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Però il problema è capire quale sia l'estetica giusta: il mondo è pieno di auto dall'estetica discutibile, ma che fanno segnare bei numeri di vendita (personalmente penso alla Juke, tanto per fare un esempio, o alla 208, che nell'ultima versione sembra piena di bozzi ammaccature, ma vende bene), quindi non si può mai dire che il problema sia solo la linea di una vettura.
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Non le mancherebbe nulla, ma dentro tradisce tantissimo le sue origini italiane...però effettivamente sarebbe costato troppo cambiare completamente la plancia. Quello che hanno toppato alla grande è la linea. La precedente, basata sul pianale della Fiesta, era bassa e larga, con un muso simpatico e un culone sorridente. Quella nuova ha la faccia incazzata e un sedere alto e stretto, cui si aggiunge la linea di cintura altissima. Inoltre hanno fatto lo stesso errore di Twingo: non hanno avuto il coraggio di cambiare completamente l'esterno, ma hanno inserito solo dei particolari ripresi dalla progenitrice (per Twingo maniglie, lunotto, plancia, per KA lunotto, finestratura e parzialmente fari posteriori). Se a questo aggiungiamo che KA non poteva essere disegnata molto diversamente, dato che su base "Panda" c'erano già la versione squadrata (Panda) e quella rotondetta (500)...e a ben guardare la KA originaria non era molto distante dalla stessa 500 come profilo...infatti all'uscita della Adam tutti a gridare che era una 500 mista ala una KA....

el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

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senza considerare gli sconti, oramai è più di un anno che la propongono a meno di 8000€ con radio e clima ed ovviamente l'esp e non sta nemmeno male con la vernice pastello, certo se ben equipaggiata i prezzi lievitano ma come citycar è sicuramente competitiva

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  • 7 mesi fa...

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