Bmw GINA Light Visionary Concept (Foto Ufficiali a Pag. 2)

[jeby]

E' un concept, ok, però, sotto quanto del materiale di rivestimento ci sono delle superifici solide? Perchè vorrei vedere come si deforma la carrozzeria in conseguenza delle variazioni di pressione. Quindi magari le forme si scavano dove, in movimento, la pressione aumenta, e invece si gonfia nelle aree in cui la pressione interna del veicolo è superiore a quella esterna.

Se è sufficientemente tesa non c'è bisogno di superfici rigide.

[mpriano]

ragazzi eccovi un video:

Per me è eccezionale...il prototipo + futuristico che conosca.

[Nitroxid]

E' un concept, ok, però, sotto quanto del materiale di rivestimento ci sono delle superifici solide? Perchè vorrei vedere come si deforma la carrozzeria in conseguenza delle variazioni di pressione. Quindi magari le forme si scavano dove, in movimento, la pressione aumenta, e invece si gonfia nelle aree in cui la pressione interna del veicolo è superiore a quella esterna. Anche volendo immaginare un futuro in cui queste soluzioni siano applciabili, bisognerebbe immaginare anche un materiale che sia elastico ma ragionevolmente ignifugo. Immaginate un incidente, l'auto prende fuoco e lembi di tessuto teso si squarciano e fiammeggiando magari si muovono a mo di frusta.

O ancora una toccata in parcheggio e ti ritrovi con la carrozzeria squarciata. Chissà la tenuta del colore e la durata del materiale.

L'idea è affascinante però a volerne immaginare un'aplicazione pratica un pò di dubbi li solleva.

Alcuni tuoi dubbi sono condivisibili , ma si tratta di un prototipo, senza alcuna finalità di produzione. Hanno lasciato carta bianca ai designer e hanno realizzato un'auto semplicemente favolosa, ma sicuramente se dovesse entrare in commercio una vettura con questa carrozzeria, verrebbero prima risolti tutti i problemi di cui ti preoccupi.

[AndreaB]

....vedo solo ora..... è fantastica!

[VuOtto]

Come ho già detto...è l'ennesimo prototipo per sottolineare che LORO sono avanti a tutti nella ricerca.

GINA serve, oltre a questo spettacolare particolare di avere la carrozzeria come se fosse una "pelle" per un'uomo, per anticipare in primis alcuni stilemi che ritroveremo nella futura generazione della Z4, che auspico sarà presentata a ginevra 2009, e della futura serie 1, presentazione come concept definitivo, credo, ginevra 2010. Se ricordate, già la CS1 nel 2001 se la guardate bene, anticipa la Z4 attuale nel taglio dei fari posteriori, ma indiscutibilmente tracciava le linee di quella che sarebbe stata la serie 1 tre anni dopo...

Ora non voglio creare né allarmismi, né tantomeno pippe di alcun ché, però GINA interpreta la nuova Z4....ma sotto sotto...forse anche qualche modello in più.

Esempio la BMW Xcoupé anticipo' il SUV coupé che oggi si chiama X6...ma credo che la X1 da cui deriverà sarà ancora più estrema come concetto.

Per cui, il linguaggio di Bangle è chiaro...sta a noi interpetarlo.

[superkappa125]

Come ho già detto...è l'ennesimo prototipo per sottolineare che LORO sono avanti a tutti nella ricerca.

GINA serve, oltre a questo spettacolare particolare di avere la carrozzeria come se fosse una "pelle" per un'uomo, per anticipare in primis alcuni stilemi che ritroveremo nella futura generazione della Z4, che auspico sarà presentata a ginevra 2009, e della futura serie 1, presentazione come concept definitivo, credo, ginevra 2010. Se ricordate, già la CS1 nel 2001 se la guardate bene, anticipa la Z4 attuale nel taglio dei fari posteriori, ma indiscutibilmente tracciava le linee di quella che sarebbe stata la serie 1 tre anni dopo...

Ora non voglio creare né allarmismi, né tantomeno pippe di alcun ché, però GINA interpreta la nuova Z4....ma sotto sotto...forse anche qualche modello in più.

Esempio la BMW Xcoupé anticipo' il SUV coupé che oggi si chiama X6...ma credo che la X1 da cui deriverà sarà ancora più estrema come concetto.

Per cui, il linguaggio di Bangle è chiaro...sta a noi interpetarlo.

Beh se questa non è che la premessa, non voglio immaginare quanto puotrebbe essere bella la versione di serie, anche considerando che di solito BMW dal concept alla serie migliora molto le linee, rendendole più equilibrate, come appunto nel caso della cs1..

[Nitroxid]

non è una concept car vera e propria, ma piuttosto un esercizio tecnico-stilistico frutto della massima libertà creativa concessa ai propri stilisti del BMW Group Design

Io non sarei molto sicuro a fare previsioni sui futuri modelli. È solo un esercizio d stile...