Quando il segmento B tre volumi andava...

[TonyH]

Non derivava dalla 131?

Almeno, così disse 4R all'epoca.....

[Ospite]

Non derivava dalla 131?

Almeno, così disse 4R all'epoca.....

[Stefano73]

moskovich: uno di to che stasera controllo

Skoda: se non erro aveva un importatore ufficiale legato alla casa madre.

[Abarth03]

Non derivava dalla 131?

Almeno, così disse 4R all'epoca.....

131 come motore e cambio, ma il telaio pare fosse effettivamente quello della 125p. Bisognerebbe andare a dare un'occhiata sotto il pick-up Daewoo-FSO di cui qualche esemplare gira pure dalle nostre parti...

[Cosimo]

wd wcco a voi cose turche...

va beh questa è quasi uguale..

marea premuimm

un'intrusa, ma che intrusa!

e gran finale con la dogan ovvero l'auto polpettone (per la serie non si butta via niente..)

qui giusto per capire che non si scherza!

Arabamı baştan yarat!

(dovrebbe essere pimp my ride in turco)

[Cosimo]

mi scuso per l'ot, ma il ragazzo denota buon gusto!

124 turchizzata e mercedizzata!

[duetto80]

Umhhhh....però l'FSO Polonez

Lo era persino di più, essendo a trazione posteriore......

[duetto80]

skoda era importata dalla sidauto-sidamotor di settimo torinese che importava anche saab si trovava appena prima della discesa della mi-to a cui si arriva ora all'auchan di fine c.so giulio cesare, mi pare che in quello stabile ora ci sia la sparco.

moskovich non le importava il buon koelliker ho controllato....e addirittura nel 85 c'era la dacia automobili spa a savona....mah....

Modificato 16 Luglio 2008 da duetto80

[duetto80]

131 come motore e cambio, ma il telaio pare fosse effettivamente quello della 125p. Bisognerebbe andare a dare un'occhiata sotto il pick-up Daewoo-FSO di cui qualche esemplare gira pure dalle nostre parti...

confermo 125

[duetto80]

Per la Skoda, non vorrei sbagliarmi ma mi pare si trattasse della Sidauto, che all'epoca aveva sede appena fuori Torino e che più o meno in quel periodo importava anche Mazda. Ultimamente importava motocicli, non so se esiste ancora come società.

Zastava, beh...vale la tua considerazione ma come ben sai più di una è arrivata sulle nostre strade (parlo della 101) tramite canali paralleli. La Moskvitch non so...per qualche motivo la associavo a Koelliker, ma se l'importatore è stato Torinese allora non può essere che la suddetta Sidauto (porca miseria se ne ha importati di marchi...). Piccola considerazione personale: ok la Skoda, che effettivamente alle feste dell'unità di Torino negli anni ottanta (Parco Ruffini) erano sempre presenti con uno stand del concessionario locale (peraltro tuttora esistente, ora vende Hyundai) ma per comprare una Moskvitch altro che fede politica...dovevi essere proprio "commmmunista così!!!!"

Uaz e Lada Niva, quand'ero piccolo, erano assolutamente "regolari", ok non si può parlare di invasione delle strade, pero' erano la scelta obbligata per chi voleva un fuoristrada nuovo non avendo grande disponibilità di quattrini. Oltretutto la Uaz almeno da noi in Italia, veniva resa un po' più "affidabile" motoristicamente, tramite l'installazione dei diesel Peugeot che veniva effettuata dall'importatore, nelle proprie officine.

PS: inguardabile la Riley, non mi stupisce che sia finita nel dimenticatoio anche nella madrepatria.

Le zastava erano importate da qualche salonista del nord est.

Moskovitch mi viene il dubbio che sucessivamente venne preso da koelliker, ma dovrei andare a controllare sui 4r anni 80.

Comunque penso che nemmeno Kossuta l'avrebbe presa per sua figlia

Uaz montò anche i diesel FIAT, probabilmente in URSS venive prodotto solamente a benza (anche perchè allora i diesel soffrivano il freddo).

Gli amici dei miei avevano il benza, beveva più di un gruppo di Alpini Bergamaschi in visita all inclusive a Bassano del Grappa.

Aveva 2 serbatoi (se non erro da 50 lt cad) e quando si andava dal benzinaio ............. pagavano con un assegno