Mega-ordine AirOne

[Dodicicilindri]

AIR ONE: ACCORDO PER ACQUISTO 24 AIRBUS PER 4,8 MLD DOLLARI

(ASCA) - Roma, 4 giu - Air One e Airbus hanno siglato oggi un accordo per l'acquisizione di 24 nuovi aerei di lungo raggio per un totale di 4,8 miliardi di dollari. Lo hanno annunciato in una conferenza stampa il presidente di Air One, Carlo Toto, e il presidente di Airbus, Thomas Enders. A quest'ordine si aggiungono poi altre 20 opzioni di acquisto, per un ammontare complessivo di 8,6 miliardi di dollari compresi i 24 aerei acquistati.

L'ordine nello specifico riguarda 12 Airbus A330, che saranno disponibili dalla meta' del 2010 e altri 12 Airbus A350, disponibili dal 2014.

AirOne potrebbe confluire in Alitalia. E intanto compra 24 jet Airbus a lungo raggio

AirOne è tuttora interessata ad Alitalia: il vettore guidato da Carlo Toto non intende acquisire l'ex compagnia di bandiera ma eventualmente confluire nell'azienda. È quanto ha affermato lo stesso Toto nel corso della conferenza stampa di presentazione del contratto per l'acquisto di 24 aerei Airbus.

«Siamo interessati» all'Alitalia, ha affermato Toto, «qualcuno scrive che il topo vuole mangiare il gatto ma non è così. AirOne - ha sottolineato l'imprenditore abruzzese - eventualmente confluirà in Alitalia per apportare la sua cultura manageriale e riprendere il mercato italiano». «Avevamo un piano credibile - ha ricordato Toto - e ora c'è un advisor. Rimaniamo in attesa di vedere cosa sarà fatto. Anche da italiani - ha detto ancora - ci teniamo che il problema possa essere risolto perchè un'Alitalia in queste condizioni - ha concluso Toto - non giova a nessuno».

Air One e Airbus hanno firmato un contratto che prevede l'ordine fermo d'acquisto per 24 nuovi aeromobili di lungo raggio per un valore di 4,8 miliardi di dollari e opzioni per altri 20 velivoli che portano il valore della commessa a 8,6 miliardi di dollari.

Ad annunciare l'accordo strategico sono stati il patron di Airone Toto e il presidente e ceo di Airbus Thomas Enders Airone con questo accordo procede nel programma di ampiamento e rinnovo della flotta e si prepara al grande decollo sul lungo raggio. La compagnia di Carlo Toto e Airbus hanno firmato, infatti, un contratto che prevede l'ordine fermo d'acquisto per 24 aeromobili di lungo raggio I nuovi jet ordinati sono dodici Airbus A330-200 e ulteriori dodici Airbus A350-800 xwb, velivoli di ultima generazione ancora non disponibili sul mercato che si distingueranno per la loro efficienza ed eco-sostenibilità.

Il contratto prevede inoltre otto opzioni di acquisto per gli A330 e dodici opzioni per gli A350 Xwb. Gli A330 saranno consegnati entro il 2012, mentre gli A350 entro il 2018. Le opzioni potranno essere esercitate progressivamente sulla base del piano di consegna degli ordini. Grazie a questo nuovo accordo, Air One si colloca tra i maggiori clienti europei di Airbus. I nuovi ordini di aerei sono coerenti con il piano di sviluppo di Air One stand alone che prevede una crescita nell'arco dei prossimi anni, oltre che sul network internazionale, anche su quello a lungo raggio, rivolgendosi prevalentemente al mercato statunitense e al Far East e raggiungendo entro il 2012, 16 destinazioni intercontinentali. L'accordo, oltre a dimostrarsi un significativo successo per la Compagnia, rappresenta un contributo importante per il rilancio del sistema del trasporto aereo nazionale, secondo criteri di qualità ed efficienza. (M.Cia.)

il sole 24 ore

Complimenti ad AirOne per i bellissimi aerei che ha acquistato. Mi piace inoltre questa volontà di spingere sul lungo raggio, piuttosto che chiudersi entro le mura domestiche.

Ricordo che sono ancora alcune decine gl A320 che AP aspetta da Airbus: la loro flotta si appresta a diventare molto nutrita, modernissima e competitiva.

Vedremo se entreranno in Alitalia come si dice da più parti. Ad ogni modo Alitalia traghettata fuori dalla crisi e poi assorbita o alleata con Lufthansa 8partner di AP) sarebbe una buonissima cosa, imho, molto meglio che i francesi.

[stev66]

Io ho letto di leasing, non di acquisto.

[Dodicicilindri]

Io ho letto di leasing, non di acquisto.

4,8 mld di euro diviso 24 aerei fa 200 M ciascuno: mi sembra un acquisto.

Comunque anche se fossero in leasing, non sarebbe affatto male (tutta la flotta a lungo raggio Alitalia è in leasing)

[Arcy79]

non sono un esperto, a largo raggio significa aerei per viaggi intercontinentali?

[Dodicicilindri]

non sono un esperto, a largo raggio significa aerei per viaggi intercontinentali?

Sì, esatto. Per darti un'ordine di grandezza, l'autonomia di un A330-200 è di 12500 km, mentre per un A350-800 saremo sui 15400 km

[1984]

Ma nessuna compagnia italiana ha ordinato l' A380 ?

[Dodicicilindri]

Ma nessuna compagnia italiana ha ordinato l' A380 ?

Purtroppo no, per ovvii motivi: Alitalia non è al momento in grado di spendere 250 milioni di $ per un aereo (che tra l'altro avrebbe grandissime difficoltà a riempire per intero, vanificando i vantaggi del 380), mentre AirOne appena ora si sta affacciando nel settore dei viaggi intercontinentali.

[1984]

Belli i vecchi tempi in cui il problema maggiore dell' Alitalia era scegliere tra i Boeing 2707 e 747 ...........

[Dodicicilindri]

Dal topic sull'aviazione civile, riporto qui le immagini del primo A330 AirOne, che non fa parte di questo ordine (questi verranno consegnati fra il 2010 e il 2012), ma è in leasing ed apparteneva prima ad Etihad:

Oltre a questo, AP ne ha riccevuto anche un altro, sempre ex Etihad.

Il leasing di EI-DIP e EI-DIR ha scadenza nel 2014 se non vado errato. Quindi si faranno qualche anno assieme ai cuginetti appena ordinati.

[ACS]

Complimenti ad AirOne per i bellissimi aerei che ha acquistato. Mi piace inoltre questa volontà di spingere sul lungo raggio, piuttosto che chiudersi entro le mura domestiche.

Ricordo che sono ancora alcune decine gl A320 che AP aspetta da Airbus: la loro flotta si appresta a diventare molto nutrita, modernissima e competitiva.

Vedremo se entreranno in Alitalia come si dice da più parti. Ad ogni modo Alitalia traghettata fuori dalla crisi e poi assorbita o alleata con Lufthansa partner di AP sarebbe una buonissima cosa, imho, molto meglio che i francesi.