Fiat Grande Punto Natural Power (Notizie e Spy)

[defiant]

Beh a sto punto, per sviluppare il motore, lo monterei anche su G Punto..

Magari il Tjet avrebbe costi troppo elevati per una B a metano (prezzo della vettura, bollo...)

[boygrunge]

La Punto monterà il 1.4 8v Natural Power da 75cv, ottimizzato già nella versione benzina nei consumi (-5% circa rispetto all 77cv), con coppia max portata a 120Nm e omologato Euro5.

Il 1.4 Tjet 120cv avrà poi la sua versione metano, andrà sulle segmento C e forse potrebbe averla anche la Punto..

[Starboy]

uff.. speriamo nel TJet metanizzato anche su GPunto.. solo 75CV metanici sono pochetti per chi vuole coniugare una guida allegra al risprmio..

[defiant]

Mica male la T-Jet a metano!!

Anche la Multipla avrà questo motore bifuel?

[nucarote]

d'altronde c'é ancora il 1.6 torque che a metano avrà una potenza molto simile al 1.4 starjet, non potevano farlo sul 1.4 da 95 cv....a meno di un nuovo 1.6, che é la vera lacuna del gruppone

A che serve il 1.6 aspirato, quando hai un 1.4 Turbo che và meglio e consuma di meno?

[Guest DESMO16]

A che serve il 1.6 aspirato, quando hai un 1.4 Turbo che và meglio e consuma di meno?

quando la concorrenza dispone un 1.6 iniezione diretta che consuma quanto un 1.4 tradizionale e che con ogni probabilità il prossimo anno verrà offerto con impianto a gas, direi che potrebbe interessare quanti non mirano alle prestazioni assolute, ma che comunque sono soddisfacenti.

[Guest EC2277]

Però magari la FIAT ha un 1,4 T-Jet che consuma altrettanto (o meno) ed offre le stesse prestazioni (o migliori) e che si adatta altrettanto bene alle esigenze di quella stessa concorrenza...

[Guest DESMO16]

Però magari la FIAT ha un 1,4 T-Jet che consuma altrettanto (o meno) ed offre le stesse prestazioni (o migliori) e che si adatta altrettanto bene alle esigenze di quella stessa concorrenza...

..beh come coppia sicuramente, essendo turbo, però dubito che il 1.4 t jet, anche in versione 120 cv consumi meno di qualche 1.6 aspitìrato

[Starboy]

Se fosse già il 100 cv andrebbe ancora bene a muovere la G Punto, ma vedo meglio il Tjet per via della coppia.. Il 1.4 8v a benzina già fa un pò di fatica a muovere la Punto a pieno carico e nei percorsi extraurbani, se perde cv e coppia col l'uso del metano, oltre all'incremento di peso che comporta l'impianto, sarà peggio che guidare la G Punto 1.2! So che di solito chi monta l'impianto a gas cerca la convenienza e non le prestazioni, tuttavia montare il 1.4 8v sulla G Punto non è la scelta più azzeccata perchè a differenza della Panda questa non è una citycar ma spesso è l'unica auto di famiglia e mortificarne completamente le prestazioni non mi sembra giusto!

Comunque ho sentito che la Gpunto NP sarà quella con il 1.4 8v, non turbo.

Sapete niente in merito?

[Regazzoni]

Definitiva conferma nei fatti che la Grande Punto con doppia alimentazione benzina-metano è in dirittura d'arrivo (prossimo ottobre) e anche che sarà spinta dal 1.4 aspirato e non dal 1.4 Tjet.

Dal forum metanoauto.com alcuni messaggi.

Questa mattina ho avuto modo di visionare per bene una grande punto in prova a Balocco.

E' confermato il motore 1400 8 valvole aspirato. Per il momento non ci sono motori turbo in prova di durata.

La vettura ha caricato 12,73 kg. Percorrenza dichiarata di cira 250 km.

Nel baule al posto della ruota di scorta e' stata montata una bombola di 80 litri. Non era montato il pannello di copertura. A occhio il volume del baule dovrebbe risultare lo stesso della versione a benziona o quantomeno con il piano di carico rialzato di pochissimo.