Chevrolet Cruze (Topic Ufficiale - 2008)

[david_86]

Materiali ottimi non esageriamo, buoni è l'aggettivo giusto. Stessa cosa per il motore, 1.6 113cv va bene giusto per risparmiare sul prezzo del carburante (113 cv faticano e consumano, troppo pochi veramente)

[J-Gian]

E' fatta bene come assemblaggi comunque e alcune soluzioni sono strettamente derivate dall'Insignia.

Anche le cornici interne dei finestrini sono rivestite in plastica nera, ed in generale i materiali sono più che adatti al prezzo della vettura... Anzi

[lestofante]

Vi dico raga..mi ha fatto una bella impressione. Provo solo ad immaginare che a quel prezzo portiamo a casa una bravo con maniglie nere e copriruota in plastica, senza fendinebbia ovviamente...oppure una GPunto multijet accessoriata.

Per non parlare di Yaris (forse una Sol viene poco poco sotto quel prezzo), una IQ (chiesto sabato) viene 13 e mezzo...

Una Clio (le varie rip Curl et simila) intorno ai 12-13...

forse dimentico qualcuna...

[david_86]

Ecco, diciamo che la macchina è ottima rispetto a quello che costa, non in assoluto, poi paragonarla con Mercedes mi sembra un pò troppo azzardato..

[J-Gian]

Colgo l'occasione per informarvi che ho aggiornato la galleria fotografica in 1a pagina

[lestofante]

I consumi a gpl saranno nella media??? Si arriverà secondo voi ai 400km di percorrenza per 20 € di GPL?

[Alex Vox]

Salve a tutti,

sono un nuovo iscritto.

Ho ordinato una Cruze LT 2.0 vdci e sono in attesa che arrivi in concessionaria.

Una panoramica sugli accessori:

abs, ebd, controllo di trazione, esc, 6 airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina), possibilita' di scollegare l'airbag passeggero, 4 freni a disco, ant. autoventilati.

Abitacolo: sedili in tessuto bicolore, cruscotto con pc di bordo (come da foto, colore azzurro ghiaccio), clima automatico, radio cd mp3 con caricatore da 6, presa aux-in, 6 altoparlanti (2 tweeter sui montanti, 2 casse anteriori e 2 posteriori, spazio per altri 2 diffusori nella cappelliera, ma non cablati), sensori luci, pioggia, parcheggio post, controllo elettrico degli specchietti (ripiegabili pero' manualmente), specchietto retrovisore centrale antiabbagliamento,controllo elettrico 4 vetri portiere, regolazione intensita' luce cruscotto, regolatore assetto fari, telecomando con apertura baule, sblocco solo porta conducente, sblocco 4 porte. Baule da 450 litri con ruota di scorta in ferro grande.

Esterni: cerchi da 17", fendinebbia.

Motore, 2.0 common rail da 150cv.

Il navigatore è un accessorio, funziona con dischi dvd e si possono memorizzare le mappe così da non tenere il dvd inserito (chi ha provato sostiene che sia anche lettore dvd per film). Il navigatore esclude pero' il caricatore da 6cd, ma porta a corredo una porta USB.

In prova: frizione morbidissima, inserimento marce morbide, sospensioni al giusto compromesso tra il morbido e il rigido, ma non ha certo un assetto da sportivetta. Il motore gira morbido a bassi regimi ed a 90Km/h è silenzioso. Chi ne è gia' in possesso dice che a 130Km/h il motore sia circa a 2200 giri/m.

Pur essendo piuttosto voluminosa si trova presto il feeling sia per la posizione di guida: volante regolabile in altezza e profondita' (coperto in pelle come il pomello cambio).

I materiali di maggior utilizzo appaiono alla vista ed al tatto di buona fattura, le plastiche statiche e di minor utilizzo sono piu' "leggere". I tessuti dei sedili e sulle portiere sembrano bene assemblati, così come le lamiere ed i fanali.

Altri commenti diventerebbero troppo soggettivi e li evito.

Garanzia 3 anni/100.000 Km, furto e incendio gratis per 10 anni.

Ho esteso la garanzia a 5 anni /150.000 Km.

[Dodicicilindri]

Auguri e complimenti per l'acquisto :b35

[Alex Vox]

grazie, speriamo bene.

Aggiungo che l'auto è un segmento "C", pari a focus, mazda 3, C4, bravo, etc. Credo che se Cruze dovesse avere un buon riscontro commerciale, le altre case ritenteranno di commercializzare le 3 volumi segmento C sul nostro mercato. Esempio, la Mazda 3 Sedan era per me molto bella, ma non disponibile sul nostro mercato.

Listino 18,300 euro, ipt e ritiro usato 300+200, estensione garanzia 700 euro, ritiro usato 5800 euro, sconti vari 1300 euro = 12400 euro.

[Alex Vox]

Salve, ho ritirato ieri l'auto, finalmente.

Ecco le mie prime impressioni in ordine sparso.

Motore: inutile pensare a riprendere tra i 1000 ed i 1500 g/m in 4a o 5a

marcia. Erogazione di coppia e potenza morbida (non ho schiacciato in quanto sono

in rodaggio). Rotazione di 2200 g/m a 130Km/h. Interessante per i consumi a

velocita' massima di legge.

Sound: roco, quasi piu' da benzina che diesel.

Visibilita': posteriore un po' limitata dalla lunghezza e dai poggiatesta

posteriori. Laterale: non abituato alle 4porte, la portiera piu' corta che nei modelli

a 3 porte mi blocca la visibilita' a causa del montante piu' ravvicinato. Per me fastidioso in

autostrada dove son abituato a girar la testa prima dei cambi di corsia.

Frontale: devo farci l'occhio, in parcheggio rimango troppo indietro per timore

di sbattere il muso, addirittura 40 cm di coda fuori dallo spazio previsto

Non amo gli specchietti laterali in quanto non danno la distanza reale. Lo

specchio centrale di notte si posiziona in antiabbagliamento. Perfetto in

autostrada ma non sulle provinciali od in manovra. Troppi automatismi secondo

me limitano le scelte del guidatore. Spero si possa regolare diversamente.

Abitabilita': per il guidatore è una pacchia. Al momento ho la seduta alta,

quando faro' l'occhio sulle dimensioni l'abbassero' un po'. Il bracciolo centrale è corto, ma lo si

puo' spostare in avanti di qualche centimetro, pero' col sedile avanzato il gomito

non lo si appoggia. Tanto le mani stan sul volante vero?

Devo ancora imparare a memorizzare e selezionare i canali radio, ma comandi

al volante sono comodi. Non ho ancora provato il CD. Bella la grafica per la

regolazione dei toni (equalizzatore grafico dinamico), regolazione del Fader e

Balance.

Le spie del clima quasi non si vedono se si regola al minimo l'intensita'

luce del cruscotto.

Dovro' settare le combinazioni dei cicalini, perchè appena si apre la portiera il

beep è fastidioso.

L'abitacolo è sufficientemente insonorizzato, a 130Km/h in autostrada il rumore del rotolamento è quasi assente, il motore è soffuso e si sente fendere l'aria.

Effetto scenico: l'auto si nota, è un nuovo modello, è imponente ed in bianco

sembra ancora piu' grossa. Me l'han scambiata per un Chrysler.

Al distributore sentivo i commenti "ue' ma se l'è ch'el machinun lì"

(traduzione "accidenti, ma che automobile è?").

Per strada le persone in fascia di eta' tra i 25 ed i 40 si girano a guardarla.

Dinamica: frenata un po' spugnosa rispetto ad altre auto di pari dimensioni che invece rispondono piu' prontamente-

Rollio durante gli scarti veloci (sono abituato ad assetti piu'

rigidi, ma è normale per auto di queste dimensioni), beccheggio non pervenuto

in quanto non ho fatto accelerazioni o frenate brusche.

Cruise Control: comodo in autostrada quando non c'è traffico. Di notte pero'

fa distrarre ed in caso di stanchezza lo sconsiglio. Ci ho messo un po' per

inserirlo in quanto non ho letto il manuale.

Manuale d'uso letto al rientro: consiglio la lettura sino in fondo, si scoprono tanti aggeggi,

funzioni regolabili e spazi. C'è un cassettino sotto la manopola luci, dove

altre auto hanno il quadro fusibili che non avevo visto ad esempio.

E' un'auto di sostanza, non eccelle per motore o dinamica o frenata o

qualita' degli interni, pero' garantisce per cio' che si paga ed è superfornita

di accessori in linea con la tecnologia odierna. Esteticamente gradevoli sia gli esterni che gli interni. Ottimo rapporto qualita' prezzo.

Sono le impressioni dei primi 100Km (media 6,7 l/100Km, 49Km/h, 70Km autostrada, 30Km urbano/extraurbano con traffico pendolare...1a...2a.. folle... )