Berline medio-superiori due porte

[Abarth03]

sicuri che fossero solo tedeschi e svedesi a fare certi obbrobri??

Certo che no Infatti, come avevo detto nel post di apertura....

...inizialmente esistevano versioni due porte della Fiat 131, in entrambi gli allestimenti ("normale" e S). Con l'arrivo della seconda serie (1978 )

questo tipologia di carrozzeria viene progressivamente abbandonato, relegato alla sola versione Racing 2 litri, che comunque non ha mai fatto grandi numeri. Viene poi del tutto eliminata la carrozzeria due porte con la 3a serie del 1981...

[nucarote]

Ma perchè ste cose le devo vedere sempre dopo mangiato.

[Abarth03]

E il meglio deve ancora venire Passiamo allora alle coupè "vere" :lol:

Ford Taunus:

Quand'ero piccolo, un tizio che abitava nel mio palazzo ne aveva una Meglio la Capri, IMHO.

Ford Granada (solo 1a serie):

Forse in UK ha avuto più successo che da noi. Anzi, sicuramente.

Opel Monza:

Questa, si vede subito, era l'ultima serie, chiaramente mooolto anni ottanta. Valeva la pena vedere la strumentazione Knight Rider style :lol:

[Cosimo]

strumentazione della Kadet gsi, macchina che pestava assai al tempo

[TonyH]

Hai dimenticato la Manta (protagonista di un F&F ante-litteram in salsa wurstel e crauti)

E ovviamente la famosa Capri (di cui ho ancora un modellino della Majorette scala 1:55, tenuto come una reliquia anche se vissuto)

La Capri l'ho sempre trovata molto bella.....faceva molto Mustang....

peccato per le prestazioni penose dei motori normali..

[TheWeaver85]

Certo che no Infatti, come avevo detto nel post di apertura....

ehm ops ero un pelo sbadato

[Abarth03]

...

La Capri l'ho sempre trovata molto bella.....faceva molto Mustang....

peccato per le prestazioni penose dei motori normali..

Concordo, soprattutto la prima serie nelle intenzioni di Ford UK/D voleva essere la Mustang europea. Concordo anche per ciò che riguarda i motori: per ottenere prestazioni decenti dovevi andare sugli invendibili (in Italia) motori 2300, o 2600 o 3000 (parlo della prima serie) oppure 2800 per l'ultima serie. Il fatto è che da noi le Capri si vendevano soprattutto 1300 e forse 1600.

Il disegno della fiancata sulla prima serie, rivela in modo per niente velato l'ispirazione americana:

Un discorso a parte merita la Manta. A me piaceva molto la prima serie, molto più americaneggiante. Da noi arrivava anche con motori 1.2, ma pure in questo caso per ottenere prestazioni interessanti bisognava andare per forza sul più grosso ed impegnativo 1.9.

[Teknos]

et voila les Renault 15 et 17

Renault Fuego...

[Guest EC2277]

Orrende tutte le Renault tranne la Fuego e (piccolo OT) un professore della mia Facoltà ha proprio una Mustang del '68. Quando l'ho vista è crollato un mito poiché al classico V8 americano, del quale non ricordo la cilindrata (come minimo era un 4,6 litri), affianca dei mirabolanti cerchi da 13 pollici e 4 freni a tamburo; tanto per darvi un metro di paragone pensate che la mia Kadett 1,2 S aveva gli stessi cerchi con freni anteriori a disco ed un 4 cilindri di 1,2 litri...

Modificato 23 Agosto 2008 da EC2277

[Teknos]

una delle tante bellissime Alpine Renault