FIAT - Accordo con BMW

[petersolberg]

condivido il tuo ragionamento! non ho solo capito questa frase:

....Utilizzarlo per new 1, o serie 0 se deliberata ed in questo caso new 1 salirebbe verso seire 3 quindi ok TP.....

[Stefano73]

Io personalmente la vedo cosi:

Mini doveva essere il modello elittario di una gamma di seg. B che comprendeva anche la generalista Rover 15 (che avrebbe dovuto fare i numeri)

Rover è finita a gambe all'aria e si sono ritrovati solamente con il modello premium di nicchia (averne di nicchie che fanno quei numeri)

Hanno condiviso i motori per ridurre le spese (prima con gli Americani divenuti poi tedesco-americani oggi con i francesi)

Ma i numeri non sono sufficenti per una piattaforma autonoma.

Fiat ha delle ottime piattaforme (come sempre) seg B (Gpunto, mito ecc.)

Quindi condividere piattaforme (attuali e/o evoluzioni e future) con FIAT seg. B (l'attuale non penso causa GM)

Serie 1 non vende male, ma sotto le aspettative, una C TP costa troppo e non ha ritorni sperati (vedi successo A3)

Fiat con 149 avrà (a quanto dicono) l'eccellenza del pianale (allungato andrà anche su new 159)

Utilizzarlo per new 1, o serie 0 se deliberata ed in questo caso new 1 salirebbe verso seire 3 quindi ok TP.

Alfa ha bisogno per dopodomani di una piattaforma TP per spider new Duetto che sarà la sua bandiera per gli USA.

Se vuoi uscire dalle poche decine devi li produrre.

BMW ha capacità produttive disponibili.

Per i motori altro discorso.

[duetto80]

condivido il tuo ragionamento! non ho solo capito questa frase:

[Cosimo]

il ragionamento fila

vedo solo un po' nebuloso il discorso sulla futura sr1, ma solo perchè in quel segmento al momento le variabili sono troppe e le notizie attendibili poche.

vedremo, ma la situazione non la vedo per niente male.

Meglio un alleato tecnicamente valido (e qui abbiamo il migliore possibile) che una soluzione di ripiego.

Con Gm uno dei motivi per cui le cose sono andate a gambe all'aria è che opel&co erano ancora più straccioni che i fiattari..

[stev66]

Il problema sarebbe che sr1 sarebbe un po' troppo compressa tra sr0 e sr3.

[Stefano73]

Se verrà deliberata serie 0, inevitabilmente serie 1 dovrebbe salire un pò di categoria per fare spazio alle nuova arrivata (sopra mini sotto 1).

Diverrebbe una sorta di serie 3 compact di infausta memeoria, quidi potrebbe condividere tutto o quasi (più di 1 oggi) con 3 (che inevitabilmente salirebbe anche lei di categoria).

.

[Dodicicilindri]

Quindi si profila uno scambio di questo tipo:

FIAT da a BMW pianale punto/mito + pianale 149

BMW da a FIAT appoggio in usa + pianale non meglio identificato TP per 169? o pianale serie 3 per erede 159?

Secondo me ci sfugge qualcosa.... aspettiamo che gli insider si sbottonino un po....

[stev66]

Ma se poi sr3 diventasse piu' grande, cosa direbbero i soloni che urlavano "!59 e' troppo grossa!!!!" ?

[pirata21]

per me semplicemente fiat da a bmw il pianale Gpunto per fare la nuova mini in cambio di appoggio in USA per la rete commerciale. il resto mi sembrano tutte pippe mentali. in futuro se ne saprà di più, magari quando ci sarà bisogno di tirare su il valore delle azioni fiat in borsa...

[duetto80]

il ragionamento fila

vedo solo un po' nebuloso il discorso sulla futura sr1, ma solo perchè in quel segmento al momento le variabili sono troppe e le notizie attendibili poche.

vedremo, ma la situazione non la vedo per niente male.

Meglio un alleato tecnicamente valido (e qui abbiamo il migliore possibile) che una soluzione di ripiego.

Con Gm uno dei motivi per cui le cose sono andate a gambe all'aria è che opel&co erano ancora più straccioni che i fiattari..