Come combatto la crisi petrolifera

[Dodicicilindri]

Ti ripeto che secondo auto già a 130 il consumo è di 13,86 km/l.

Ma poi non puoi controribattere sempre che uno ha detto, un'altro ha fatto.

Cerca di portare numeri e test scientifici, così come prove ripetibili a sostegno della tua tesi.

[jeby]

Perché l'ibrido (che serva una fava fuori città a detta vostra) serve ANCHE per eliminare le perdite di pompaggio.

Modificato 2 Luglio 2008 da jeby

[Dodicicilindri]

al limite i sette a broda è roba da milledue..cioè molto piccola..poi tutto si assottiglia quando arrivi intorno ai 2/3 per poi sprofondare nell'immenso x,y per roba esagerata..

ma non ho capito..l'elettrico a tavola, gira o non gira? perché se girasse si scaricherebbe alla velocità della luce la batteria e poi il motore a scoppio dovrebbe ricaricarla, quindi consumando più..quale vantaggio ci sarebbe quindi?

[Dodicicilindri]

Prego!

Come ho raccontato, nell'unico viaggio che ho fatto finora, l'istantaneo e le statistiche ogni 5 minuti si assesta sui 5,5 l*100 Km, pari a 18 km/l.

Da buona curiosa, ho fatto anche questa prova: a 130 accelero per visualizzare 10 l*100 Km. la macchina prende velocità gradualmente, e gradualmente il consumo scende man mano che prende velocità. Allora accelero di più per mantenere i 10 l*100 Km. Alla fine sono arrivata al limitatore: 181 km/h.

CC a 180 indicati consuma sui 9l*100 km.

[Guest Linda]

E come? mica si elimina la farfalla......mica elimina le valvole.......

[TonyH]

Mi risulta che un C.R. ha ancora le valvole...

Modificato 2 Luglio 2008 da TonyH

[Guest Linda]

Da buona curiosa, ho fatto anche questa prova: a 130 accelero per visualizzare 10 l*100 Km. la macchina prende velocità gradualmente, e gradualmente il consumo scende man mano che prende velocità. Allora accelero di più per mantenere i 10 l*100 Km. Alla fine sono arrivata al limitatore: 181 km/h.

CC a 180 indicati consuma sui 9l*100 km.

[jeby]

Mi risulta che un C.R. ha ancora le valvole...

[Dodicicilindri]

Full Road Test

If you believe some people then the Toyota Prius, and cars like it, represents the future of personal transportation. It uses a hybrid drivetrain - a petrol engine working in conjunction with electric motors - to "regenerate" some of the energy that ordinary cars lose through braking and cruising, allowing it to turn in turn in impressive fuel economy figures without the need to resort to a dirty diesel engine.

That's the theory, anyway. The reality on British roads is slightly different, where even the most well-driven Prius will have serious difficulty in getting close to its 65.7 mpg (14,4 km/l)combined fuel economy figure. In truth it's been designed for traffic clogged Californian freeways rather than Britain's faster-flowing motorways, and for most journeys the fuel economy is little better than that of a conventional petrol-powered hatchback - and considerably worse than a similarly sized diesel.

[Coaster]

http://www.autopareri.com/forum/712191-post178.html

Ovvio che vuoi leggere solo quello che ti interessa.