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Inviato
sì però i modelli dotati di questo dispositivo hanno una batteria particolare e il sistema di avviamento modificato, se su un'auto normale spegni e riaccendi in continuazione fai dei danni....

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato
Nel link mi sembra che sia scritto.

Quando ho rsiposto al forumista, credo che lui si riferisse solo all'azione (spegnimento e riaccensione del motore), non all'hardware.

  • 2 settimane fa...
Inviato

Sulla Panda quando sarà introdotto? Ma questo sistema non sarebbe l'ideale abbinato al DFN? Per ora non ho letto nienete su questo abbinamento.

Inviato
Sulla Panda quando sarà introdotto? Ma questo sistema non sarebbe l'ideale abbinato al DFN? Per ora non ho letto nienete su questo abbinamento.

Probabile che su Panda arrivi solo con nuovi motori.

Quindi è altrettanto probabile che arrivi solo sulla prossima generazione della Panda, fra un annetto o più.

Inviato
Sulla Panda quando sarà introdotto? Ma questo sistema non sarebbe l'ideale abbinato al DFN? Per ora non ho letto nienete su questo abbinamento.

Sulla 5oo lo S&S esiste in abbinamento con cambio Dualogic che permette di guadgnare ancore 3g di CO2 passando da 119g a 113g per il 1.2 S&S e 110g per il 1.2 S&S Dualogic.

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

Inviato
Sulla 5oo lo S&S esiste in abbinamento con cambio Dualogic che permette di guadgnare ancore 3g di CO2 passando da 119g a 113g per il 1.2 S&S e 110g per il 1.2 S&S Dualogic.

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