Francois: pensiamo ad un modello tra Ypsilon e Delta

[<angel84>]

se ti limiti a guardare il listino Lancia si, c'è..

ma quando pensi che in tutta UE (ma anche in Italia) il pubblico "avvicinabile dalle italiane" ha con caratteristiche pressoche identiche ben 2 concorrenti peraltro con 2 marchi piu considerati.. lo spazio viene a mancare, specie se poi ci sara pure Musa che comunque si porta via una parte di pubblico-chic-Lancia a cui pure una segB Lancia poteva interessare. Imho, ripeto, piuttosto che dalla GPunto facciano una CC biposto..

Sviluppare una CC biposto costerebbe in più e garantirebbe numeri molto più bassi. Il ritorno di immagine di un'auto del genere sarebbe comunque relativo perché parliamo comunque di un'auto di segmento B. Invece secondo me una Deltina può restituire a Lancia una clientela che al momento è attratta da altro e , se realizzata con determinati criteri, andrebbe ad accontentare tutti coloro che sono legati all'immagine sportiva della Delta e che sono rimasti delusi (a torto o a ragione) dalla nuova Delta.

[Regazzoni]

Premesso che non sono ancora convinto al 100% che ci sia di mezzo una classica berlina, una Deltina (che nomignolo di m--da che si sono inventati il giornalista o il Francese durante l'intervista) 3 porte poco sopra i 4 metri affiancata alla 5 porte da 4,5 m è esattamente quello che quasi tutti chiedevano o speravano nei mesi scorsi vedendo le prime foto della Delta.

Solo che il pianale Mito (non semplicemente GPunto) castra una grossa parte di quello che una simile berlina potrebbe (dovrebbe) reintrodurre: il 4x4 di immagine.

[duetto80]

.....il problema è che poi Marchionne la krapa te la taglia in 2 minuti.

...e se hai deciso di accetare la sfida (magari non per tua scelta, ma perchè un altra opportunita in altra azienda non esiste) dei 300 k.....hai poca scelta su che modelli fare (ovviaemnte con risorse di $$ ed uomini risicate)

[Cosimo]

non ho letto tutto, ma vorrei capire solo una cosa:

Questa "deltina" la danno per abbastaza certa oppure questo ipotetico modello di mezzo tra Y e new delta sarà mica semplicemente la naturale erede di musa?

[duetto80]

No Musa dovrebbe essere cosa a parte.

Di certezze nella vita c'è ne sono poche, ma le voci aumentano.

Del resto ribadisco se tu fossi il Sig. Lancia e ti imponessero con pochi $$ e pochi Uomini di arrivare a 300 k pezzi, che faresti??

[Quo.Lore]

Del resto ribadisco se tu fossi il Sig. Lancia e ti imponessero con pochi $$ e pochi Uomini di arrivare a 300 k pezzi, che faresti??

Ovviamente, essendo razionali, l'unico modo è di puntare sui segmenti inferiori, A e B. Anche perché ormai grazie a Mi.To e GPunto, c'è già tutto in casa come componenti. Ovvero, costi di sviluppi contenuti, con prospettive di vendite abbastanza alte.

In altri termini, minore presa di rischi. Dunque, è l'unica scelta possibile, hai ragione tu.

D'altra parte, se BMW, Mercedes e Audi fanno benefici record, non è certo grazie alle vendite di 116, A190 o A3 1.6... ma grazie ai segmenti superiori (D e E), dove il ricavo per macchina è molto più ampio.

Certo che questi segmenti sono per ora inarrivabili per tutte le non-tedesche. Anche i jappi faticano... figuriamoci le Italiane.

[Cosimo]

inoltre i segmenti D ed E hanno bisogno di una rete vendita ed assistenza che gli italiani non hanno. E per quello ci vuole tempo, anche se pare che qualcosa si stia muovendo

[nucarote]

No Musa dovrebbe essere cosa a parte.

Di certezze nella vita c'è ne sono poche, ma le voci aumentano.

Del resto ribadisco se tu fossi il Sig. Lancia e ti imponessero con pochi $$ e pochi Uomini di arrivare a 300 k pezzi, che faresti??

Modificato 11 Giugno 2008 da nucarote

[duetto80]

Lo so, lo so.

Ma la Trimurti Krukka ha ben altre credenziali (sic) di Lancia.

Ma se l'imput di Marchionne è fare prima di tutto numeri per poi dedicarsi ad altro........

Poi comunque TUTTE le rinascite (resurrezioni nel caso di Lancia) partono dal basso per poi crescere.

[Cosimo]

Prendo la Delta la rialzo, provo a metterci il Q4 o al limite anche il Q2, un bodykit e faccio un Qqashquai di lusso.