Ferrari Supercar - Prj. F150 (Spy - Teaser a pag. 70)

[Giò]

Dalle prese si potrebbe dire che è una ferrari aria-aria

[Regazzoni]

Interpretazione piuttosto tormentata di una possibile FX70, riportata da Leftlanenews.

Si sbilanciano anche a dire che si dovrebbe chiamare ancora Enzo. Ho i miei serissimi dubbi in merito.

da Leftlanenews

[VuOtto]

Interpretazione piuttosto tormentata di una possibile FX70, riportata da Leftlanenews.

Si sbilanciano anche a dire che si dovrebbe chiamare ancora Enzo. Ho i miei serissimi dubbi in merito.

da Leftlanenews

Quoto. Semmai potrà usare la gloriosa sigla LM se Ferrari ritornerà nei campionati endurance come pare....anche se qui nutro altresì seri dubbi.....

[Scott]

volendo continuare a rivangare nel passato, ci sono anche GTO, Testarossa, Daytona...

[Structure]

Si può dire che questo photoshop mi ricorda un po' i lavori di agespoom?

[superkappa125]

Si vabbè sembra un gundam... Quei pochi dettagli plausibili sono ripresi dall'attuale produzione... Comunque, come diceva qualcuno nel topic della ONE-77, Ferrari dovrebbe imparare da Aston, va bene le prestazioni, ma anche l'occhio vuole la sua parte! Per me poi se venisse fuori qualcosa anche soltanto affascinante ed elegante 1/4 rispetto alla ONE sarebbe comunque ottimo.

[blando]

Onestamente non credo che ferrari cambi rotta fino a quando venderà tutto e i clienti dovranno aspettare due anni per avere la propria vettura.

Persino la California è richiestissima.

Tutte le vetture più esclusive ( e dal design dubbio) sono vendutissime.

Quindi perchè cambiare rotta se "disegnare la vettura in funzione della meccanica" sembra una scelta vincente?

Io onestamente credo che estremizzeranno ancora di più il concetto, e non credo sia errato.

Ferrari è pista, e quando più mettono in strada una vettura che "vendono" come progettata per correre, venderà come il pane.

Secondo me, gioca a loro favore anche il fatto che non hanno bisogno di fare vetture eleganti e belle per essere vendute.

La Aston ONE, pur tecnologica, se fosse stata bruttarella o disegnata per la pista, non avrebbe venduto nulla. Come già accaduto per Jaguar XJ220, ad esempio.

Secondo me personalmente, ritengo che la fuova FX70, sarà a livello di design, sarà molto più estrema della Enzo attuale proprio perchè come diceva Enzo Ferrari, la bellezza viene dopo le prestazioni.

Il tutto naturalmente è un mio parere personale.

[blando]

Scusate il doppio post, ma ho un' altra considerazione.

Secondo voi, L'Alfa 8c, se fosse stata disegnata in funzione della meccanica, quanto avrebbe venduto?

Quindi alcuni brand puntano sul design per attirare, perchè non possono dimostrare "con i fatti" che il loro prodotto è veramente competitivo a livello di tecnica, altri hanno un palmares talmente indiscutibile, che il brutto lo fanno passare per affascinante.

[Cosimo]

f40 andava come una macchina da corsa ed è ancora adesso bellissima. GTO idem con patate, (f50 un po' meno..)

essere veloci(ssimi) mica per forza significa essere un po' sgraziato..

[superkappa125]

f40 andava come una macchina da corsa ed è ancora adesso bellissima. GTO idem con patate, (f50 un po' meno..)

essere veloci(ssimi) mica per forza significa essere un po' sgraziato..

Appunto. L'F40 rimane forse il migliore esempio tra tutti, la Enzo invece è obbiettivamente sgraziata. Che poi debbano puntare in primis sulle prestazioni è indubbio, ma anche lo stile dovrebbe avere la sua parte e non mi pare che le due cose siano così inconciliabili.