Fiat Uno - Design Story

[PaoloGTC]

Sui crash test si può fare.... personalmente non ho moltissimo, sono foto singole sparse qui e là su centinaia e centinaia di riviste. Una volta le rassegne su questi test erano pochi, si poteva contare solo sulle foto che a volte venivano messe a corredo del lancio di un modello, oppure su qualche test di gruppo stile "Auto Motor und sport"

Oggi invece EuroNCAP e Youtube forniscono tutto.

Tuttavia, col tempo mi cimenterò.

[Abarth03]

Assolutamente fantastica la finta Panda, con tanto di tinta azzurrina 100% "Pandino primi tempi".

[PaoloGTC]

Devo dire pero' che quell'azzurro sembra un po' posticcio......come se la foto fosse stata colorata in seguito

[Trazioneposteriore]

Spettacolare la Uno-Panda!! Hanno pure montato la targa anteriore in basso..

Mentre da dietro il portellone mi ricorda il Penny (furgone su base Duna WE).

[PaoloGTC]

A distanza di qualche tempo ritorno sulla questione Uno-Panda Super per mostrare la figuraccia che fece GM all'epoca nei confronti di 4R.

Antefatto: abbiamo già visto in precedenza come, giustamente, 4R aveva riportato foto della Uno camuffata da Panda indicandola con ragione come la Uno... con una simpatica camuffatura stile Panda.

Antefatto dell'antefatto: GM doveva avere qualche sentimento represso fin dai tempi in cui tramite le pagine di Gente, aveva mostrato la "1000" dell'Alfa (Alfasud, le foto del muletto nero Hruska guidato da Chirico, il quale le ha riportate nel suo libro) per poi essere oggetto di "tirata d'orecchie" alla lontana da 4R che nel suo servizio "La VERA Alfasud" faceva notare come "qualcuno" avesse preso una cantonata.

GM così un bel giorno, se ne esce con questo articolo che posto, dicendo a sua volta che "qualcuno"... ha fatto passare la Panda Super (auto mai nata, intesa non come allestimento ma come quella che "sognava" GM) per la Uno. (e sarebbero le foto di 4R di quella color azzurrino appunto).

GM voleva mettere le cose in chiaro, e con queste pagine fece la sua bella figura di...

Aprì le danze con questo fotoritocco della Uno.

Che era ricavato da questa foto. Giusto, dire che era la Uno.

Un po' meno giusto, invece, scrivere quello che si legge qui sotto, nell'articoletto. In pratica... "4R ha preso una cantonata... questa è la Uno, non la Panda Super, la Panda Super ve la mostriamo noi a pagina tot." (ma quale panda super????? :D)

In poche parole GM sosteneva dell'esistenza di questa Panda Super, e diceva che 4R l'aveva scambiata per la Uno.

Così', seguendo l'indicazione di questo articoletto....

Si andava a pagina 101.... e si leggeva questo...

Insieme a queste foto...

Cioè, accorgersi che è la stessa macchina, che 4R ha detto il giusto, che la Panda Super ve la siete sognata solo voi a GM, e stare zitti, no eh?

Fossi stato io in redazione Domus avrei telefonato a Marin e avrei detto... "chi è che non capisce niente qui??"

Modificato 1 Novembre 2008 da PaoloGTC

[Abarth03]

E chi ci dice che il buon Mazzocchi non l'abbia fatto, in gran segreto?

[PaoloGTC]

Vero.

Stasera prima di rientrare sono passato in archivio (ci ho messo anche un po' perchè fra gli scaffali '70-'80 e quelli dei fumetti c'era coda, il semaforo non fungeva :D ) e ho trovato un altro GM che fa parte di questa vicenda.

Domani se riesco posterò la parte interessata... anche se come foto non dice nulla in più.

In pratica si tratterebbe di un numero precedente, anche al numero di 4R.

Sarebbe successo quindi che:

-GM prende per primo la Uno camuffata "Panda" e la definisce Super Panda.

-Il mese dopo 4R riprende questa Uno camuffata "Panda" (stesso posto, ma altre foto) e la definisce giustamente Uno simpaticamente camuffata da Panda.

-GM il mese dopo riprende la cosa dicendo "4R dice fesserie". E rafforza la sua tesi sballata inventandosi una Panda che non c'è.

-4R questa volta per pietà però non ribatte... e nei mesi successivi da parte di GM ovviamente la cosa cade nel silenzio...

A difesa di GM però va detto che si tratta di un caso raro... solitamente anzi era molto in gamba in queste cose.

[angeloben]

Nell'ambito della storia del design di Uno, rileggendo i vari thread che ne trattano, mi è venuto qualche dubbio cui mi piacerebbe qualcuno potesse dare una risposta...

In altra discussione PaoloGTC (e chi sennò?) parlava dei progetti 143 e 144, mostrandone le foto che vedete sotto nei link (non so perché riporti solo quelli...)

La scelta di realizzare la Uno che tutti noi abbiamo conosciuto può essere situata in una data precisa: sabato 8 gennaio 1980.

Come molti di noi sanno, la Uno è anche conosciuta come "progetto 146", ma volendo partire dal vero inizio, possiamo dire che già nel 1977 in Fiat avevano cominciato a pensare all'erede della 127, coi progetti conosciuti come "143" e "144".

[...cut...]

Questa era la "143", nel 1978.

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E questa invece era la "144", che visse due fasi di sviluppo.

Fase 1

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Fase 2

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(con le frecce che poi abbiamo visto sulla Ritmo )

Della "Fase 2" abbiamo anche la vista della versione tre porte.

[ATTACH=CONFIG]2131[/ATTACH]

(abbiamo anche un'anticipazione di quelli che poi saranno i mitici cerchi in lega di Uno Turbo e Croma)

Come scrivevo prima, la "143" arrivò allo stadio prototipale e fu paparazzata dalle varie riviste, nell'ambito di articoli che raccontavano di come in Fiat si stesse lavorando al "Progetto Uno" che nella scala progettuale Fiat seguiva lo "Zero" che fu poi la Panda e fu a sua volta seguito dai vari Due, Tre, Quattro.

Comunque già ai tempi girava voce che ci fosse qualcosa che non andava nell'estetica di questa futura utilitaria. Già le riviste scrivevano che a quanto si sentiva dire in giro Fiat stesse lavorando ad altro, e consigliavano di non basarsi troppo sull'aspetto di questi prototipi per farsi un'idea di quella che sarebbe stata l'erede della celebre 127.

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In questa discussione invece compaiono anche le immagini di altre proposte:

Abarth03 cita il sito brasiliano dedicato a Uno in cui "la successione di proposte di stile presentate alla fine degli anni settanta per l'auto che avrebbe sostituito la 127, cioè la mitica Uno",

parte con questa...

La prima domanda è:

ma è attendibile questa successione? La maquette sopra si può davvero ritenere antecedente a 143 (la simil-R5, per intenderci)?

Io ci vedo più somiglianze con 144, vedi la coda alta, o il cofano Regata-style...

Curioso comunque notare come l'ispirazione "francese" si facesse sentire in quel periodo.

143 in effetti può ricordare qualcosa di R5 e forse ancor più delle successive Supercinque e 205...

144 Fase 1 ha quel frontale con la piega che fa molto Citroen GS, coda/portellone con andamento che a me ricorda un po' Visa, così come le maniglie e il tergi monospazzola...

Altra domanda invece riguarda i codici progetto, un mio pallino.

Parlando di 144, in rete ho trovato questa scansione

ripresa da una rivista italiana, forse QR, che attribuisce il codice 144 al progetto derivato da 127 per Yugo/Zastava Koral.

Qualcuno ha un'idea di cosa significhi questo uso di numeri?

[Abarth03]

E' semplicemente il codice del progetto. Ogni progetto, anche abortito, ha un suo codice e per quanto mi risulta sono sequenziali.

Quanto all'attendibilità della successione dei codici, purtroppo possiamo solo affidarci a quanto riferiscono le fonti

[Pandino]

Rammentate che la Uno doveva nascere Lancia?

Taaac!

(x la targa, la foto non è mia, gira su FB)