Alfa Romeo GT

[Guest Velox]

Questa è la foto che mi piace di più perché dà veramente idea dell'auto.

[il FUSI]

Sì, peccato per quell'orrenda antenna sul tetto.

[Quattro]

ma non c'era "qualcuno" che aveva dato del ridicolo ad "altri" che avevano osato dire che la GT (la trovo molto bella) avrebbe avuto il motore da jtd da 150cv anzichè il tanto pavoneggiato 160cv?

e poi...ma che cavolo...perchè mettere 10 cv in più con la stessa coppia?

che cavolata...

Non solo... in passato avevo esplicitamente espresso il dubbio che la plancia potesse essere la medesima della 147. come ormai è uso da tempo in casa Fiat.

Risposta: no, la plancia della Gt sarà specifica!

Ancora perdiamo tempo...

[il FUSI]

Se per specifica intendono che c'è una sorta di coperchio con scritto "gt" sul tunnel...... andiamo bene!

[Guest T a u r u s]

Infatti avevo detto specifica non totalmente nuova.....

Poi a Marzo era davvero prevista la versione 1.9JTD da 140cv.....

e anche la versione 150cv/305nm non e' altro che una versione ritarata del multijet a 4 inieizioni/ciclo 140cv per cui ha la stessa coppia del 140cv non la nuova versione a 5 iniezioni/ciclo da 160cv/350nm/325nm(o 150cv/315nm per Saab/Opel) che sara' disponibile nella primavera 2004

Guarda che io avevo parlato della 160cv in concomitanza del restyling della 147 per 147 e 156 non per la GT........

Infatti avevo detto che dopo la decisione di offrire un diesel sulla Brera prima non previsto si e' deciso di offrire solo una motorizzazione diesel per ogni coupe' di grande produzione Alfa con potenza simile al benzina base per non privilegiare i motori a Benzina.....la scelta di una versione specifica da 150cv non e' a caso ma perche il 160cv sarebbe oltre il limite fatidico fiscale/assicurativo in molti paesi dei 110kw(150cv).Se alcuni non frequentano il forum per vedere le evoluzioni.....

Nella primaver di quest'anno quando ancora si pensava di non dotare di motore diesel la Brera(3.2V6JTD 250cv) si pensava dopo il debutto con la 1.9JTD 140cv.......dotarla nella primavera 2004 con il 1.9 160cv e il 2.4 200cv....poi si e' ripensato......con l'addozione del motore diesel per la Brera.....e si ha preferito una unica motorizzazione per privileggiare quelli a benzina e si ha ritarato il 1.9JTD140cv ai 150cv che sono un limite fiscale /assicurativo..........scelta non fatta a caso visto che BMW nella prossima generazione di serie 4 la offrira' con due motorizzazioni diesel 420d da 150cv e 430d da 218cv alfa con la GT 1.9JTD 150cv e la Brera 3.2JTD 250cv coprira' al 100% l'offerta BMW....

[Stefano73]

.....

scelta non fatta a caso visto che BMW nella prossima generazione di serie 4 la offrira' con due motorizzazioni diesel 420d da 150cv e 430d da 218cv alfa con la GT 1.9JTD 150cv e la Brera 3.2JTD 250cv coprira' al 100% l'offerta BMW....

Penso che per la serie 4 ci vorrano almeno 2 anni e mezzo...e a quei tempi dicono che il 2000 bmw abbia 175 cv....e sono sicuro che nel frattempo (mi sa fra al massimo gennaio 2006 euro 4..) anche alfa GT abbia il 160 cv...o magari già 170-180!!!

[stev66]

D'accordo, allora perche' non anche una bella GT con il 2.4 JTD 200 CV ? Va bene garantire i benzina, ma se il nercato vuole nafta, diamogliela. E sarebbe un alternativa piu' "cheap" ma paragonabile grossomodo per prestazioni alla 430d. 18cv a questi livelli non fanno la differenza e credo inoltre che che 430d sara' ben piu' pesante. Inoltre si toglierebbero clienti alla Golf GTI con il 2.4 a 175cv...

[Guest T a u r u s]

Guarda che il 1.3mjtd 16v su Panda Abarth prossima primavera avra' almeno 105cv e una potenza specifica di almeno 85cv/lt......gia' la prossima primavera...

[Zyx]

Non ci credo! :wink:

[daytona]

Guarda che il 1.3mjtd 16v su Panda Abarth prossima primavera avra' almeno 105cv e una potenza specifica di almeno 85cv/lt......gia' la prossima primavera...