Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[luc@]

Anche questa critica del eQ2 per me è abbastanza ridicola... Vuoi che si siano complicati la vita per far andare di meno l'auto? Ma per favore...

[Regazzoni]

Concordo in pieno. Torno a vedere una strana sfiducia nell'eQ2.

Come può un sistema che produce una coppia auto imbardante sull'asse anteriore peggiorare le prestazioni e/o ridurre l'accelerazione o la velocità di uscita di curva?

C'è ancora il dubbio che l'eQ2 freni la macchina?

[simonepietro]

Anche questa critica del eQ2 per me è abbastanza ridicola... Vuoi che si siano complicati la vita per far andare di meno l'auto? Ma per favore...

Ricordiamoci che il trasferimento di coppia Tra le due ruote è indotto dalle pinze dei freni e deciso dai sensori dell'ESP, non è il Q2 meccanico.

[Ospite]

Anche questa critica del eQ2 per me è abbastanza ridicola... Vuoi che si siano complicati la vita per far andare di meno l'auto? Ma per favore...

ma anche xkè frena UNA SOLA RUOTA, l'interna, per poter scaricare PIU' coppia sull'esterna.. quello che fa il q2 meccanico.. ergo scarica complessivamente più coppia sulla strada, ergo in curva vai più veloce... non mi pare difficile.. provato su una 159 my08 mi ha favorevolmente impressionato (e io sono uno che all'inizio ero mooolto scettico sull'eq2 rispetto al q2 torsen)

[jeby]

In qualche misure sul cronometrico che abbiamo registrato hanno influito anche gli interventi del Q2 . Che aiutano a tenere la giusta linea ma inevitabilmente fa perdere un pò di accelerazione in uscita di curva. Per contro la Mito ha fatto meglio della cugina in frenata(1,06 g la massima decelerazione) a dispetto di un retrotreno non sempre perfettamente composto

quella in grassetto a me sembra una baggianata... non ha senso fisico!

[simonepietro]

quella in grassetto a me sembra una baggianata... non ha senso fisico!

c' è già una discussione dedicata ,molto accesa

[jeby]

c' è già una discussione dedicata ,molto accesa

al di là della discussione, l'eQ2 è fatto per migliorare il comportamento in curva senza intaccare quello in rettilineo, non vedo come questo possa peggiorare il tempo sul giro.

[effecube]

anche quella di automobilismo ha un peso in linea con quella di AUTO

Eh beh, se le vetture di preserie dedicate alle prove dei giornali sono tutte identiche come allestimento e optional (full) anche il peso non può essere diverso, a meno di essere in una zona dove c'è un'anomalia nel campo gravitazionale terrestre

[luc@]

al di là della discussione, l'eQ2 è fatto per migliorare il comportamento in curva senza intaccare quello in rettilineo, non vedo come questo possa peggiorare il tempo sul giro.

Perché in realtà l'eQ2 frena anche in rettilineo le due ruote davanti per trasferire tutta la potenza sulle ruote posteriori. Evidentemente non funziona bene.

[simonepietro]

Eh beh, se le vetture di preserie dedicate alle prove dei giornali sono tutte identiche come allestimento e optional (full) anche il peso non può essere diverso, a meno di essere in una zona dove c'è un'anomalia nel campo gravitazionale terrestre

qualcuno giudicava eccessivo il peso rilevato da AUTO ma evidentemente non è così Modificato 17 Luglio 2008 da simonepietro