Volkswagen Golf VI (Topic Ufficiale - 2008)

[Uomo dell'Ovest]

Sono stato un po' impegnato con un esame all'uni in questi 2 giorni e non ho risposto!! Allora: 15" 195/65; per i 16 205/55; per i 17 225/45. I 18 non li ho sul libretto, ma forse tu potresti averli visto che l'hai ordinata con i 17. Dovrebbero essere 225/40 o 235/40.

Ottimo acquisto comunque

[Michelefe]

Sono stato un po' impegnato con un esame all'uni in questi 2 giorni e non ho risposto!! Allora: 15" 195/65; per i 16 205/55; per i 17 225/45. I 18 non li ho sul libretto' date=' ma forse tu potresti averli visto che l'hai ordinata con i 17. Dovrebbero essere 225/40 o 235/40.

Ottimo acquisto comunque[/quote']

Grazie mille.

Come optional c'erano anche i 18" Vancouver...ma il prezzo è un pò altino...oltre 1000 euro :-O

Poi credo che i 17 bastino e avanzino: alla fine è molto fattore estetico, ma li ho scelti per avere anche l'assetto che poi sicuramente non avrei più montato.

[Uomo dell'Ovest]

Sì i 17 bastano sicuramente... io prima della golf avevo guidato sempre solo una berlina super soft quindi l'assetto base della golf con i 16 mi sembrava già abbastanza rigido! Adesso ho cerchi da 15 con le gomme invernali: devo dire che le differenze tra ruote più o meno grandi si fanno sentire sotto tutti gli aspetti (confort, consumi, prestazioni motoristiche in generale ecc). Se non fosse che esteticamente non sono il massimo, terrei sempre i 15!

[Rebirth]

Mi date qualche parere sulla 1.6 bifuel? faccio circa 11 mila km l'anno soprattutto urbano.....

vorrei un parere solo su questo modello. so che ci sono motori migliori, ma il budget mi permette di puntare solo su questo

[Michelefe]

Mi date qualche parere sulla 1.6 bifuel? faccio circa 11 mila km l'anno soprattutto urbano.....

vorrei un parere solo su questo modello. so che ci sono motori migliori, ma il budget mi permette di puntare solo su questo

con così pochi chilometri lascia stare il bifuel e vai di TSI 122 che costa anche meno.

La bifuel monta ancora il vecchio 1.6 della golf 4.

Nonostante la mia percorrenza sia di circa 15-16000 km l'anno ho preferito prendere il tsi da 122.

Comunque fai una bella cosa: vai in concessionaria e provale entrambe.

Dopo non avrai più dubbi...fidati.

[Rebirth]

con così pochi chilometri lascia stare il bifuel e vai di TSI 122 che costa anche meno.

La bifuel monta ancora il vecchio 1.6 della golf 4.

Nonostante la mia percorrenza sia di circa 15-16000 km l'anno ho preferito prendere il tsi da 122.

Comunque fai una bella cosa: vai in concessionaria e provale entrambe.

Dopo non avrai più dubbi...fidati.

il 1.6 di cui parlo io sarebbe usato però (budget di 15.000euro), è lì che sta la differenza rispetto al 1.2 che peraltro usato non si trova, almeno qui in zona

[Michelefe]

il 1.6 di cui parlo io sarebbe usato però (budget di 15.000euro), è lì che sta la differenza rispetto al 1.2 che peraltro usato non si trova, almeno qui in zona

Ma veramente il TSI 122 è 1.4...

Beh, se è il discorso usato la faccenda cambia.

Sarà perchè il 1.6 della golf 6 è lo stesso che avevo fino ad un mese fà sulla 4, non lo riprenderei più nemmeno se me lo ordinasse il medico.

Personalmente te lo sconsiglio, vuoi per il motore in se che per il fatto del GPL...

Poi vedi tu e senti anche in giro i pareri di altri.

[Cosimo]

Metto qui perchè non so di preciso dove postare.

Richiesta di un mio conoscente con il 160 cv un po' preoccupato per problemi di erogazione alla sua. Un suo collega (stesso motore ma su sciroppo) è andato in conce per una specie di richiamo non ufficiale (spiegata così, non so niente di più preciso) e in pratica dovrebbero avergli aggiornato la centralina. Lui ha telefonato al conce che gli ha risposto che non c'è nessun richiamo.

Da buon ing è poi andato a cercare su internet e ha scoperto che ci sono stati problemi di affidabilità (grippaggi e accessori) su qualche motore. Naturalmente si sta cagando addosso.

Qualcuno ne sa qualcosa?

[Rebirth]

Ma veramente il TSI 122 è 1.4...

si scusa, 1.4 naturalmente......

[Teknos]

Metto qui perchè non so di preciso dove postare.

Richiesta di un mio conoscente con il 160 cv un po' preoccupato per problemi di erogazione alla sua. Un suo collega (stesso motore ma su sciroppo) è andato in conce per una specie di richiamo non ufficiale (spiegata così, non so niente di più preciso) e in pratica dovrebbero avergli aggiornato la centralina. Lui ha telefonato al conce che gli ha risposto che non c'è nessun richiamo.

Da buon ing è poi andato a cercare su internet e ha scoperto che ci sono stati problemi di affidabilità (grippaggi e accessori) su qualche motore. Naturalmente si sta cagando addosso.

Qualcuno ne sa qualcosa?

Guarda Cosimo non so aiutarti precisamente ma so che il 1.4 TSI nella configurazione 160cv sta avendo qualche problema (il 122cv a quanto pare è salvo) più o meno grave (non voglio allarmarti ma cosi ho letto/sentito in giro) dovuto forse alla centralina che pregiudica un po tutto.

Mi spiace essere cosi vago..se vuoi farti un'idea più precisa vai sul Golfcommunity dove diversa gente sta avendo problemi (anche con la Scirocco 160cv)

ps: prova a leggere qui:

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?15144-1.4-TSI-160-km-percorsi-ed-eventuali-problemi

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?16589-Golf-VI-1.4-TSI-160cv-Motore-sostituito!&p=373420

Modificato 30 Dicembre 2010 da Teknos