[Mai Nate] Seat

[Abarth03]

21 ore fa, giopisca scrive:

fari e frecce dela seconda mi sanno moltissimo di 127 terza serie

 

Beh sì ma la Seat Fura era a tutti gli effetti una 127 3a serie, questo probabilmente doveva essere un primo tentativo di differenziarla dalla Fiat 127 a seguito della separazione dalla Fiat.
Decisamente meglio, in confronto, la versione che è poi arrivata anche in Italia.

 

20 ore fa, Vulcar scrive:

A me una Ford Escort

 

In effetti, aggiungendo un terzo finestrino laterale...

[j]

Un po di Seat mai nate:

 

Seat Leon II CC

 

 

 

Seat Ibiza III Cabrio

 

 

 

Seat Rose su base Suzuki

 

[Tempra Veloce]

1 minuto fa, j scrive:

 

 

 

me la ricordo questa... era su quattroruote.. il titolo era 'I Giapponesi salgono in Marbella' o roba simile... poi alla fine accorciarono la Polo 94-Ibiza 93 e nacquero Arosa e Lupo...

[AndreaB]

La Leon sembra meglio di tante cc che sono state messe sul mercato....

[angeloben]

Della Seat Rose tuttora non si trovano quasi notizie. 

Il nome stesso sembra un po' anomalo, non corrispondendo ad alcuna località spagnola, e tra l'altro sembra comparso solo da pochi anni sulla targa del prototipo esposto nel museo Seat...

Comunque ecco una foto dove si nota in modo abbastanza chiaro la fiancata a 2 porte dal lato guida, mentre la fiancata opposta dovrebbe essere asimmetrica per una 5 porte.

 

Passando a qualcosa di più noto, aggiungo qualcosa sulla genesi della prima Toledo, il primo modello Seat nato interamente sotto la gestione Volkswagen e per il quale ItalDesign fu direttamente coinvolta.

Le origini potrebbero risalire ad un progetto iniziato prima dell'acquisizione da parte del gruppo tedesco, avvenuta nel 1986. Tra 1983 e '84, quando Seat si era affrancata da Fiat e aveva già cominciato a stringere rapporti tecnici e commerciali con il gruppo VAG, gli spagnoli iniziarono a pensare alla sostituta di Malaga per gli anni Novanta. Generalmente nota come Mallorca, avrebbe probabilmente utilizzato una piattaforma evoluta di Ibiza e come per quest'ultima, Seat chiamò in causa Giugiaro.

Il progetto non venne però appoggiato dal nuovo partner tedesco, che evidentemente aveva già voce in capitolo e ci rimane solo questa maquette di Italdesign abbandonata nel 1984...

Ci sono già dei semi del futuro stile di Toledo, ma obiettivamente si era ancora lontani.

Pare inoltre che a fronte della bocciatura, VW fece una controproposta, girando a Seat un progetto di ItalDesign scartato per la futura Passat B3 (quella dell'88).  Giudicato da Seat troppo grande per la propria gamma, anch'esso non ebbe seguito.

 

Passano comunque un paio di anni e VW, ormai padrona a tutti gli effetti di Seat, avvia finalmente il progetto S-3, del tutto nuovo e basato su piattaforma Volkswagen.

I primi studi pare fossero orientati ancora una volta all'uso di Passat come base, ma per ragioni di costi si vira poi verso la più piccola piattaforma di Golf/Jetta.

ItalDesign è sempre della partita e presenta vari bozzetti (sette, tra cui i tre qui sotto) a fine 1986:

 

Tra maggio e ottobre 1987 si approntano le maquette:

A Ottobre 1987 lo stile è sostanzialmente congelato, e il nome pure...

 

(Fonti: "Olé Toledo" di Édouard Seidler, traumautoarchiv.de, Car Design Archives, seatfansclub.com, museoseat.com)

Modificato 29 Novembre 2022 da angeloben

[angeloben]

Adesso torniamo indietro di qualche anno, alla prima Seat tutta nuova uscita nel periodo di interregno tra la separazione da Fiat e l'acquisizione da parte di Volkswagen.

Seat Ibiza, uscita nel 1984, fu un progetto impostato ancora nell'epoca Fiat.

I primi bozzetti sono del 1980, da parte di Tom Tjaarda, che allora lavorava nel Centro Stile della casa torinese:

 

Questi sono invece i bozzetti proposti da Open Design, l'azienda di design di Aldo Sessano, per mano di Paul Breuer.

Un primo tema non lontano da quelli proposti da Tjaarda, in stile due volumi e mezzo:

 

Ed un secondo dove la coda diventa solo un accenno:

Qui sotto lo stesso tema, nelle viste frontali e di coda, a colori e in alta risoluzione:

 

Vari altri bozzetti sono stati ovviamente proposti, e come noto alla fine venne scelta un'idea di ItalDesign, quella a destra nell'immagine sotto:

 

In particolare quella in alto, con scanalatura nella fiancata e lampeggiante anteriori che non giravano sul parafango, qui in alta risoluzione:

 

Infine, la maquette a scala reale della proposta vincente di Giorgetto Giugiaro (con la medesima targa riusata anni dopo per la Toledo del post precedente...)

Maquette ancora non superdefinitiva, con due fiancate leggermente diverse (oltre alla scanalatura, interessante la differenza di maniglie...) e mascherina intercambiabile. La scelta finale andò ovviamente per la soluzione della foto grande in basso, sebbene quella mascherina a listelli spessi e in tinta carrozzeria venne introdotta solo nel 1988 con la versione SXi.

 

(Fonti: tom-tjaarda.net, paulbreuer.it, newsauto.it, Tomas Cavanna: "Desarrollo de un coche europeo en España - SEAT Ibiza - Apasionadamente Mediterraneo")

Modificato 1 Dicembre 2022 da angeloben

[gianmy86]

Grazie per le tue retrospettive sempre molto interessanti. 

[KimKardashian]

Quelle di Sessano sembrano Mitsubishi scartate… Sessano ha comunque realizzato tutte me Mitsu anni 80

[Insidek]

On 29/11/2022 at 10:32, angeloben scrive:

 

 

 

Ma le foto erano tutte scattate in Italdesign?

 

La Seat Suzuki fu oggetto di un servizio anche di Gente Motori del 1992 dove veniva presentata una sorta di minivolume a 5 porte (tipo Matiz) con porte scorrevoli al posteriore...

[Redbull]

11 ore fa, Insidek scrive:

Ma le foto erano tutte scattate in Italdesign?

 

 

Si