Come combatto la crisi petrolifera

[Cosimo]

ad ogni modo, trovo assolutamente fastidiosi i toni utilizzati da certuni possessori di prius qui dentro al forum, ed assolutamente superficiali rispetto al problema che cosimo e altri proponevano. in giro per AP se non ricordo male ci dovrebbe essere postato un articolo che si riferiva ad uno studio, per il quale la prius dal punto di vista produttivo è decisamente un'auto poco economica.

poi, io che col pandino faccio 20 di media mi sento decisamente soddisfatto.

ciao

[BlacK_Lab3L]

allora, secondo me la prius bisognerebbe provarla.

io ne ho a che fare assai spesso, la guido, e quello che ho visto è che c'è una parte di vero in quello che dicono i possessori di prius, e una parte di cazzate derivate dal voler affermare la validità della propria scelta.

la parte vera: in città e a bassa velocità non consuma un cazzo, per via dell'ausilio del motore elettrico. del resto, ogni possessore di piccolo dieselcol piede non particolarmente pesante riesce a consumare molto poco.

la parte cazzata: appena si va in extraurbano consuma tanto quanto un benzina di pari categoria. in extraurbano/tangenziale di padova velocità più o meno costante ho visto il trip che passava da 4 a 8l*100km per la maggior parte dei casi. il che non è poi un granchè. sicuramente non fa meglio della mia panda, ad esempio.

la prius che ho occasione di vedere in azione e condurre ha il trip computer che segna attualmente 6,4 l*100 km, perchè viene usata in autostrada, in extraurbano, e senza strapazzarla, che del resto non è propriamente il tipo d'auto che ti invoglia a fare gli spari.

detto questo, ci credo senza difficoltà a chi fa 30km/l in città con la sua prius. anche uno scarabeo ci arriva, senza sforzi particolari.

sono stronzate invece le dichiarazioni di consumi di 30km/l combinati.

ovvero, queste cose le potete pure raccontare a chi in una prius non ci è mai salito.

possono anche credervi, io che ce l'ho presente sono di pareri leggermente differenti.

ovviamente è assai facile parlare di qualcosa di cui pochi hanno la conoscenza necessaria per confutare le argomentazioni.

ad ogni modo, trovo assolutamente fastidiosi i toni utilizzati da certuni possessori di prius qui dentro al forum, ed assolutamente superficiali rispetto al problema che cosimo e altri proponevano. in giro per AP se non ricordo male ci dovrebbe essere postato un articolo che si riferiva ad uno studio, per il quale la prius dal punto di vista produttivo è decisamente un'auto poco economica.

poi, io che col pandino faccio 20 di media mi sento decisamente soddisfatto.

ciao

[Cosimo]

Dal punto di vista ecologico comunque la soluzione e' semplice: non cambiare auto , o cambiarla solo a consunzione.

[Coaster]

..... hai dovuto paragonare uno scarabeo con un auto a benzina di 4,5 m, vorra dire qualcosa?

non vedo perchè un auto che permetta di limare il consumo urbano (ormai prevalente) non possa essere accettata ed elogiata.... Chiaro che ha dei limiti, ma non meno delle altre a ciclo otto...

[Coaster]

La cazzata è confrontare la prius, che è una media che si colloca in mezzo ad un segmento C e D con una pandina.... diesel....

[BlacK_Lab3L]

i paragoni servivano per contestare la vena di eroicità che si leggeva tra le righe del post iniziale e per dimostrare nell'ordine che:

- in urbano la prius non consuma un cazzo, e ci credo! la tecnologia che porta con sè funziona esattamente nel ciclo urbano, nell'extraurbano molto meno, se non niente per la maggior parte del tempo in cui non si viaggia a 50 all'ora.

- che non è che i centri cittadini siano popolati solo da mostri, conto i quali si scagliano solo pochi valorosi possessori di prius, lì a testimoniare quanto siamo pirla e vecchi dentro noi che ancora utilizziamo un diesel per consumare poco;

- che è un'auto che ha dei limiti come tante altre, il cui sistema di funzionamento è figo finchè vai via a passo d'uomo, appena entri in tangenziale hai tra le mani una semplice berlina non troppo grande ed abbastanza efficiente, con dentro un sacco di ammenicoli elettronici che fan tanto figo, e hai anche una marcia apposta per il freno motore

[Coaster]

eh, si...a sto punto se ci fossero meno auto vecchie o che consumano l'iradiddio, se ci fossero dei bus non dico moderni ma almeno non scandalosi come quelli che si vedono girare, o quantomeno ce ne fossero di più a metano, se metà e forse più dei condomini non andassero a carbone o nafta, se ci fosse qualche tipo di piano riguardo a intermodalità riferita al trasporto, se ci fosse davvero coraggio da parte degli amministratori riguardo la limitazione dell'accesso delle auto nel centro storico e avanti così, di sicuro staremo tutti meglio.

Giusto per dire che la questione Prius/mezzi con possibilità di funzionamento elettrico è un piccolo peto in un mare di guano. E solo per quel che riguarda la città, tra l'altro.

[jeby]

mi sembra che il discorso sia chiaro: l'ibrido è probabilmente il futuro, ma come tutte le cose ha i suoi pro e i suoi contro. C'è chi pensa che, in determinati ambiti, il pro siano inferiori ai contro (io), chi il contrario. Prius per me andrebbe benissimo e i pro supererebbero i contro (sempre secondo me) se fosse progettata per la città e utilizzata prevalentemente in quest'ambito. Sarebbe poi interessante prendere 3 berline C: una Prius, una Bravo (per dire) 1.6 mjet e una Bravo 1.4 a GPL e poi calcolara il BEP in Kg di CO2, partendo però dal processo costruttivo. Ovvero, quanti km devo fare (evidentemente prevalentemente in città) prima che la Prius diventi veramente ecologica nei confronti della Bravo (per dire eh)? E quanti prima che diventi più economica?

sono domande aperte, non polemiche.

Giusto per dire che la questione Prius/mezzi con possibilità di funzionamento elettrico è un piccolo peto in un mare di guano. E solo per quel che riguarda la città, tra l'altro.

[Coaster]

....e da tassare in svariate maniere più o meno dirette...

che in epoca di tagli, non viene affatto indigesto, agli amministratori.

per la solita vecchia logica della rigidità della domanda, cara vecchia economia politica 1

[gamera one]

Sono percorsi che ormai ho ripetuto decine e decine di volte (stesso peso, stessa condotta) ed appunto, le variazioni (anche molto consistenti) si possono notare tra andata e ritorno, dove ad esempio la pendenza media ha un suo peso.

Ciò è rilevante nel percorso in notturna, praticamente non influenzato dal traffico.

Durante il giorno la differenza è inferiore, ma la media si abbassa in entrambi i percorsi causa traffico.

Quindi non mi stupiscono medie "pazzesche": sono influenzabili da un sacco di fattori... Ed a volte esce il miracolo, vedi il mio ritorno da Castelbrando.

Nel mio caso, rilevanti sono il traffico (ritmi accelera frena) ed il tipo di percorso (pendenza/velocità media).

A questi possiamo aggiungere lo stile di guida, temperatura/umidità, quindi climatizzazione.

Ce ne sarebbero molti altri, talvolta in uno stesso modello anche la gommatura ha un suo peso, specie in extraurbano o autostrada.