Audi A5 Evo/Lightweight (Spy)

[Touareg 2.5]

Audi presented a special one-off version of its S5 coupe to a group of journalists recently at the Ricardo Tormo circuit in Valencia, Spain, which the carmaker described as being an ‘experimental’ model. The unique S5 was called the ‘Evo’ and it featured a 420hp (313kW) version of the standard model's 4.2L V8 engine as well as Audi’s new seven-speed S tronic dual-clutch transmission.

Apart from the more powerful engine and dual-clutch gearbox, the S5 Evo was equipped with the same specifications as the standard S5. This meant that it used the same quattro permanent four-wheel drive system with variable torque distribution from its basic setting of 40% to the front and 60% to the rear axle. The Evo also featured a button for ‘comfort’ and ‘sports’ mode, the latter providing quicker gearshifts, better throttle response and a firmer ride.

The exterior of the car was also identical to the regular S5 and Audi officials on the day weren’t willing to confirm if the Evo-spec car would eventually enter production as a special edition model, according to the guys at InfoMotori who got to test drive it. If the Evo were to be built, it could serve as a stepping stone between the standard 354hp (260kW) S5 and the upcoming RS5, which is expected to feature a 450hp (335kW) version of the 4.2L V8 engine.

[krestfallen]

io per niente... audi sta dando via il chiul in senso letterale, perché qualche chiacchierone da bar ritiene che 350cv su strada siano pochi, peccato che con "qualche chiacchierone da bar" ormai si intendano gli appassionati di auto

[VeeSix]

interessante, sia per il motore (che immagino sia lo stesso della R8 ) che per il cambio...

[Touareg 2.5]

interessante, sia per il motore (che immagino sia lo stesso della R8 ) che per il cambio...

Già, ottima operazione.. stanno modificando ciò che dovevano..

[Touareg 2.5]

Il circuito “de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo” è indubbiamente uno dei maggiori templi della velocità, a 2 o 4 ruote. In uno degli enormi spazi dell’autodromo (purtroppo non sulla pista principale, ma siamo comunque grati ad Audi dell’invito) siamo stati chiamati a provare un esercizio ingegneristico che, ci auguriamo vivamente, potrebbe andare ad allestire la S5.

Esteticamente la macchina è la normale S5, se l’aggettivo normale può essere usato per questo tipo di veicolo: un’elegante coupé attaccato al terreno, basso e filante, tranquilla d’aspetto nasconde a prima vista i cambiamenti che l’hanno toccata.

Sostanzialmente alla Audi hanno fatto un esperimento, o almeno presumiamo che sia tale, visto che non ci hanno spiegato troppo bene il perché di questa evoluzione, né se sia solo un esercizio tecnico né se, come speriamo, sia invece l’upgrade per una versione ancora più sportiva della S5. Sia come sia, le quattro Audi S5 parcheggiate ad attenderci montano il nuovo cambio S Tronic, di serie sull’altrettanto nuovo Sport SUV Q5, invece del solito Tip Tronic e nel loro propulsore V8 tengono nascosti ben 70 cavalli in più, passando così dai “soli” 354 a ben 420.

Una volta calzatisi nell’abitacolo si possono scegliere tre differenti modalità di guida: comfort, dynamic e auto. Nella funzione dynamic il cambio a doppia frizione esegue la cambiata ad un regime di giri più alto, sfruttando quindi maggiormente ogni singola marcia; quello comfort và da sé che ha un’erogazione più tranquilla, mentre nella modalità auto si regola a seconda della vostra guida: passa a comfort se vi godete il paesaggio, ma quando schiacciate il pedale e cominciate a correre passa da solo a dynamic.

infomotori

[Arcy79]

oramai tra bmw e audi e lotta su tutti i fronti con audi che cerca di attaccare alle fondamenta la supremazia del marchio bavarese fatto sopratutto di immagine sportiva...........complimenti ad audi

[Touareg 2.5]

Bianca st'auto è a dir poco spettacolare..

[nicogiraldi]

420cv è anche una posizione commerciale presidiata da bmw con m3 dkg.

questa sarebbe la vera concorrente dell'm3 , cosi potranno posizionare la rs5 in maniera superiore!!

[Guest EC2277]

Per la serie: «La BMW afferma con le parole che noi non siamo i loro veri rivali? Allora noi, con i fatti, dimostreremo che hanno ragione; peccato che, così facendo, dimostreremo anche di esser loro superiori.»

Edit: sempre che la producano.

Modificato 25 Agosto 2008 da EC2277

[krestfallen]

anche su un altro forum fanno queste considerazioni, ma se per superiori si intende aggiungere cavalli... beh... :?

le motorsport erano e sono tutt'altro... le RS a confronto sono auto tunizzate, tutte turbo o biturbo di grossa cubatura, tutta roba per apparire e poca sostanza, mentre il motore più fetecchia di bmw M è un 4.0 aspirato da 105 cv/litro

è proprio vero che ormai marketing = cavalli