Come combatto la crisi petrolifera

[TonyH]

State parlando due lingue diverse;)

E' vero che sono parchi, ma il kerosene ha catene di carbonio parecchio lunghe, quindi a parità di consumo emette più CO2

[Dodicicilindri]

State parlando due lingue diverse;)

E' vero che sono parchi, ma il kerosene ha catene di carbonio parecchio lunghe, quindi a parità di consumo emette più CO2

Modificato 2 Luglio 2008 da Dodicicilindri

[jeby]

Però l'A380 è un po' un caso "a parte", in media ad oggi inquina meno l'auto parlando di CO2. Per gli altri inquinanti penso non ci sia nemmeno da discutere!

[Dodicicilindri]

Però l'A380 è un po' un caso "a parte", in media ad oggi inquina meno l'auto parlando di CO2. Per gli altri inquinanti penso non ci sia nemmeno da discutere!

Modificato 2 Luglio 2008 da Dodicicilindri

[Net Flier]

per l'inquinamento di un cagafumo aereo basta considerare come media questi valori:

-tratte massime di circa 12 ore

-velcità di crociera da circa 850 a poco più di 1000 km/h

-quant'è il pieno (di bludiesel, ovviamente:mrgreen:)

-quante persone trasporta (anche li, una media di 300 è più che sufficiente)

visto che 12c ha qualche dato più preciso, potrebbe tirare fuori facilmente il consumo di un cagafumo e, quindi, di co2

[Dodicicilindri]

per l'inquinamento di un cagafumo aereo basta considerare come media questi valori:

-tratte massime di circa 12 ore

-velcità di crociera da circa 850 a poco più di 1000 km/h

-quant'è il pieno (di bludiesel, ovviamente:mrgreen:)

-quante persone trasporta (anche li, una media di 300 è più che sufficiente)

visto che 12c ha qualche dato più preciso, potrebbe tirare fuori facilmente il consumo di un cagafumo e, quindi, di co2

Modificato 2 Luglio 2008 da Dodicicilindri
Aggiunta esempi reali

[Guest DESMO16]

Da

Col GPL i consumi aumentano del 20%, quindi il BEP (ad oggi) in Km si sposta molto in là, soprattutto nei confronti del Diesel.

Però:

- se fai meno di 20000 km anno

- se non parcheggi in rimesse al di sotto del -1

- se vicino casa ci sono abbastanza rifornitori

- se consideri di tenere l'auto per un bel po'

allora può convenire mettere il GPL

[Net Flier]

A380:

-capacità serbatoio: 310400 litri;

-può trasportare 525 persone in configurazione a 3 classi; 644 in 2 classi e 853 in una classe; facciamo che ce ne siano 450 a bordo;

-velocità di crociera: mach 0,85 (900 km/h circa);

-autonomia con i serbatoi pieni e a pieno carico: 15200 km.

In tutto, fanno 4,53 l/100km/passeggero.

Le catene atomiche del kerosene hanno dai 12 ai 15 atomi di carbonio per ciascuna molecola.

è perfetto..io ho preso valori medi di tutto, per non essere troppo sbilanciato, però con questi possiamo andare via rilassati

senza considerare la co2 (che sostanzialmente è ininfluente nel ns caso), direi che siamo perfettamente in linea con un cagafumo automobilistico come consumi, considerando che qua si vola, ovviamente:mrgreen:

[Net Flier]

- kilometraggio annuo: 16.000/17.000

- evito sempre i multipiano

- rifornimenti discreti

- possesso auto previsto per 5 anni

svalutazione?

totale

sei quasi a 80.000km a fine vita commerciale del veicolo che incomincia a diventare vecchio per il mercato, perdipiù con l'impianto che si avvicina ad una revisione e la macchina che sta per arrivare al tagliando più importante..

[Dodicicilindri]

è perfetto..io ho preso valori medi di tutto, per non essere troppo sbilanciato, però con questi possiamo andare via rilassati

senza considerare la co2 (che sostanzialmente è ininfluente nel ns caso), direi che siamo perfettamente in linea con un cagafumo automobilistico come consumi, considerando che qua si vola, ovviamente:mrgreen:

Infatti, più o il consumo è pari a quello di un'auto (però qui si fila a 900 km/h, e si trasportano non solo persone, ma anche tonnellate di bagagli e merci nella stiva) :lol:

Modificato 2 Luglio 2008 da Dodicicilindri