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Ferrari Supercar - Prj. F150 (Spy - Teaser a pag. 70)

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da j
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E lo faranno. Le prese d'aria per l'aspirazione saranno rivolte verso l'anteriore.

Solo che non sono sul telaio, quindi in queste foto non ne troverai traccia. ;)

Come invece si vede dai prototipi e dalla foto del vano motore postata sopra (http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/31602-ferrari-fx70-spy-da-pag-29-a-48.html#post27934990), le prese d'aria (dinamiche) stavolta le hanno piazzate molto indietro, sopra le ruote posteriori.

La cosa ha sicuramente una sua logica in termini di lunghezza dei condotti, visto che le prese d'aria messe li sono molto più vicine all'airbox rispetto, ad esempio, alla 458, dove l'aria incanalata all'altezza dei montanti deve percorrere almeno mezzo metro in più di trada.

La soluzione è vagamente simile a quella adottata sulla 458 spider (gialla), dove le prese d'aria sono state messe dietro al cofano, allargando i passaggi d'aria già presenti sulla berlinetta (rossa), ma che lì avevano solo funzione aerodinamica.

Spider: la zona più interna (verso la scritta Ferrari) della presa d'aria è dedicata all'aspirazione, mentre la zona laterale manda l'aria verso gli sfoghi posteriori.

Berlinetta: la presa d'aria subito dietro ai vetri è per l'aspirazione, mentre quella vicino alla coda manda l'aria verso gli sfoghi posteriori.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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