Fuori produzione 2.0 Twin Spark e 2.0 JTS

[Roger84]

Mi sono reso conto di ciò alla fine di luglio dal listino di 4R .In realtà , come hai scritto , è più preciso dire che non sono più ordinabili perchè probabilmente la produzione è cessata sicuramente prima

Hanno fatto pienamente il loro dovere , purtroppo in oltre un decennio sono stati poco sviluppati.

Ora , probabilmente, ci attende solo un miserevole appiattimento fino all'ultimo bullone alle medesime unità di fiat e lancia. Per odino !!!

Bè sinceramente direi MOLTO MEGLIO COSì piuttosto che i motori presi dall'Australia...

[MacGeek]

Il 2.0 JTS con l'Australia non c'entra una cippa, è ancora roba nostra. Per la cronaca nemmeno i JTS 4 cilindri della 159 c'entrano con l'Australia: vengono da Kaiserslautern. Solo il V6 viene da Port Melbourne.

[nucarote]

...

Non toccare il 1.8 twin spark, per il momento

Fosse per me..., ma mi sà il che il 1.8 TS così come lo conosciamo sparirà con il GT.

[Roger84]

Il 2.0 JTS con l'Australia non c'entra una cippa, è ancora roba nostra. Per la cronaca nemmeno i JTS 4 cilindri della 159 c'entrano con l'Australia: vengono da Kaiserslautern. Solo il V6 viene da Port Melbourne.

Sò sò, mi riferivo al 3.2 visto che secondo me è quello meno riuscito!

[simonepietro]

Fosse per me..., ma mi sà il che il 1.8 TS così come lo conosciamo sparirà con il GT.

ma io dovrei arrivare prima dell'estinzione del motore e del modello , spero.

[J-Gian]

Gran bei motori, ma sulle auto attuali e con le future norme (probabilmente non le avrebbero rispettate...) avrebbero fatto pessime figure: saggia decisione.

[ACS]

Erano già vecchi ed assetatissimi appena nati, e neanche un granchè come affidabilità... oggi tra un PS €2 ed uno €4 muore anche quel poco di brillantezza che avevano.

A parità di auto ed €4, tra il 2000 jts PS ed il 2200 Jts c'è un abisso a favore di quest'ultimo. I PS con l'€5 diventano ingestibili.

Anche i 1600, probabilmente i peggiori del lotto, si vendono SOLO perchè oggi i conce quasi ti pagano per comprarla una 147 motorizzata così, e molti vanno di gpl...

[bialbero]

i pratola serra non sono mai stati grandi e raffinati motori. Lo sono stati in parte sulla carta, in teoria, pur vantando alcune finezze tecniche di scuola Alfa (date anche dal suo progettista) erano comunque mediocri come lavorazioni e scelte tecniche (basamento in ghisa, cinghia dentata ecc) nonchè con un'affidabilità molto discutibile, con rotture e morie di cinghie e variatori di fase spesso preoccupante.

Personalmente ho sempre ammirato il 1800, che specie sulla 156 ha sempre fatto un gran figurone.

[ACS]

i pratola serra non sono mai stati grandi e raffinati motori. Lo sono stati in parte sulla carta, in teoria, pur vantando alcune finezze tecniche di scuola Alfa (date anche dal suo progettista) erano comunque mediocri come lavorazioni e scelte tecniche (basamento in ghisa, cinghia dentata ecc) nonchè con un'affidabilità molto discutibile, con rotture e morie di cinghie e variatori di fase spesso preoccupante.

quoto

Personalmente ho sempre ammirato il 1800, che specie sulla 156 ha sempre fatto un gran figurone.

in casa ho avuto x 7 anni un 2000 155cv e mio padre ha una 156 1800 144cv.

Il milleotto di mio padre è un cesso... la mia 2000 andava molto bene.

Tra l'altro, megaOT, GTV era anche ben + efficace della 156 di mio padre a livello dinamico.

[simonepietro]

Erano già vecchi ed assetatissimi appena nati, e neanche un granchè come affidabilità... oggi tra un PS €2 ed uno €4 muore anche quel poco di brillantezza che avevano.

A parità di auto ed €4, tra il 2000 jts PS ed il 2200 Jts c'è un abisso a favore di quest'ultimo. I PS con l'€5 diventano ingestibili.

Anche i 1600, probabilmente i peggiori del lotto, si vendono SOLO perchè oggi i conce quasi ti pagano per comprarla una 147 motorizzata così, e molti vanno di gpl...

Modificato 10 Agosto 2008 da simonepietro