FPT - 1.3 SDE €5 MultiJet II (Notizie)

[Regazzoni]

I 200 Nm di coppia massima (che sono un sacco, sia chiaro) potrebbero essere dovuti al cambio utilizzato.

E magari si riservano una curva di coppia più appuntita e meno piatta per la Mito.

[Unk]

l'ho già scritto sul topic delle "cosa" quei dati secondo me sono da prendere con le molle, nel configuratore dei dipendenti ci sono diverse incongruenze rispetto al pdf/listino dei concessionari.

[harada31]

Ok..grazie per le risposte

[filippoislost]

se non mi sbaglio la nuova astra sempre con stesso motore e con un cambio sempre a 6 marce che regge i 230 nm di coppia max, nonostante il peso in più riesce ad essere omologata con un grammo di co2 in meno, 109 g/km; é un peccato che come il multiair 135cv le coppie siano castrate

quei dati secondo me sono da prendere con le molle

speriamo siano sbagliati, poi l'altro problema è che se veramente vengono buttati i 30 nm di coppia questo motore avra una forte concorrenza in casa visti i 190 nm del 75 cv, non voglio scervellarmi nel fantacambio ma speriamo che o fra quelli che devono uscire o fra quelli presenti riescano a trovare un cambio adatto al motore visto che la stessa gm con l'astra non sta aspettando a sfruttare al massimo il motore... comunque l'importante e che la coppia sia li dai 1500 giri visto che un conoscente ha venduto una punto con il 90 cv per la disperazione da quanto era morta sotto i 2000 giri.

[luc@]

Ma che ve ne fate di tutta questa coppia? O.o Io ho una macchina con 100Nm di coppia max (a 2500rpm!) e si muove senza problemi!

Modificato 4 Settembre 2009 da luc@

[Cosimo]

Ma che ve ne fate di tutta questa coppia? O.o Io ho una macchina con 100Nm di coppia max e si muove senza problemi!

tutti i sabati ne parcheggio dell'esselunga si sfidano..

[TonyH]

un conoscente ha venduto una punto con il 90 cv per la disperazione da quanto era morta sotto i 2000 giri.

Non era più economico usare il cambio (non di auto, ma di velocità)

[Betha23]

Non era più economico usare il cambio (non di auto, ma di velocità)

Ti facci opassare una giornata di traffico Romano......... poi vogli ovedere quanto dici ancora "non era piu economico usare il cambio"

per la cronaca io l'auto in questione ce l'ho avuta........

[TonyH]

Bof...noi siamo sopravissuti 6 anni con la 320d a pompa rotativa (che sotto i 2000 era un'aspirato praticamente) e con vari motori 16v benzina (di quelli "sotto i 4000 ti passano le Isetta pick-up")...e siamo ancora qua.

Alla fine, se stai andando piano se il motore non è una scheggia sempre ti frega poco. E se corri....smanetti.

O se vuoi prestanza e non vuoi smanettare, prendi l'automatico.

[andrea.ippo]

Ma è una leggenda metropolitana quella secondo cui Fiat rimappava la centralina del 90cv su richiesta del cliente, proprio per ridurre il turbolag?

L'avevo letto in giro sul web...