FIAT - Accordo con BMW

[Lanciaboxer]

Esatto...ed ecco il vantaggio per fiat di un'alleanza con chi, nei segmenti medio/alti, non è secondo a nessuno...le cifre, il blasone e la tecnologia di BMW non hanno bisogno di presentazioni...

Ah che bello....mai potevo immaginare di dire che l'alfa romeo e la fiat, anche se ancora in forse, c'entreranno un qualcosa con BMW...

[TonyH]

pero' pensa anche che bello poter dire (e se mai hai pensato un giorno di poterlo dire....) a prossimi Bmwisti di segmenti mediobassi.. che la loro sudata piccola "bienvuuu" in realtà è un'auto nata alla Fiat....

mi chiedo se lo ammetterranno mai...

[Salvino]

Ma anche voi siete cosi', ho letto piu' complimenti a Bmw negl'ultimi due giorni che negli'ultimi dieci mesi

[Lanciaboxer]

Ma anche voi siete cosi', ho letto piu' complimenti a Bmw negl'ultimi due giorni che negli'ultimi dieci mesi

[Lanciaboxer]

Dipende, succederà come il motore della Mini.

Se è da elogiare è un motore BMW.

Se è da criticare, è un motore Peugeot.

[Salvino]

...vabbe ma saranno sicuramente superati dalle critiche negative quando diremo che le prossime piccole Bmw "saltellano sullo sconnesso"... e sapremo pero' anche di chi è la colpa

[VuOtto]

Capitolo 1er.

Qua la cosa è più riservata e cautelativa.

Diciamo che BMW aveva tentato di aggredire il seg. C nella prima metà anni 90 con 3 compact 1.

Risultato un mezzo flop, ci riprovò con compact 2 ed il flop fu completo.

Donna Johanna (anche a causa della botta subita con Rover) era scettica sul perseverare in maniera autoctona, ecco tornare alla memoria le famose 3 golf che ad inizio anni 00 la stampa tedesca smascherò essere state comprate da BMW per test futura C.

Si fece 1er su base 3, costosa ma con business plan incoraggianti.

Nonostante la mancata saturazione della produzione la buona Johanna diede l'OK alla versione 3 p (proprio per arrivare alla saturazione sperata) ed in seguito alla Cabrio.

Oggi 1er va meglio, ma anche perchè A3 è vecchietta e 147 decrepita, mentre 149 tarda.

Il problema è che oggi riflettono su una cosa:

Audi con A3 ha fatto delle golf o peggio andcora delle skoda rimarchiate (sto esagerando ovvio) e guadagna un sacco di $$.

BMW ha fatto una C derivata da una D (anzi l'eccellenza della D, o quasi) e si paga le spese.

Conviene continuare : o meglio trovare partner con i quali condividere :

8-10 mesi e si deciderà.

[stev66]

Magari la prox no, ma quella dopo al 90% si.

[duetto80]

Non venirmi a dire che la nuova serie 1 sarà TA perchè mi cadrebbe il mito. Il mulo sorpreso in strada sembra avere la stessa disposizione meccanica dell'attuale...semmai, ed è quello che spero....ma vabbè sappiamo tutti com'è la meccanica di 940, sarebbe che anziché prelevare la TA da 940, fosse la serie 1 a concedere la TP a 940....ma si che così non è.

Vada per il loro progetto J a TA...ma la 1er è impossibile che sia TA....dai no....

[TonyH]

Non lo vedo impossibile, visto che la Serie 1 è TP solo per semplici ragioni di costi.