Fiat Grande Punto (Topic Ufficiale - 2008)

[tonymag]

Grazie Eagles per la risposta e il MP.

I problemi sono che:

1) io sono un cagnaccio schifoso nei lavori manuali

2) non credo di avere nemmeno gli strumenti necessari x il lavoretto

3) l'auto è dei miei genitori, non mia, e so bene che mio padre non vedrebbe di buon occhio che l'auto nuova finisca in mani non esperte meccanicamente (le mie).

Quindi l'unica cosa sarebbe chiedere il lavoro direttamente al Mocauto dove l'abbiam presa, magari in occasione del tagliando... ma leggendo su GP Club ti sparerebbero fuori cifre un tantino assurde...

Io ho montato il bracciolo dopo averla acquistata, l'operazione è molto semplice, si tratta di avvitare qualche vite, poi ora che lo danno separatamente dalla regolazione lombare c'è come ricambio lo sportellino senza i pulsanti della regolazione lombare, mentre prima avresti avuto i pulsantini "finti". L'unico neo è che per prendere tutti i ricambi stai sui 200€

[Alexievic 81]

Molto molto carina!

Puoi dirmi che prezzo t'hanno fatto e soprattutto la differenza a livello di motore dal 1.3Mjt da 90cv? Sono davvero curioso....

Considera che la mia precedente era una GPunto MY 2005 e pure una delle prime, visto che la prima immatricolazione risaliva a Novembre 2005.

A livello motoristico si può dire che sono 2 tipi di guida totalmente diversi. Tirando le somme, il 1.3 90cv è un motore adatto a chi fa tanto percorso urbano/extraurbano e poco autostradale. Il 1.6 120cv si adatta un po' a tutto. Nel traffico è comodo nelle ripartenze meno traumatiche che sul 1.3 e su strada libera sia l'allungo che la silenziosità non sono paragonabili.

Il 1.6 offre un utilizzo più da diesel, tanta coppia e tanta elasticità, il 1.3 è da guidare come un benzina per ottenere prestazioni e percorrenze che ci si possano avvicinare... il tutto però a discapito del confort.

Come consumi, il 1.3 mi si era assestato sui 16.5 km/l dopo 83.000 km e guida piuttosto brillante con aria condizionata accesa e gomme 185/65 R15. Guidando da nonno è facile assestarsi sui 18 km/l.

Per ora col 1.6 sto sui 14/14.5 km/l ma non sto ancora guidadando secondo il mio classico stile di guida, quindi sono dati non troppo attendibili.

Altre foto della macchina potete trovarle qui:

http://www.autopareri.com/forum/fiat/37822-lorgoglio-di-riacquistare-una-grande-punto-1-6-mjet-sport-5p-bianco-divino.html#post27444348

[Net Flier]

ieri ho fatto, un pò lungo in verità, ma fa niente, il tragitto di cui sopra:

milano marittima - casa mia (qualche abbondanza di km per avere fatto un paio di giri per la sosta notturna -vedi tenda sul tetto- e un pò di coda, ma niente di particolare)

350.7Km - 19.7km/l - 1.112€/l = 19.79€

il confronto è imbarazzante:lol:

però vorrei vedere a prestazioni com'è, perché io me la sono fatta tutta di clima viaggiando senza problemi, quando provai quella a metano (ho capito che la tua è una caldaia a gpl:lol:) era inchiodata dura..non camminava manco morto..consumava anche poco (forse), ma andava pure meno..

[Sonata_Arctica]

Punto Caldaia:

350km - 14.5 km/l - 0.55€/l = 13.28€

Il confronto è imbarazzante c'hai proprio ragione

Di prestazioni vai di sicuro + forte tu... ma con questo mi rifaccio con l'aspetto costo di acquisto (undicimila euro e briscola... tu la gaymobile a nafta quanto l'hai pagata??), perchè se no prendevo una Tjet, la gplizzavo after, spendevo grossomodo la stessa cifra ma andavo + forte di te e ti davo ancora la biada come costo chilometrico

[Net Flier]

Punto Caldaia:

350km - 14.5 km/l - 0.55€/l = 13.28€

Il confronto è imbarazzante c'hai proprio ragione

Di prestazioni vai di sicuro + forte tu... ma con questo mi rifaccio con l'aspetto costo di acquisto (undicimila euro e briscola... tu la gaymobile a nafta quanto l'hai pagata??), perchè se no prendevo una Tjet, la gplizzavo after, spendevo grossomodo la stessa cifra ma andavo + forte di te e ti davo ancora la biada come costo chilometrico

te l'ho detto..ad eurini conviene sicuramente..a guida non lo so..provando quella a metano, ti ripeto, era un cesso inenarrabile..magari a gpl migliora un pò..

si ma zio..frena..il mio cagafumo l'ho preso due anni e mezzo fa e sono quasi a 100.000km..è un pò diverso..non c'era niente di sta roba prima:lol:

dovevi farti l'impianto made by augustus e di fiducia non è che ne avevo poi così tanta..

poi tu hai goduto di eco incentivi ecc ecc sicuramente, io no..quindi anche che costasse uguale, non vale cmq il paragone;)

con il tjet sarebbe la cosa migliore, ma sti sfigati non la fanno.. (vedi anche il passat-d-verdur di disordine...)

[stev66]

Il T-Jet GPL griglierebbe come su un prato a ferragosto...ed i ragazzi di corso Marconi lo sanno benissimo.

[Net Flier]

perché?

[TonyH]

perché?

Il T-jet scalda più delle cosce di Jenna Jameson.......

Tant'è che al lancio sono andati a farsi fare le candele direttamente su Krypton per non avere battito in testa....

[luc@]

Non per niente hanno avuto qualche problemino a mettere il T-jet nella 5oo Abarth.

[Net Flier]

non lo sapevo..ottimo direi..immagino con il gpl cosa accadrebbe, specialmente after market:|

ma come mai questa cosa?