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Inviato
secondo me quella soluzione del portellone che si allunga nel paraurti diminuendone quindi l'altezza del piano di carico il gruppo l'aveva già messa in produzione con la palio we solo che aveva la striscia gommata antigraffio nera

Bè anche stilo MW per restare in fiat (con o senza rear moulding...a secondo delle versioni e dei mesi!!)....o le renault magane SW e laguna SW (attuale e nuova)....solo che se la fa renault è un portellone di 10 anni fa.....

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Guest EC2277
Inviato

Giusto per masochismo aggiungo una foto nella quale si vedono anche i fari della Forester.

forester_2.5xt_dyno_cut.jpg

Inviato
guardate quanto ho evidenziato:

130607lanciamusa04bigdq1.jpg

in effetti più che ribaltina sembra che il portellone sia più lungo, con maniglia per facilitarne l'apertura...

il che darebbe ancora maggior credito all'ipotesi del portellone diviso in due con vetro apribile separatamente: a cosa servirebbe se no la maniglia bassa visto che già il vetro avrebbe "incorporata" la rientranza per aprire il portellone?! (spero di essermi fatto capire... :?)

userbar.jpg
Inviato

Se ci fosse il lunotto apribile non avrebbero messo il tergi in quella posizione, considerando che all' interno c'e' il motorino

Guest EC2277
Inviato

Che abbiano messo lì una maniglia per rendere meno faticosa l'apertura del bagagliaio?

Inviato
Se ci fosse il lunotto apribile non avrebbero messo il tergi in quella posizione, considerando che all' interno c'e' il motorino

non capisco, non è la prima macchina col lunotto apribile ad avere il tergi attaccato al vetro

Come se fosse antani per lei

Ospite
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