Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[il FUSI]

E aggiungo' date=' OT a prescindere dal discorso.

L'ho già scritto altre volte e lo scriverò altre mille volte.

4ruote è un semplice giornale di auto con giornalisti mediamente incompetenti in relazione sia al mondo auto che alle singole auto che "provano" (e con altri invece molto bravi). Lo dico per esperienza.

E' una delle riviste più sopravvalutate in edicola imho. E lo è perchè storicamente in passato era ben altro giornale, e si porta dietro quella fama. Attualmente imho vale [b']molto meno di quanto valga il suo nome.

ineccepibile

[boygrunge]

vi chiedo un consgilio. dato il prezzo non più popolarissimo delle riviste di automobili, cosa consigliate di acquistare? cosa si avvicina al "4R di una volta"?

[J-Gian]

vi chiedo un consgilio. dato il prezzo non più popolarissimo delle riviste di automobili, cosa consigliate di acquistare? cosa si avvicina al "4R di una volta"?

Apri pure un topic nella sezione Off Topic, altrimenti andiamo fuori tema qui

[simonepietro]

..infatti su strada si prende 5 stelle...credo che il comportamente nette del retrotreno si abbia solo in frenata con fondo umido nella simulazione di strada ghiacciata....

Non solo ma pure in pista, con entità minore e sopratutto con gradualità:

...Con la vettura messa giù così , da pista, ci buttiamo tra i cordoli , dove la mito mostra una sorprende agilità ma pure qualche reazione nervosa, comunque gestibile.Va decisamente in crisi, invece nelle ,frenate su fondi ad aderenza differenziata... (da 4R)

E' una delle riviste più sopravvalutate in edicola imho. E lo è perchè storicamente in passato era ben altro giornale' date=' e si porta dietro quella fama. Attualmente imho vale [b']molto meno di quanto valga il suo nome.

Vive, indubbiamente, di luce riflessa.

Modificato 26 Giugno 2009 da simonepietro

[simonepietro]

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Modificato 26 Giugno 2009 da simonepietro
fuori tema

[TonyH]

, dove la mito mostra una sorprende agilità ma pure qualche reazione nervosa, .

Ecco, questo è l'emblema di quanto poco capisca di dinamica chi lo ha scritto.

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

[Matteo B.]

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

perfetto.

insomma ragazzi, se ci si vuole inserire veloci in curva senza (o con poco) sottosterzo bisogna essere un attimino capaci/pronti a (eventualmente) controsterzare* (un attimo...mica driftare ) nella fase successiva...

e che cazzo...mica van da sole le macchine.

volete auto sicure molto stabili e che perdonino molto?...beccatevi pure il sottosterzo, scusate....

* ovviamente se NON STACCATE MAI l'ESP non imparererete mai una cippa

Modificato 28 Giugno 2009 da Matteo B.

[sarge]

Preoccupati sempre quando scrivi,di pensare che c'è gente che legge e non capisce bene....

Lo ripetiamo fino allo sfinimento:

PER STRADA NON SI FA...

Esiste la pista per certe manovre;)

[simonepietro]

Ecco, questo è l'emblema di quanto poco capisca di dinamica chi lo ha scritto.

AGILITA' e STABILITA' sono due concetti in assoluta antitesi. Se una vettura è agile, sarà meno stabile. E viceversa.

Mettiamo nel computo pure l'entità delle reazioni del retrotreno.

Modificato 28 Giugno 2009 da simonepietro

[GTI 150 97]

Preoccupati sempre quando scrivi,di pensare che c'è gente che legge e non capisce bene....

Lo ripetiamo fino allo sfinimento:

PER STRADA NON SI FA...

Esiste la pista per certe manovre;)

Quotone!!!! Casco ben allacciato - luci accese anche di giorno e prudenza SEMPRE!!!!