Crash test ADAC: Q7 vs 5oo

[Regazzoni]

Ultimi due messaggi spostati dal topic ufficiale 5oo.

[jeby]

Non per fare il solito rompipalle, ma il tono del'articolo è catastrofista:

Crashtest Fiat 500 vs. Audi Q7: Mini ohne Chance Auto + Produkte bei auto motor und sport

"i passeggeri di 500 non hanno speranza"

"terribii conseguenze"

ovviamente si poteva provare con una aygo, con una polo, con una mini, con una agila e il risultato non sarebbe cambiato....invece si prende un modello non tedesco con ottime potenzialità sul mercato interno

come al solito non si smentiscono

sì, hanno perso l'ennesima occasione di affrontare seriamente un tema importante...

[TonyH]

Purtroppo risultati come questo portano molti guidatori di SUV a scegliere questa "falsa" sicurezza e a usarla in modo arrogante verso gli altri.

Come dire "mors tua vita mea"....

[cooter]

Ultimi due messaggi spostati dal topic ufficiale 5oo.

[TonyH]

Se non erro la 500 è l'unica A a 5 stelle. La scelta potrebbe anche starci per far vedere i progressi in sicurezza delle piccole (fate lo stesso test con una Polo 1983....e poi vediamo...se rimane qualcosa).

La cosa brutta è che usino il risultato (scontato) per darle addosso. Allora noi facciamo una Crash tra Q7 e Stralis......dicendo che il Q7 è pericoloso.

[jeby]

Purtroppo risultati come questo portano molti guidatori di SUV a scegliere questa "falsa" sicurezza e a usarla in modo arrogante verso gli altri.

Come dire "mors tua vita mea"....

[itr83]

è ora che l' UE affronti questo importante problema di sicurezza invece di rompere le palle ai tedeschi per obbligarli a mettere i limiti di velocità su tutte le autobahn!

la Volvo ha cercato di rimediare mettendo un telaietto supplementare in basso all' xc90, è ora che tutti i costruttori di grossi suv prendano provvedimenti.

[Guest EC2277]

L'ho visto su Automobilismo.it, dove riportano un po' i commmenti dell'ADAC tradotti dal tedesco.

In sostanza la 5oo si comporta bene o meglio fa quello che può.

Ma la Q7, oltre ad avere una massa molto maggiore, che praticamente scarica tutta la decelerazione sulla 5oo, ha anche delle grosse pecche in quanto alla aggressività del suo telaio verso le altre vetture.

In particolare, i longheroni di assorbimento urto posti nella zona frontale, su Q7 sono troppo vicini fra loro, troppo alti e troppo rigidi.

Col risultato di non appoggiarsi alle zone di assorbimento urto dell'altra macchina (ma di scavalcarle) e di non deformarsi per far assorbire l'urto.

Finiscono invece col diventare un ariete che si è fatto strada attraverso la meccanica della 5oo, fino perforare la parete parafiamma ed entrare nella parte bassa dell'abitacolo.

Stesso discorso per il cofano, che invece di deformarsi, entra a mo di lama fino a piegare il montante della 5oo.

Devastante, insomma. E quasi inutile il lavoro degli airbag, data l'aggressività dei longheroni della Q7 sulla cellula della 5oo, che viene già messa a dura prova dall'inerzia del SUV e in più viene anche invasa.

[Betha23]

Se non erro la 500 è l'unica A a 5 stelle. La scelta potrebbe anche starci per far vedere i progressi in sicurezza delle piccole (fate lo stesso test con una Polo 1983....e poi vediamo...se rimane qualcosa).

La cosa brutta è che usino il risultato (scontato) per darle addosso. Allora noi facciamo una Crash tra Q7 e Stralis......dicendo che il Q7 è pericoloso.

Gia me lo vedo LAPO con Stralis e rimorchio non frenato che si butta su una strada tedesca punta un Q7 e lo disintegra........ :b26:b26

[andre]

Non per fare il solito rompipalle, ma il tono del'articolo è catastrofista:

Crashtest Fiat 500 vs. Audi Q7: Mini ohne Chance Auto + Produkte bei auto motor und sport

"i passeggeri di 500 non hanno speranza"

"terribii conseguenze"

ovviamente si poteva provare con una aygo, con una polo, con una mini, con una agila e il risultato non sarebbe cambiato....invece si prende un modello non tedesco con ottime potenzialità sul mercato interno

come al solito non si smentiscono