Volkswagen Golf VI (Topic Ufficiale - 2008)

[Simone1711]

Ciao ragazzi sono possessore di una VW Golf 1.2 TSI del 3/2010 oggi mentre ero in macchina mi si è accesa la spia del motore e dell' EPC (spie gialle)

e la macchina ha subito un calo di potenza. Mi sono fermato e provando a spengere e riaccendere la macchina le spie continuavano a rimanere accese. Ho contattato subito il numero verde per portare la macchina nell' officina del concessionario dove ho comprato la macchina ma una volta al concessionario quando il tecnico ha girato la chiave le spie erano spente e il computer non dava nessun guasto. E' successo anche a qualcun' altro?

Sapete se ci sono dei richiami per questo modello da parte di VW? Su internet non ho trovato nulla!!!!!

Sono in paranoia!!!! ((((

Ringraziando chi mi vorrà passare qualche info saluto tutti quelli del forum!!!!!!!:thx:

[dan-zhero]

salve a tutti io ho pensato di prendere un 1.4 tsi 122cv dsg cosa ne pensate se qualcuno ce l'ha puo dirmi come va di motore e se e' comodo per una famiglia di 3 persone grazie a tutti

[Uomo dell'Ovest]

salve a tutti io ho pensato di prendere un 1.4 tsi 122cv dsg cosa ne pensate se qualcuno ce l'ha puo dirmi come va di motore e se e' comodo per una famiglia di 3 persone grazie a tutti

Eccoci... beh, come per tutte le cose dipende cosa vuoi farci. Se quello che ti interessa è che il motore non faccia fatica, di problemi non ce ne sono assolutamente! Anche in 4 se la cava sempre grazie alla coppia massima presente già dai 1.500 giri (fino a 4.000). Se bisogna riprendere, il dsg scala le marce necessarie (da una a tre). Per quanto riguarda i consumi, fino a 6.000km sono alti, si fatica a superare i 13 al litro. Poi diminuiscono pian piano. Adesso andando tranquillo si raggiungono in relativa tranquillità i 15. In versione nonno, o in versione traffico extraurbano lento (sui 70km/h) anche 17. In generale direi 14,5 km/l. Il dsg aiuta perchè senza accorgertene ti ritrovi in 7^ molto presto!

Modificato 21 Aprile 2011 da Uomo dell'Ovest

[dan-zhero]

ma ci sono dei problemi inparticolare che ti ha dato fino ad adesso e se hai fatto dei tagliandi quanto ti sono venuti? grazie

[Uomo dell'Ovest]

ma ci sono dei problemi inparticolare che ti ha dato fino ad adesso e se hai fatto dei tagliandi quanto ti sono venuti? grazie

Di grave niente. Vediamo un po'... fino a un po' di tempo fa c'era un fastidioso ticchettio nell'attacco della cintura di sicurezza anteriore, fastioso soprattutto perchè proprio ad altezza orecchio. Ora è scomparso (sgrat sgrat). Dovrei fare il primo tagliando tra 2 settimane... non ho idea di quanto potrebbe costare e cosa dovrebbero sostituire. Qualche filtro magari. Ho già messo per conto mio un litro d'olio perchè intorno ai 20.000km era finito! Nient'altro da segnalare...

[Cosimo]

fa controllare perchè un consumo d'olio del genere è anomalo

[Uomo dell'Ovest]

fa controllare perchè un consumo d'olio del genere è anomalo

Dovrebbe essere tutto ok, pare stiano così i primi km con il tsi. Poi se uno rabbocca con l'olio long life dura 30.000km (o qualcosa del genere), con gli altri meno. In ogni caso tra 2 settimane faranno tutti i controlli per il primo tagliando, sono curioso di vedere quanto costa! Visto che è ancora in garanzia per 2 o 3 mesi bisognerà che chieda un bel controllo al cambio, perchè qui si dice che potrebbe avere dei problemi. Il nostro è ancora sanissimo (anche qui, sgrat sgrat)!

[cooter]

Come mai sulla golf non è previsto il motore 1.4 tsi a metano che è presente sulla passat? L'unico motore a gas è il 1.6 aspirato a GPL, o sbaglio?

Come va il 1.6 a GPL? Io ho provato il 1.6 FSI e non è male, mi sembra abbastanza reattivo ai bassi giri; forse un po' debole negli allunghi.

Grazie a tutti

[J-Gian]

Come mai sulla golf non è previsto il motore 1.4 tsi a metano che è presente sulla passat?

Strategia commerciale a parte, credo vi sia anche qualche problema tecnico nel trovare una disposizione ottimale delle bombole. Per intenderci, la soluzione adottata su Passat è questa:

[lord amarant]

in settimana passaggio in officina...

si è presentato il famoso problema della 2 del dsg.

cosucce da meno poi cigola il volante e ticchettio in zona attacco cintura di sicurezza.

se si azzardano a non passarmi in garanzia il problema al dsg(che leggo è abbastanza diffuso, brucio la macchina, mentre è ancora in concessionaria)