Volkswagen Golf VI (Topic Ufficiale - 2008)

[steve61]

Ribadisco che lo spot è bello e azzeccato.

Per quanto riguarda il discorso Fiat, invece, non sono della stessa opinione.

Se avessero voluto, avrebbero potuto cavalcare la stessa idea e la stessa onda emotiva con degli spot a tappeto per la 5oo.

Sottolineo "a tappeto".

Comunque, appena ho un attimo, sposto tutto questo excursus nel topic della Golf.

Ieri ho provato a reindirizzare il discorso, ma no mi avete cagato.

Scusami ma dissento: tra la nuova 500 e la vecchia mi sembra vi siano decenni di interruzione.

Il gruppo VW, invece, può fare un discorso di continuità della vita di un modello per molti dei suoi cavalli di battaglia, dalla Golf alla Passat, dall'Audi A4 (ex 80) alla Polo. Qui non si tratta solo di onde emotive, ma ripeto, di continuità di un modello. Quanto a spostare la discussione vedete voi, ma stiamo parlando del mercato italiano e mi sembra che questa discussione sia proprio di aiuto a capire il nostro mercato più che a parlare della Golf. Se infatti Bravo vende (purtroppo) meno della Golf è anche per questo motivo: le sue antenate sono tante, ma nessuna ha a che fare con l'altra: se un italiano vuol comprare un'auto di segmanto C, se compera una Bravo non sa se tra 4-5 anni la sostituta si chiamerà ancora così e se sarà la sua naturale evoluzione, mentre se compera una Golf sa già in partenza che ci sarà la Golf VII.

[Albizzie]

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se un italiano vuol comprare un'auto di segmanto C, se compera una Bravo non sa se tra 4-5 anni la sostituta si chiamerà ancora così e se sarà la sua naturale evoluzione, mentre se compera una Golf sa già in partenza che ci sarà la Golf VII.

[steve61]

e questa, se permetti, sono tutte pippe mentali del consumatore che va dietro a ciò che gli propina il marketing.

cosa accomuna l'attuale fiesta con il modello del 1980 e la golf con con quella di giugiaro? se non il nome, appunto.

se un auto è scarsa, il nome conta poco.

anzi, il fatto di riproporre sempre lo stesso nome, mi sa di vecchio.

la golf? ancoooora la golf... ma quale la uno, la due o la tre...

Posso anche essere d'accordo, ma il marketing esiste proprio per far vendere !

Ma aldilà dell'aspetto marketing, a mio parere, sapere che il modello che stai per acquistare è un'evoluzione del precedente modello che è stato già di per sè un successo, ti rassicura sull'acquisto che stai per fare. Prendiamo Bravo/Brava: che evoluzione erano della Tipo ? Che continuità di stile c'è stata ? Mi sembra che anzi Bravo/Brava abbiano avuto meno successo della Tipo, ed il cliente medio si "disorienta". Se VW si trova stabilmente al 1° posto delle vendite per marchio in Europa, credo sia dovuto non solo al fatto della forza del mercato domestico (tedesco), della rete di vendita, della "presunta maggior qualità" delle sue auto, ma anche a questa componente di continuità ed evoluzione continua dei suoi modelli che "rassicurano" il potenziale cliente medio.

[Dodicicilindri]

Sono d'accordo. I tedeschi hanno fatto fortuna con una sapiente evoluzione in chiave via via aggiornata delle loro auto.

Una Golf, così come una BMW, per non parlare della 911, a qualsiasi generazione appartengano le riconosci subito, hanno tutte un unico filo conduttore, e ciò rassicura il cliente.

Il discorso Fiesta è diverso: poteva valere fino alla terzultima generazione (quella del '96), ma già la penultima condivideva solo il nome con le antenate, e l'ultima sono stati incerti fino all'ultimo se chiamarla Verve. In questo caso condivido che è solo marketing.

P.S.: ma la parola AUTO esiste in tedesco?

[italienerfahrer]

a me il das auto fa' schifo. solo che gli italiani sono un popolo provinciale di ex morti di fame apallici che amano tutto quello che viene d'oltralpe.

[Dodicicilindri]

Italianen, voi kapire che solo noi tedeschen sapere fare DAS AUTO, non come Fiat che cadere a pezzen e fare schifen. Allora voi comprare kuesta nuofa Golf Folkswagen, capiten?

Siete proprio dei boccalonen

P.S.: lo spot della Golf è bello; forse però potevano effettivamente risparmiarsi quella pronuncia così marcata nel finale.

[OverBoost]

Fari allo xeno disponibili da Marzo 2009: devo togliere la Golf VI dalla lista delle mie papabili prossime auto..

Sconcertante questo ritardo nella disponibilità di un accessorio imho al giorno d'oggi importante ( è un accessorio di sicurezza ! ).

Fatemelo dire, sembrano robe da Fiat !

[Cosimo]

io speravo che la fiat cominciasse ad eureopizzarsi, ma comincio a temere che ormai sono gli altri marchi che cominciano a fiattizzarsi..

[Dodicicilindri]

Imho time-to-market sempre più ristretti costringono ad andare in produzione senza che tutti gli accessori siano disponibili da subito.

[italienerfahrer]

Imho time-to-market sempre più ristretti costringono ad andare in produzione senza che tutti gli accessori siano disponibili da subito.