Motomercato 2009

[sarge]

From racingworld.it:

SS - Ecco la Yamaha R6 con motore 2 tempi

Trovata su un forum australiano una Yamaha R6 con motore 2 tempi.

Ovviamente si tratta di un prototipo costruito sulla base dell'ultima R6, di cui mantiene il telaio, le sospensioni e la carenatura.

Altro discorso per il motore che urla con la voce di un due tempi. Roba da far venire la pelle d'oca agli appassionati e ai maniaci del polso a 90 gradi.

La moto è così ben realizzata da suscitare l'interesse della casa dei 3 diapason che, come noto, si è sempre distinta per la costruzione dei 2 tempi in sovrapposizione alla Honda che iniziò invece con i 4 tempi.

Chissà se la vedremo in produzione, ma se così fosse il suo ambiente naturale sarà la pista.

[Navarre75]

Dovi cavalca l'Honda!

Il vero anti-Rossi a disposizione dei giapponesi nel 2009

di Giuseppe Rolleri

La sua non è stata una stagione col botto e con i botti come quella di un altro debuttante Jorge Lorenzo' date=' finito subito sul podio ma spesso in terra. Quella di Andrea Dovizioso è stata una annata tutta di testa, di piccoli passi con l'obbiettivo di crescere e di trovare un podio arrivato alla penultima occasione. Se Lorenzo ha fatto un vero anno di apprendistato con vette altissime e baratri profondi in un campionato tutto coraggio e paura; quella di Dovizioso non è sembrata neppure la stagione di un debuttante.

Andrea non ha sbagliato praticamente nulla quasi avesse corso per anni in MotoGP. Un'unica caduta in Portogallo e poi un undicesimo posto come peggior risultato. per il resto sempre a lottare subito dietro ai migliori a quelli con la moto ufficiale, a quelli con le Bridgestone. Il tutto senza proclami, sparate perchè se sei sicuro, non c'è bisogno di sparala grossa.

Dovi è stato schiscio anche quando avrebbe potuto forse dovuto, mandar segnali ai suoi futuri datori di lavoro. Ad esempio quando la moto ufficiale è stata data a Nakano alla vigilia del gran premio di Misano. Invece nulla.

Alla fine ha avuto ragione lui, il profilo basso ha dato fruttiè arrivato un finale di stagione da rigurdarsi nei filmini di Natale. Contratto con la Hrc e primo podio. Dopo averlo sfiorato alla prima in Qatar e in altre 2 gare l'obbiettivo stagionale è stato centrato, un simbolo di una crescita: evidente anche senza questo acuto. il terzo posto a Sepang è arrivato tra l'altro con una serie di circostanze di controno che lo rendono ancor più prezioso.

Innanzitutto Dovizioso ha battuto Nicky Hayden, ha sconfitto il pilota che andrà a sostituire l'anno prossimoe lo ha fatto con la Honda clienti mettendo in pista più cuore del solito. Poi oltre ad essere stato migliore tra i gommati Michelin sul podio ha trovato Dany Pedrosa il suo prossimo compagno di di box. Probabilmente la sua prossima sfida. La convivenza nel 2009 con il duo Pedrosa-Puig non sarà facile. Dovi però ha mostrato di avere pellaccia e schiena ritta. Forse a preoccuparsi dovrebbe essere proprio la parte catalana del box Hrc. Se per una volta la Honda dimostrerà di saper scegliere la prima punta dei nippo l'anno prossimo diventerà made in Forlì.

21 ottobre 2008

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da www.sportmediaset.it

Che gli diano le stesse possibilità date a Pedrosa...ne dubito ma...magari si sono stufati anche loro del nano, come molti di noi appassionati.

Non vorrei vederlo favorito, intendiamoci, ma alla pari sì!

Ho una grandissima fiducia in questo ragazzo così dotato di talento ma anche e soprattutto di una smisurata intelligenza.

Vedremo!

[sarge]

fresca fresca da racingworld.it:

MotoGP - Tra buone e cattive...

Secondo quanto riportato dall'autorevole 'MCN', un dispiaciuto Michael Bartholemy ha purtroppo confermato quanto ormai era nell'aria da un po': niente terza moto per Aspar.

Il tira e molla tra Kawasaki e il main sponsor di Jorge Martinez Spaniard ha portato alla rottura della corda. Motivo della discordia il pilota che avrebbe dovuto guidare la Ninjia: in Kawasaki volevano un giapponese, Nakano per la precisione, mentre lo sponsor richiedeva un pilota spagnolo, Debon per la cronaca.

In mancanza di un accordo, lo sponsor ha comunicato che destinerà i soldi altrove e la terza "verdona" non scenderà mai in pista. Peccato perchè una moto in più sullo schieramento non faceva certo male. A questo punto il destino di Nakano come collaudatore Honda e di Debon a un altro anno in 250 sembra ormai scritto.

D'altra parte arrivano buone notizie da Borgo Panigale che conferma la moto per il nascituro team Onda 2000 – Nieto, la cui sella sarà occupata da Sete Gibernau, e ufficializza l'arrivo di Mika Kallio in Pramac che debutterà così in MotoGP assieme a Niccolò Canepa che, secondo quanto riportato da 'GPone', ha appena concluso una due giorni di gomme-test all'Estoril e dovrebbe essere presente ai test del lunedì post-Valencia assieme al catalano ed al finlandese.

Questi test rappresenteranno l'ultima occasione di vedere in pista Casey Stoner per quest'anno, in quanto subito dopo si sottoporrà all'operazione per sistemare definitivamente la vecchia frattura allo scafoide recentemente riaperta che lo ha infastidito durante le ultime gare del campionato.

Il tempo di riabilitazione si prevede un pò lungo, circa 2 mesi e mezzo, ma prima di questo Stoner non vuole perdere l'occasione per dare una prima (o, meglio, "seconda") sgrezzata alla neonata GP9 in vista del prossimo anno.

Grazie alla gentile disponibilità dell'HRC i test valenciani saranno anche l'occasione per vedere il debutto in sella alla Ducati di Nicky Hayden. Una GP8 per prendere le misure e una GP9 per mettersi al lavoro saranno subito disponibili per l'americano.

Molto atteso anche il debutto per Andrea Dovizioso sull'ufficialissima HRC mentre i piloti del Tech 3 non riceveranno le nuove M1 in veste 2009 prima dei test di Sepang.

Come noto, tutti i piloti scenderanno in pista con una primissima versione del monogomma Bridgestone per cominciare a dire la propria sulla versione definitiva che non si vedrà, almeno secondo previsioni, prima dei test malesi in programma a gennaio.

[sarge]

From racingworld.it:

MotoGP - Presentato il team Ducati - Onde 2000

E' stata presentata oggi ufficialmente la nuova squadra Ducati - Onde 2000 che debutterà nel mondiale 2009 guidata dal rientrante Sete Gibernau.

Una buona notizia per l’ambiente in generale che, stando almeno alla situazione attuale con l'uscita del team JiR, non vede così sfoltirsi la già "scarsina" griglia di partenza.

Alex De Angelis non ne ha voluto sapere di mollare il #15 in carena tanto caro al catalano che ha dovuto così ripiegare sul 59. Questo in onore al famoso nonno di Sete, Francisco Xavier 'Paco' Bulto, fondatore della Bultaco che nel 1959 sfornò la sua prima moto.

Molte le attese sul rientro di Gibernau che, durante i test effettuati al Mugello con la GP8, ha mostrato di non aver certo dimenticato come si va in moto, adattandosi senza troppe difficoltà alla guida delle 800cc (con le quali non ha mai corso) mettendo in mostra tempi di tutto rilievo.

Nonostante nelle stagioni precedenti per gli appassionati italiani fosse l'avversario da battere bisogna riconoscere che con la sua grinta e velocità ha messo la sua parte nelle bellissime sfide con Rossi & Co. e quindi speriamo vivamente di rivederne altre al più presto.

[LucioFire]

si dice che non potrà usare neppure il 59 in quanto è di canepa

[aSSo®]

Infatti per ora ha messo un : (sfigato però eh )

Comunque, spia per le scopettate in griglia e sportellata a parte, è stata una bella lotta tra Vale e Sete, mi son divertito quell'anno

[Tommitel]

Son davvero contento del ritorno di Sete.

I personaggi fanno sempre.....