Come premere la frizione

[Fu®io]

Salve a tutti. Sono nuovo, stò facendo guida presso la scuola guida per prendere la patente, ma ho un grosso problema: la frizione.

In poche parole non riesco a regolarmi con essa in partenza, la rilascio male, a strattoni quasi, con insicurezza. E questo porta a farmi naturalmente spegnere la macchina più volte agli stop. L'istruttore dice che può dipendere da varie cose, insicurezza, tenere premuto il freno, rilasciare la frizione troppo veloce, non dare gas adeguatamente (in salita) e altre cose simili.

Sinceramente non so nemmeno come vada "trattato" il pedale della frizione. Come devo poggiare il piede sopra? Come acquistare una certa sensibilità con esso (oltre alla pratica)?

Quello che volevo chiedere dunque è oltre ai consigli, è sapere se esiste una "tecnica" per il piede sulla frizione, in modo da poterlo usare e prenderci confidenza e sensibilità, una padronanza del punto di stacco, evitando di farmi spegnere la macchina (fiat punto).

Grazie mille.

Furio

[TonyH]

Consigli per l'esame:

STAI TRANQUILLO.

Fatti vedere sicuro di te, ma non sbruffone e arrogante.

Dimostra che sei te a portare in giro la macchina, e non viceversa.

Fai manovre dolci, tranquille, senza fretta, non è una gara.

[jeby]

non parcheggiare lasciando 0.5 micron tra la ruota dell'auto e il marciapiede. Io sono stato promosso, ma quello dopo di me ha fatto un po' fatica ad uscire...

[gamera one]

scusate ma perche' partire in seconda visto che la prima e' stata concepita apposta per questo scopo?

tra l'altro se ti abitui a partire in seconda la sensibilita' al piede e' molto differente io imaparerei a partire bene in prima

schiacci la frizione metti la marcina e rilasci piano piano la frizione poi col diesel non c'e bisogno di accelerare con il benza dipende

esempio con la punto 1.4 benza di un mio amico e' impossibile partire senza accelerare perche' la corsa del pedale della frizione e' cortissima quindi dal momento che stacca la macchina si pianta ((per scommessa una sera (che avevamo molto da fare ) ci abbiamo provato in quattro a farcela e abbiamo fallito miseramente (uno fa il camionista ) se non ha il piede sensibile lui ......

[Regazzoni]

scusate ma perche' partire in seconda visto che la prima e' stata concepita apposta per questo scopo?

...

Semplicemente perchè è un ottimo modo per fare pratica in modo semplice e per acquistare una sensibilità elevata sulla frizione.

Ovvio che non deve "imparare a partire in seconda" per fare davvero questa manovra, ma imparare a dosare (centellinare) la frizione perchè poi, nell'uso pratico, viene tutto più facile.

E' solo un esercizio, come quelli che si fanno imparando l'uso di uno strumento o allenandosi per uno sport.

[gamera one]

Semplicemente perchè è un ottimo modo per fare pratica in modo semplice e per acquistare una sensibilità elevata sulla frizione.

[_marlboro_]

Ce la fanno tutte di seconda a partire al minimo. marce corte, marce lunghe, a carburatori (ben carburate ovviamente non come le moto di sarge), a iniezione.

Cambia solo quanto tempo devi tenerla lì-lì sul punto d'attacco tra partire e non spegnersi........è lì che sviluppi la sensibilità, perchè se appena attacca molli tutto....blob....saltone e spenta...

[TonyH]

partire in seconda senza accelerare! quanto ci metti?

1 minuto? la frizione non si brucia?

[Cosimo]

ma no pochi secondi, quando sul cruscotto si accende una spia fatta così

è ora di staccare

[_marlboro_]

ma no pochi secondi, quando sul cruscotto si accende una spia fatta così

è ora di staccare

[lord amarant]

io per scommessa sono riuscito a partire in 5° con la elba sw 1.7 diesel di mia mamma.

ma quella è un mulo.

in coda in autostrada è una manna.

partendo in seconda(senza fatica e senza sfrizionare) si riusciva ad arriva in 4° al minimo senza mai toccare l'acceleratore(40-45 km\h).

il tutto senza mai usare l'accelleratore.

insomma "no spetaccolo"