IMPRESSIONI DI GUIDA SU 1,9 MJET E 2.0 JTS

[alfa 158]

Vorrei qualche parere da forumisti che guidano o possiedono queste due motorizzazioni.

Ho sentito pareri discordanti sul 2.0 jts.

Ho provato il 1.9 mjet da 140 cv e non mi ha entusiasmato molto ( specie se lo confronto con il 2,4 jtd 150 cv )

[neogene]

Ti posso dire che il 1.9 mi è sembrato ottimo, ma ti consiglio di provare il 2.4 M-jet ... non riconoscerai il rombo da diesel, me ti sembrerà un benzina...

Il jts è un'ottimo motore con un'unica pecca:il rombo. Confronta il Twin Spark con il Jts e capirai perchè

[alfa 158]

Il mjet 2.4 lo ho provato sulla 166 : ottimo.

Peccato che la gt per ora non lo montera`.

Tu cosa sceglieresti per la gt ta 1.9 mjet e 2.0 jts ?

[bialbero]

il 2.0 Twin Spark ha effettivamente un rombo ben più appagante, specie nelle GTV è molto più corposo, il JTS quanto a questo mi ha un po deluso.

[Quattro]

Il jts, almeno con la benzina a 95 ottani non è particolarmente eccitante e sembra abbia molti meno cavalli del precedente.

Il mjt 140 cavalli, invece, è secondo me un ottimo turbodiesel dell'ultima generazione, cioè con un po' meno di coppia a i bassi regimi (rispetto per esempio al 130 cavalli VW) e più tiro agli alti, anche con un minimo di allungo

[Guest T a u r u s]

Guarda che il 2.0JTS anche con benzina da 95 ottani e leggermente piu' perforamnet del 2.0T.SPARK euro3 ed e' pure euro4........con la benzina da 98 ottani+ la differenza diventa sostanziale sopratutto in ripresa e allungo.......e tutto con consumo leggermente minore per la JTS........

Sulla GT la 2.0JTS ha una taratura delle leggermente sospensioni piu' sportiva rispetto alla 1.9M-JET16v

[bialbero]

non sono d'accordo con Quattro, il JTS ha 165 cavalli e si sentono tutti, anzi ti dirò che mi ha impressionato la prontezza ai comandi dell'acceleratore, una prontezza che non ricordavo da tempi lunghi e che gli ultimi Twin Spark 16v non avevano. Probabilmente dovrà essere sicuramente evoluto ma è un passo aventi notevole nella nuova definizione dei motori Alfa.

[duetto80]

Concordo con quanto scritto da bialbero, personalmente trovo il JTS (usandolo con benzina "di qualità" :wink: ) molto pronto.

Certo non stiamo parlando del 1962 cc a carburatori del 2000 berlina, ma comunque devo dire che erano almeno 11-12 anni che su Alfa Romeo non si aveva un 4 cil con simili caratteristiche.

Riguardo al Diesel posso esprimere giudizi solamente sul 116 HP (147), bello e divertente per essere un "nafta", figurarsi il quindi 1.9M-JET16v 140.-150 hp, ma io sono di parte, io sono allergico alla nafta

[fulvio]

vi ricordo che diventando redattori sul sito, potete scrivere le vostre impressioni di guida su qualsiasi auto !!! E cio puo essere a beneficio di tutti quanti...

[twin-spark]

ho provato l'alfa 156 con il 2.0jts e non mi ha particolarmente esaltato. Non si puo' certo dire che vada male, ma mi è parso meno pronto del 2.0twinspark 16v (con 15cv in meno) che monta la mia alfaromeo 147. Certamente il fatto che la 147 abbia dimensioni piu' ridotte della 156 nonchè le differenti norme anti-inquinamento rispettate dai due motori potrebbero avere influito sul mio giudizio complessivo. In ogni caso la 156 2.0jts pur non essendomi parsa tanto brillante mi ha soddisfatto per la regolarità d'erogazione della potenza. La 156 1.9multijet da 140cv ha un prezzo molto vicino a quello della 156 2.5v6, la quale peraltro è proposta con sconti sicuramente maggiori, il che lascia un attimo meditare....

Prima di scegliere una 2.0jts bisognerebbe valutare anche la possibilità di acquistare (restando nell'ambito dei benzina) la 156 con il 1.8twinspark , un motore che a mio avviso continua a garantire ottime prestazioni, non distanti da quelle della 2.0jts.