Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[TonyH]

Luca...suvvia....proprio stamattina sei diventato Dottore....non ti viene minimamente in testa che parlo di tempo sul giro a Balocco?

Guarda l'ora, pensa alla giornata che ho avuto oggi.....il mio cervello è così:

Cmq sempre meglio specificare sempre certe.....sennò poi ci troviamo 3D simili a quello di Brera con l'Impreza.....

[simonepietro]

Auto; 0-100km/h : 8.71

Pguida 8, Plancia 7, Ab. 7.5, Bag. 7, visib. 7.5, clima 9, Materiali 7.5, Assembl. 8.5, dotazione 8.5, Prezzo 7.5, Motore 8.5, Accelerazione 8, Ripresa 8.5, Vel 9, Consumo 7, Cambio 8, sterzo 8.5, frenata 8.5, Tenuta 9, Agilità 9, stabilità 9, confort 8

mi pare che alla voce sterzo la parente Abarth avesse 9, come in accelerazione e ripresa.

7,5 in consumo. Prezzo 8,5

Da notare il 7,5 di abarth in confort in confronto all' 8 di Mito. Probabilmente ,come scrissi tempo fa, la Mito è più morbida e l'abarth più estrema

Modificato 16 Luglio 2008 da simonepietro

[SaiKiSono]

Fa sorridere perchè secondo i nostri test la Mito era risultata più rapida non solo della GPA, ma anche dela Mini Cooper S 175cv...

sei uscito allo scoperto alla fine;)

[LucioFire]

mi pare che alla voce sterzo la parente Abarth avesse 9, come in accelerazione e ripresa.

7,5 in consumo. Prezzo 8,5

Da notare il 7,5 di abarth in confort in confronto all' 8 di Mito. Probabilmente ,come scrissi tempo fa, la Mito è più morbida e l'abarth più estrema

la mito dai rilevamenti è meglio insonorizzatya

[TonyH]

Tra l'altro, mi viene in mente il 3D sulla GT-R, è impossibile avere questa influenza dell'ambiente...ualà

Cmq, per i tempi di confronto della Cooper S vi basate su quello fatto da Auto o su Benchmarking interno?

[alettone75]

Bah, da me non sono ancora usciti(sicuramente sarà per domani) nè Auto nè Automobilismo, per cui mi baso solo su quanto ci è stato gentilmente anticipato da alcuni utenti... Ebbene sono DELUSO!!!

Non tanto per i decimi o i secondi in più rispetto a questo o a quel modello, quanto proprio per un discorso di impostazione di progetto...

Penso infatti che nel momento in cui si è deciso di fare un'Alfa di Seg. B 2 fossero le direttrici principali da seguire, prima di tutto il resto:

1. Uno stile a prova di critica, in grado di emozionare, e tipicamente Alfa;

2. Prestazioni globalmente migliori della "cugina" da cui si deriva...

Ebbene mi par di capire che sia sul primo punto(per quanto soggettivo credo che la MiTo, pur non potendosi definire assolutamente brutta, ha particolari che non convincono fino in fondo molto di noi, e basta vedere il numero di PS che affollano l'apposito 3D) che sul secondo l'obiettivo è stato mancato...

per quel che riguarda le prestazioni direi di aspettare prove comparative piuttosto che gridare subito al fallimento. Riguardo allo stile diciamo che la mito ha sicuramente una serie di particolari che al momento non piacciono a tutti anche se a livello generale più o meno tutti la reputano una bella macchina. Bisognerà solo vedere se questi particolari verranno col tempo digeriti dagli occhi dei più, diventando in questo modo elementi distintivi dell'auto magari andando anche ad influenzare nuovi filoni di stile per altre case, o se seplicemente continueranno ad essere un repellente per una parte degli acquirenti. Personalmente non l'ho ancora vista dal vivo ma posso dire che dalle foto nella maggior parte delle angolazioni mi piace assai ma ho qualche perplessita per la vista frontale e posteriore che mi sembra ne accentuino un pò l'altezza. La vista frontale la fa sembrare più alta per via dell'altezza e rotondezza del muso mentre quella posteriore per l'eccessivo restringimento della parte alta rispetto alla parte bassa, che va ha formare una forma trapezoidale piuttosto marcata per di più con vistoso scalino dato dalla spalla.

Qualcuno che l'ha vista dal vivo può confermare o smentire queste mie impressioni?

Modificato 16 Luglio 2008 da alettone75

[uomofocaccina]

io aspetterei il responso autorevole di Quattroruote, nel numero di agosto...

ho letto oggi Al Volante e Gente Motori: per entrambi i giornali,tra i punti di forza la tenuta di strada, tra i punti deboli il confort

Al Volante in particolare scrive (senza aver effettuato test approfonditi):

Accelerazione: da verificare 8,0 secondi per raggiungere i 100 km/h

Dato realistico: nella modalità Dynamic del DNA il motore "tira" deciso fino a 6500 giri

Velocità massima: da verificare 215 chilometri l'ora

Il dato dichiarato è ottimo per una 1400 e, data la grinta con cui si prende velocità, pure credibile. A 130 orari in sesta, il motore è a 3400 giri

Chiedo scusa se vado OT, ma visto che ci sono, posto anche i pro e i contro secondo la redazione di Al Volante...

CONTRO

Dettagli interni L'abitacolo ha belle forme ed è fatto con materiali di buon livello, ma ci sono alcune cadute di tono nelle finiture e nel posizizionamento dei comandi.

Praticità Gli sportivi ci baderanno poco, ma la facilità di carico e lo spazio per i passeggeri sono inferiori a quelli di quasi tutte le rivali.

Visibilità Le dimensioni ridotte dei vetri e i grossi montanti (anche quelli del parabrezza) limitano la visuale in marcia e manovra.

PRO

Guida Agilità e tenuta di strada sono da vera sportiva; chi guida può divertirsi, e il sistema DNA permette addirittura di variare a piacere il comportamento dell'auto.

Prestazioni Non abbiamo ancora verificato i dati della Casa, ma la sensazione è che poche "1400" siano in grado di tenerne il passo

Sicurezza Stabilità senza pecche (il controllo elettronico è di serie) e freni molto potenti si sommano ai sette airbag e poggiatesta attivi.

Tra le considerazioni, una nota di demerito alla posizione del manettino DNA, e della presa USB, troppo vicina al freno a mano e si potrebbe rischiare di rompere la penna USB... ci sarebbero poi nella plancia alcune viti a vista

Tutto sommato... la compro! (o meglio, l'ho già comprata )

[TonyH]

Ma perchè AUTO dice che il dichiarato nello 0-100 è 8.5s?

[Robert-Eroica]

Ma " al volante " non l'ha provata, si poggia sui dati rilasciati dalla casa; aspetto anch'io il test di Quattroruote

[markos74]

per quel che riguarda le prestazioni direi di aspettare prove comparative piuttosto che gridare subito al fallimento. Riguardo allo stile diciamo che la mito ha sicuramente una serie di particolari che al momento non piacciono a tutti anche se a livello generale più o meno tutti la reputano una bella macchina. Bisognerà solo vedere se questi particolari verranno col tempo digeriti dagli occhi dei più, diventando in questo modo elementi distintivi dell'auto magari andando anche ad influenzare nuovi filoni di stile per altre case, o se seplicemente continueranno ad essere un repellente per una parte degli acquirenti. Personalmente non l'ho ancora vista dal vivo ma posso dire che dalle foto nella maggior parte delle angolazioni mi piace assai ma ho qualche perplessita per la vista frontale e posteriore che mi sembra ne accentuino un pò l'altezza. La vista frontale la fa sembrare più alta per via dell'altezza e rotondezza del muso mentre quella posteriore per l'eccessivo restringimento della parte alta rispetto alla parte bassa, che va ha formare una forma trapezoidale piuttosto marcata per di più con vistoso scalino dato dalla spalla.

Qualcuno che l'ha vista dal vivo può confermare o smentire queste mie impressioni?