q2 su mini?

[Beppe_QV]

Tony, non stiamo paragonando il prezzo industriale al prezzo di vendita aftermarket, ma il prezzo a listino con il prezzo aftermarket.

Il differenziale torsen Q2, a ricambio, costa 280 € per intenderci. Ben meno del Quaife qui postato.

[luc@]

donatemi un euro (A TESTA) e lo faccio:lol:

Stasera te lo rubo... così poi vediamo cosa monta la Mini.

[simonepietro]

Che però non è il Torsen impiegato sulle 147 e GT Q2.

Mini Cooper S invece utilizza un sistema di differenziale autobloccante che però dubito ampiamente sia prodotto dalla Quaife.

Mi spiego. Il costo a listino è di "soli" 170 € e dubito enormemente che si tratti del differenziale autobloccante Quaife che, venduto a listino, costa circa 700 €. Vero che c'è sempre differenza tra primo equipaggiamento e after market, ma non a questi livelli.

Però parlo senza dati di fondamento in quanto NON SO chi produca il Torsen per Alfa Romeo, nemmeno chi produca il Differenziale autobloccante per la Mini Cooper S.

I tuoi dubbi sono leciti visto il prezzo, quest'ultimo a me era sfuggito forse per l'alta definizione imposta al monitor. Per leggere il testo devo usare la lente

Forse è una componente del Q4 di 156? Parla di modelli a 5 marce.

Modificato 9 Luglio 2008 da simonepietro

[Beppe_QV]

Nemmeno, perchè il Q4 di 156 viene accoppiato solo con il JTDm 16v 150cv, così come su 147 e GT e, appunto, al C530.6.30 a 6 marce.....

Nel sito parla di modelli a 5 marce, vero, ma esclusivamente a benzina. Quindi tutti i turbodiesel del gruppo ne sono fuori.

[Ospite]

Però parlo senza dati di fondamento in quanto NON SO chi produca il Torsen per Alfa Romeo, nemmeno chi produca il Differenziale autobloccante per la Mini Cooper S.

per l'alfa dovrebbe essere la ZEXEL (ormai gruppo bosch), mini non so..

Modificato 9 Luglio 2008 da Sporting

[simonepietro]

Nemmeno, perchè il Q4 di 156 viene accoppiato solo con il JTDm 16v 150cv, così come su 147 e GT e, appunto, al C530.6.30 a 6 marce.....

Nel sito parla di modelli a 5 marce, vero, ma esclusivamente a benzina. Quindi tutti i turbodiesel del gruppo ne sono fuori.

vero, l'ultimo q4 non l'avevo citato proprio percheè i GM modificati sono accoppiati ai 6 marce su tali versioni .Allora di che cosa si tratta. Ricambio per uso competizione?

Modificato 9 Luglio 2008 da simonepietro

[TonyH]

Tony, non stiamo paragonando il prezzo industriale al prezzo di vendita aftermarket, ma il prezzo a listino con il prezzo aftermarket.

Il differenziale torsen Q2, a ricambio, costa 280 € per intenderci. Ben meno del Quaife qui postato.

170€ è il prezzo "optional". Stai tranquillo che in BMW un oggetto simile non lo pagano più 10-15€ rispetto al differenziale normale;)

E per il Quaife, stai tranquillo che c'è una bella cresta. La parola "tuning" è come "epoca" o "matrimonio"....fa brillare gli occhi....non si sa come...qualsiasi cazzata che da sola costa 10, se è con una della 3 parole sopracitate costa 50.....

p.s. mi vengono i brividi se mi chiami per nick:lol:

[simonepietro]

Si tratta proprio di componenti aftermarket.Qualcuno c' era già arrivato .

Fitments include; Alfa Romeo 156 2000, Alfa Romeo 147 2000, Alfa Romeo 145 2000, Alfa Romeo 146 1800, Alfa Romeo 155 2000, Fiat Tipo 2000 16-valve, Fiat Bravo HGT, Fiat Coupe (non-turbo,) Fiat Uno Turbo 1372 (1988 onwards,) Fiat Punto HGT 1.8 and Fiat Punto GT using five speed manual transmissions.

Colpa mia, veniva citata pure l'alfa romeo e sul sito della Quaife ho trovato questo ma avevo il testo non leggibile a causa della definizione

Modificato 9 Luglio 2008 da simonepietro

[Beppe_QV]

per l'alfa dovrebbe essere la ZEXEL (ormai gruppo bosch), mini non so..

Zexel Torsen, esatto, bravo Roby.

Non è impossibile che quello Mini sia uguale.

The ONLY Official TORSEN Home Page!

Su Alfa Romeo viene montato il Torsen T-3 Type C.

Modificato 9 Luglio 2008 da Alfa_JTD

[Ospite]

Zexel Torsen, esatto, bravo Roby.

Non è impossibile che quello Mini sia uguale.

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Su Alfa Romeo viene montato il Torsen T-3 Type C.