Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[Martin Venator]

Mamma mia... i giornali scrivono sempre le stesse cose! Che gran tristezza.

[LucioFire]

io aspetterei il responso autorevole di Quattroruote, nel numero di agosto...

ho letto oggi Al Volante e Gente Motori: per entrambi i giornali,tra i punti di forza la tenuta di strada, tra i punti deboli il confort

Al Volante in particolare scrive (senza aver effettuato test approfonditi):

Accelerazione: da verificare 8,0 secondi per raggiungere i 100 km/h

Dato realistico: nella modalità Dynamic del DNA il motore "tira" deciso fino a 6500 giri

Velocità massima: da verificare 215 chilometri l'ora

Il dato dichiarato è ottimo per una 1400 e, data la grinta con cui si prende velocità, pure credibile. A 130 orari in sesta, il motore è a 3400 giri

Chiedo scusa se vado OT, ma visto che ci sono, posto anche i pro e i contro secondo la redazione di Al Volante...

CONTRO

Dettagli interni L'abitacolo ha belle forme ed è fatto con materiali di buon livello, ma ci sono alcune cadute di tono nelle finiture e nel posizizionamento dei comandi.

Praticità Gli sportivi ci baderanno poco, ma la facilità di carico e lo spazio per i passeggeri sono inferiori a quelli di quasi tutte le rivali.

Visibilità Le dimensioni ridotte dei vetri e i grossi montanti (anche quelli del parabrezza) limitano la visuale in marcia e manovra.

PRO

Guida Agilità e tenuta di strada sono da vera sportiva; chi guida può divertirsi, e il sistema DNA permette addirittura di variare a piacere il comportamento dell'auto.

Prestazioni Non abbiamo ancora verificato i dati della Casa, ma la sensazione è che poche "1400" siano in grado di tenerne il passo

Sicurezza Stabilità senza pecche (il controllo elettronico è di serie) e freni molto potenti si sommano ai sette airbag e poggiatesta attivi.

Tra le considerazioni, una nota di demerito alla posizione del manettino DNA, e della presa USB, troppo vicina al freno a mano e si potrebbe rischiare di rompere la penna USB... ci sarebbero poi nella plancia alcune viti a vista

Tutto sommato... la compro! (o meglio, l'ho già comprata )

Curioso che auto dica ch la spinta c'è solo fino a 5500 giri...poi conviene cambiare...

[simonepietro]

Automobilismo ha raggiunto i 100 km/h in 8" e 92 centesimi con una temperatura non eccesivamente elevata , 24 ,6 gradi centigradi con 60 % di umidità, massa vettura rilevata pari a 1257 kg

Quale è la temperatura indicata da AUTO ?

La targa di quella di automobilismo è DR 780 AK , si tratta della solita auto ?

Lo sterzo risulta troppo assistito in normal fino a compromettere la precisione nei tratti ricchi di curve,in dynamics migliora sensibilmente

la mito dai rilevamenti è meglio insonorizzatya

Auto che dice sull'assorbimento delle sospensioni ? Secondo automobilismo l'assorbimento delle asperità è eccellente e le sospensioni non sono ne troppo rigide per l'uso normale ma neppure morbide per l'uso in dynamics

Modificato 17 Luglio 2008 da simonepietro

[Ospite]

Automobilismo ha raggiunto i 100 km/h in 8" e 92 centesimi con una temperatura non eccesivamente elevata , 24 ,6 gradi centigradi con 60 % di umidità, massa vettura rilevata pari a 1257 kg

Quale è la temperatura indicata da AUTO ?

La targa di quella di automobilismo è DR 780 AK , si tratta della solita auto ?

la targa di quella fotografata da auto è dr 782 ak.. parlano di quasi 30° e umidità elevata.. si legge 29,9°C, 989.9mbar, 56% umidità relativa, km vettura 2854

[simonepietro]

Curioso che auto dica ch la spinta c'è solo fino a 5500 giri...poi conviene cambiare...

Beh, pare caratteristica propria della famiglia FIRE, ricordo bene che verso i 3/4 dei giri massimi nei vecchi 1.0 , 1.1 e pure nel 1.2 da 86cv, provato alcune volte , era consigliabile cambiare. I primi morivano del tutto mentre col terzo potevi anche insistere ma...

Modificato 16 Luglio 2008 da simonepietro

[simonepietro]

la targa di quella fotografata da auto è dr 782 ak.. parlano di quasi 30° e umidità elevata.. si legge 29,9°C, 989.9mbar, 56% umidità relativa, km vettura 2854

[s12a]

Curioso che auto dica ch la spinta c'è solo fino a 5500 giri...poi conviene cambiare...

Modificato 16 Luglio 2008 da s12a

[uomofocaccina]

Gente Motori scrive TEST in copertina e un titolo spettacolare "La novità più attesa - Alfa Mito Come va" e poi dentro c'è mezza paginetta: praticamente una presa in giro, e del test nemmeno l'ombra!

Tra le altre cose...

"il piccolo 1.4 che sta sotto il cofano è silenzioso fino a 4000 giri, poi il rombo arriva prepotentemente alle orecchie..."

"in seconda non si arriva a 100 km/h perchè i rapporti sono corti nelle prime 5 marce..."

"La Mito è sempre attaccata alla stradae impressiona l'agilità nei percorsi ricchi di curve dove rimane smpre neutra. Ottimi i freni grazie a 4 dischi di generose dimensioni..."

"Rispetto alla Mini è meno leziosa dentro e più grande, quindi non dovrebbe faticare a farsi apprezzare..."

[effecube]

Beh, pare caratteristica propria della famiglia FIRE, ricordo bene che verso i 3/4 dei giri massimi nei vecchi 1.0 , 1.1 e pure nel 1.2 da 86cv, provato alcune volte , era consigliabile cambiare. I primi morivano del tutto mentre col terzo potevi anche insistere ma...

[simonepietro]

Ora, visto che tra i 1.0-1.1 e il 1.2 16V cambia totalmente testata, collettori di aspirazione e scarico e sistema di iniezione, mi risulta difficile pensare che lo scarso allungo sia una caratteristica propria della famiglia FIRE, casomai è una caratteristica voluta dai progettisti. Il 1.4 turbo poi è totalmente diverso nella fluidodinamica quindi..

PS: ho avuto la lancia Y 1.2 16V e non mi sembrava morisse a 5.000, anzi, tirava parecchio da 4 in su..

io parlo per esperienza diretta sui motori che ho citato.Con i primi 2 ho percorso 310000Km in totale mentre con il terzo ho avuto solo saltuari contatti, comunque coi primi 2 era inutile salire oltre i 4000 giri mentre con il terzo era meglio cambiare attorno ai 5500 o poco più sù e considera che in seguito mi sono auseffatto a ben altri regimi . Ho fatto il collegamento tra i vecchi e i nuovi Fire 1.4 seguendo quello scritto dai giornali, mai provato i turbo ma avuto occasione di provare da nuovo il 1.4 da 77 con variatore allo scarico ma appunto perchè era nuovissimo non l'ho citato (pochi km), mi riprometto di riprovarlo quanto prima . Purtroppo non credo che riuscirò a provare i sovralimentati Modificato 16 Luglio 2008 da simonepietro