è la strategia adottata dalla Ford con la Volvo e non mi pare che stiano ottenendo grandi risultati.

Così come la Musa e la Ypsilon vendono bene poiché non hanno nessun concorrente diretto. Siamo sicuri che se la Mercedes, invece di produrre la Smart Forfour e la Classe A come l'abbiamo vista, avesse prodotto una Classe A più simile (come volumetrie, motorizzazioni e prezzi) alla Musa ed una sorta di "Classe Y" rivale della piccola Lancia i modelli che hanno salvato la Casa dallo Scudo Blu avrebbero venduto altrettanto bene?

Temo di no.

Secondo me la strategia proposta da Vallone per la Lancia è valida nel breve periodo in modo da darle una gamma più completa possibile nel tempo minore ma, per una strategia di più lungo respiro, occorre seguire l'esempio che la Volkswagen ha dato con la sua gestione dell'Audi; oppure tornare a fare come si è fatto per la Thema: prima è nata la Lancia e poi né è derivata la più economica FIAT.

Modificato 2 Giugno 2008 da EC2277

[roger]

Secondo me una soluzione per crescere nell'alto di gamma potrebbe essere quella di sviluppare 1 solo pianale TP, nuovo e moderno, di due taglie ( corta e lunga ) e 4 motori ( 2 benzina, 2 diesel ) da spalmare tra alfa, lancia, maserati e jaguar , per cautelarsi è meglio avere una massa di vendite ampia . Da fare tutti nella stessa fabbrica ovviamente. E poi da lì pian pianino senza fretta cominciare a costruire l'alto di gamma a trazione posteriore .

Ma non so quanto tempo e quanti soldi servirebbero .

Eventualmente non so se ford sarebbe disponibile a darci i V8 . Non so se potrebbe fargli comodo un pianale da passare a Volvo .

Per Maserati non credo che sarebbe un problema avere un modello sotto la 4porte.

[Guest EC2277]

I V8 Ford lasciamoli alla Jaguar poiché vanno meno dei V6 Mercedes ma consumano di più.

[roger]

non puoi fare questo discorso scusa.

La Bmw quando ha capito la musica ha agito!

Dopo 40 anni di una e 22 dell'altra sotto gestione fiat quel discorso del core business e' nonsense:pz

si ho estremizzato

[Salvino]

Certo, svendendo Land e Rover, la BMW si e rinforzata.

La vendita di Lancia e Alfa (anche se non sono nella stessa situazione di Land e Rover) farebbe anche molto bene alla FIAT, ma non penso che sarebbe un bene per Alfa e Lancia...

Questa e' la famosa $64.000 question.

Ma il mio punto e' che dopo tutti questi anni di declino la colpa di questo declino e' della fiat, perche' a parte fare utilitarie (A e B )non capiscono un gran che di auto.

[Dodicicilindri]

Secondo me una soluzione per crescere nell'alto di gamma potrebbe essere quella di sviluppare 1 solo pianale TP, nuovo e moderno, di due taglie ( corta e lunga ) e 4 motori ( 2 benzina, 2 diesel ) da spalmare tra alfa, lancia, maserati e jaguar , per cautelarsi è meglio avere una massa di vendite ampia . Da fare tutti nella stessa fabbrica ovviamente. E poi da lì pian pianino senza fretta cominciare a costruire l'alto di gamma a trazione posteriore .

Ma non so quanto tempo e quanti soldi servirebbero .

Sono d'accordissimo.

[jeby]

beh, almeno quelle che sembravano solo nostre pippe mentali hanno raggiunto le pagine di un autorevole giornale... vediamo... speriamo...