Abarth/Alfa Romeo/Lancia/Fiat Dino - Coupè a Motore Centrale (Notizie)

[Xenophon]

Da Italiaspeed via autoblog.it

Fiat Group Automobiles is preparing to unleash a trio of niche sports cars in 2010 for its Alfa Romeo, Abarth and Lancia brands, each boasting high performance and light weight characteristics, and all based on dedicated new platforms.

The three sports cars are additions to the outlined FGA product portfolio and are set to be low-volume halo cars that will adhere to each brand’s underlying principles. Each one is set to excite fans of the respective brands and will be designed to thrill the driver.

Lancia and Alfa Romeo will each get a sports coupe based on an all new rear wheel drive platform, while Abarth will get a two-seat rear wheel drive sports car, on separate architecture to the former two. All three cars will be launched in 2010 and will break with the current pattern that has seen FGA models getting heavier and heavier.

The Lancia coupe will be based around the very well received Fulvia showcar which made such a splash when it debuted at the Frankfurt IAA in the autumn of 2003. Fiat bosses in the intervening half decade have tried many options to realise this model, even going as far as weighing up basing it on the ‘Premium’ platform as used by Alfa Romeo’s 159 saloon and Brera coupe. However, seven years after it first stunned onlookers at the German motor show it is set to arrive in the showrooms, underpinned by an all new RWD platform, no details of which have emerged yet.

This new platform will be shared by a new-sports coupe planned for Alfa Romeo which will also arrive the same year, 2010, the year the brand will celebrate its centenary. Also adhering to weight saving principles it is expected to revive the legendary Giulia/Giulietta name. There is speculation that the RWD platform could be bought in by Fiat for these two applications.

The third sports car to arrive in the showrooms that year (2010) will be from Abarth. This however will be a rear engined, two seat sports car that will be a direct competitor for the Lotus Elise. Ultra-lightweight, and to be powered by FGA’s growing range of small capacity turbocharged engines, it will draw on all Abarth’s historical DNA. Prospective Abarth dealers were guaranteed a small sports car when they signed up to the new network and Abarth is on course to remain on this target.

The new Abarth sports car will be assembled by hand at Abarth’s ‘Officine 83’ headquarters at Mirafiori, Turin, with the lightweight chassis being built by an outside supplier and shipped in. Abarth has investigated the principles of the Lotus Elise closely and it is believed that management have discussed buying the lightweight chassis which uses advanced bonding techniques.

Lotus has had much success adapting the Elise theme to external clients, having rebodied it for GM’s Vauxhall/Opel brands as well as for the innovative electric-powered Tesla sports car. Fiat group has also gained much experience of niche composite chassis manufacturing in its own research divisions, while another option being weighed up would be for ATR to build the chassis. One of the world leaders in lightweight material chassis manufacturing, ATR has built the tubs for supercars such as the Ferrari Enzo, Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago and Bugatti Veyron.

N.B. il grassetto è mio

Modificato 19 Giugno 2008 da Xenophon

[Regazzoni]

To, guarda che strana notizia. 8)

Chi l'avrebbe mai detto.

[_hainz]

Vedremo....vedremo...e incrociamo le dita!!

[nucarote]

molto strana.......ma sarà vero?

mi piacerebbe lo fosse, m'interessa molto L'Abarth a motore centrale perchè penso che ci sia una nicchià lasciata scoperta dalla Smart Roadster.

Se ne fanno una simile, e con i nuovi motori Fiat t-jet 1.4, si trovano una piccola sportiva molto leggera, e con un prezzo accettabile, allora avrà molto successo, altrimenti farà la fine della Smart roadster.

Speriamo bene..........

Se proprio deve essere "erede" della Smart Roadster, allora è più giusto che utilizzino il bicilindrico sui 110/120Cv.

[Tommitel]

Notizia talmente bomba, da poter sembrare una bufala....

Comunque incrocio tutti "i diti" che ho a disposizione. Anche quelli non miei. :D:D

L'unica cosa che mi lascerebbe perplesso di tutta questa faccenda... è l'idea di lanciare 3 modelli sportivi... nello stesso anno. Imho è controproducente.... però speriamo sia un segno di un futuro costante affollamento delle presentazioni, e che non succeda più come in passato (ma anche ad oggi) di vedere raffiche di nuovi modelli, alternate a vuoti clamorosi piuttosto lunghi.

[xbertone]

Se proprio deve essere "erede" della Smart Roadster, allora è più giusto che utilizzino il bicilindrico sui 110/120Cv.

[TONI]

mi sembra improbabile che escano contemporaneamente due auto che, essendo su piattaforma comune, verranno prodotte nello stesso stabilimento

mi suona anche strano una piattaforma specifica, non ereditata/modificata da modelli attuali, per dei volumi di vendita così bassi e che quindi non si ammortizzerebbe

Una Lancia , design Fulvia , a TP poi ... boh ?

tutto puo' essere ma per il momento per me e' solo aria fritta.

[Giò]

sarebbe bellissimo avere una elise italiana

nonchè una genialata visto dove sta andando il prezzo della

benzina, invece di motori v8 da 4 litri un bel 1.4 e ti diverti di più.

Dubito che il telaio lo possa fare atr da quel che sapevo non sta messa molto bene.

[VuOtto]

Finché non vedo non credo

[Sonata_Arctica]

Certo, trio di sportive. Me le immagino già

Alfa Brera, Lancia Sant'Ambrogio e Fiat Niguarda.

Tutte e tre dotate di heritage, comunque.