Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[xxmiky8xx]

E rispetto alla 147 coupè? (la GT)

Secondo te merita il cambio GT 1.9 mjet->mito 1.4Turbo oppure meglio attendere 940?

Considera che il GT ha già 4 annetti, anche se portati bene..

In termini di prestazioni ne guadagneresti senz'altro...ma la GT è tutta un'altra macchina...la rimpiangeresti, fidati. Non tanto come tenuta di strada o come handling, quanto come auto in toto...

[Martin Venator]

E rispetto alla 147 coupè? (la GT)

Secondo te...?

[ACS]

Non vi credete ragazzi GT è appunto + macchina, + che altro per le dimensioni e un po' per lo sterzo idraulico... ma questa ha 10 anni (e+) in meno come progettazione (GT è figlia di 147, la quale è figlia di 156, a sua volta evoluzione di altro).

La differenza + che altro la senti/vedi proprio in termini di percezione di classe della vettura. A livello di sostanza pratica nell'utilizzo quotidiano e prestazionalmente, proprio poco tendente al nulla...

[effecube]

In caso d'incidente sarei messo meglio nella mito :S

Scherzi a parte, ora vedrò quando escono ddct e multiair, così ci vogliono 30keuri e un se ne parla più

[J-Gian]

[...]

Al volante della MiTo ci si sente subito a proprio agio: facile trovare il corretto assetto grazie alle numerose regolazioni di sedile e volante a tre razze. Di chiara intonazione sportiva, inoltre, la strumentazione (lineare e ben leggibile) e i sedili. Ma l'abitacolo è stato studiato con grande attenzione al confort e pensato al meglio per ospitare soprattutto quattro persone e, poi, tutti i comandi sono a portata di mano.

Già all'avviamento del 1400 turbo da 155 CV, lo stesso che monta la Punto Abarth, le aspettative non vengono deluse. Dal doppio tubo di scarico esce un sound studiato apposta per il piacere delle orecchie dei veri alfisti. La MiTo si dimostra molto agile e scattante. In città ci si muove bene, specie se si utilizzano le marce basse, ma la progressione dell'1.4 litri è massiccia e l'erogazione dolce della potenza non mette mai in crisi l'avantreno, complice, ovviamente, il controllo della trazione. Nei precorsi extra urbani, poi, potenza e temperamento si sposano bene con l'autotelaio, così come è apprezzabile la risposta dello sterzo con servocomando elettrico.

La piccola Alfa si guida istintivamente grazie al buon comportamento dovuto all'assetto rigido quel tanto che basta da non sacrificare il confort e da rendere più precisi gli inserimenti in curva. E poi sulla MiTo lo stile di guida è a scelta, come su una Ferrari. Sì perché c'è il manettino del Dna, il dispositivo che permette di scegliere fra tre differenti modalità di guida: Dynamic (sportiva), Normal (da città) e All weather (massima sicurezza anche in condizioni di bassa aderenza).

Insomma, tu guidi e secondo le caratteristiche del percorso che stai affrontando selezioni il programma che reputi più adatto contando sull'azione del raffinato dispositivo che agisce sulle risposte dell'acceleratore e sterzo, nonché sulla rapidità d'intervento del controllo elettronico della stabilità. Una furbata!

Video: Quattroruote

[Beppe_QV]

Non vi credete ragazzi GT è appunto + macchina, + che altro per le dimensioni e un po' per lo sterzo idraulico... ma questa ha 10 anni (e+) in meno come progettazione (GT è figlia di 147, la quale è figlia di 156, a sua volta evoluzione di altro).

La differenza + che altro la senti/vedi proprio in termini di percezione di classe della vettura. A livello di sostanza pratica nell'utilizzo quotidiano e prestazionalmente, proprio poco tendente al nulla...

Concordo pienamente con te.

[Tommitel]

Occhio Boys & Girls..... ;)

Cerchiamo di tenere i due topic della Mito ben separati...

Direi che qui si deve continuare esclusivamente sulle impressioni di guida... ma personalmente, dato che immagino che il buon AlfaJTD abbia detto tutto quello che doveva dire (un grosso ringraziamento)...e che gli sia stato chiesto tutto quello che c'era da chiedere.....

....

(suspance)

....chiuderei il topic, per evitare inutili doppioni.

[Regazzoni]

L'idea mi ha sfiorato.

Per ora, magari, terrei questo topic come "Impressioni di guida + prove su strada".

Se poi si continua a scrivere un po' qua e un po' la le stesse cose, chiudimao.

Ovviamente ora tento di ripulire i messaggi che non centrano.

[J-Gian]

Spostati i messaggi sul Q2 Elettronico: http://www.autopareri.com/forum/705524-post114.html

[boygrunge]

direi ottimo! spero di provarla anch'io al più presto!