Come combatto la crisi petrolifera

[Net Flier]

appena ritiro la fattura dell'ultimo tagliando, vorrei fare una comparazione tra il tuo ed il mio cagafumo per vedere il reale costo chilometrico dei due cadaveri (e paragonarlo a quello delle riviste, ovviamente), calcolando:

-tutti gli interventi di manutenzione (ordinaria e straordinaria)

-consumo medio durante tutta la sua vita (grossomodo..non è che volgio la virgola percentuale)

-almeno un cambio di gomme (per poter valutare una vita media di queste ultime)

[TonyH]

Quella del "rilasco con cutoff" VS "glide a frizione premuta/folle" è una bella lotteria.

Dipende quanto è totale il cut-off del motore, dipende quanto è lungo il tratto da percorrere, dipende se la pendenza è sufficiente a contrastare il freno motore oppure se si rallenta troppo...

Il cut-off funziona molto bene con i diesel e l'aerodinamica curata.

Se invece sei benza su un mattoncino meglio il classico coast-down.

@ jeby. prossimo passo, tieni settato il CdB sempre sull'istantaneo....hai il terrore di accelerare...

[jeby]

jeby. prossimo passo, tieni settato il CdB sempre sull'istantaneo....hai il terrore di accelerare...

lo faccio già, la media la guardo solo a fine percorso e mi congratulo per averla diminuita oppure mi punisco per averla aumentata!

[TonyH]

lo faccio già, la media la guardo solo a fine percorso e mi congratulo per averla diminuita oppure mi punisco per averla aumentata!

cilicio o le classiche frustrate?

Cmq adesso provo pure a fare l'hypermileage sulla mia auto da gay....

[jeby]

cilicio o le classiche frustrate?

Cmq adesso provo pure a fare l'hypermileage sulla mia auto da gay....

apro la portiera, infilo la testa e poi chiudo violentemente la portiera!

parlando di cose serie, dovo posso trovare i Cx (o meglio... direttamente l' S*Cx) delle varie auto? Grazie.

[itr83]

apro la portiera, infilo la testa e poi chiudo violentemente la portiera!

parlando di cose serie, dovo posso trovare i Cx (o meglio... direttamente l' S*Cx) delle varie auto? Grazie.

vai su km77.com (è in spagnolo) nelle schede tecniche, spesso lo riportano.

ad es. per la tua c3 riporta:

cx 0,32 - 2,15 m2 - 0,69 S*Cx

il q7 ha

0,37 - 2,87 - 1,06

viva i suv..............

Modificato 1 Luglio 2008 da itr83

[Guest Linda]

stralol

http://it.youtube.com/watch?v=q5KPp6WxGUo

purtroppo l'ho trovato solo in francese ma si capisce uguale

oddio, credo di aver trovato una versione ridoppiata amatorialmente -.^ peccato che questa puntata non si trovi in giro, era spassosissima

Tieni l'episodio completo. Si Chiama Smug Alert.

Smug Alert - Episode Guide - South Park Studios

Anzi, qui trovi TUTTI gli episodi.

[Guest Linda]

Sì, certo, però le altre prove più realistiche dimostrano che fuori dall'ambito cittadino il vantaggio della Prius sulle auto normali si riduce fino ad annullarsi in autostrada.

Quella prova lascia molto a desiderare.

Chi ha guidato la BMW andava molto tranquillo. Chi guidava la Prius era un ex di Top gear e gaceva un po il cazzone su strada, come "accelerare al massimo per ammazzare la noia" (parole sue sull'articolo). È anche rimasto senza benzina e ha scaricato le batterie del tutto prima di rifornirla. Ciononostante, risulta che la Prius ha consumato di più solo in litri: in Joules e in €, ha consumato di meno.

Dato che faccio sovente Londra-Ginevra (e ritorno, cosa che loro non han fatto come controprova) io da Ginevra ci arrivo a Londra col pieno (e viceversa). Non mi stupisce se il peso del cisccione non abbia influenzato....

[Dodicicilindri]

Io mi riferisco alle prove del sunday times e di auto express: quella di top gear è effettivamente provocatoria.

Comunque l'auto risparmia solo in città, non certo in extraurbano e men che meno in autostrada. Se ottieni buone percorrenze in tali percorsi è perchè vai ad un'andatura costante e non troppo veloce: qui è l'aerodinamica a giocare un ruolo predominante, così come l'efficienza del motore, non l'ibrido.

Fatti 10 km a 130 fissi (azzerando prima il trip) e poi fammi sapere quanto consumi.

Londra Ginevra sono 870 km con 45 l: circa 20 km/l: buono certamente, ma io con la mia punto 1.2 a benzina faccio in extraurbano i 17 km/l e un mese fa mi son fatto Napoli-Roma fisso a 140 km/h di tachimetro: consumo 14 km/l.

Tu che media tieni sul percorso Londra-ginevra?

Modificato 1 Luglio 2008 da Dodicicilindri

[luc@]

Comunque per quanto riguarda il cut-off, qualcuno sa dove si possano reperire informazioni sulle logiche di funzionamento? Anche a grandi linee: come viene "attivato", "disattivato" e quali parametri lo influenzano...