[Mai Nate] Seat

[angeloben]

On 1/12/2022 at 13:23, KimKardashian scrive:

Quelle di Sessano sembrano Mitsubishi scartate… Sessano ha comunque realizzato tutte me Mitsu anni 80

 

Eh, siamo alle solite... i designer (che si chiamino Giorgetto, Ciccio Pasticcio o John Smith non cambia nulla) hanno sempre riproposto le loro idee o reinterpretato quelle degli altri senza remora alcuna. Fa parte del mestiere.

Se poi quei disegni per Ibiza fossero simili a roba Mitsu, non so; io di roba di Open Design (Sessano o Breuer) per una piccola Mitsubishi di quel periodo conosco solo questi (cliccare sul link), abbastanza diversi a parer mio.

 

Comunque la connessione Seat-Mitsubishi ha degli spunti curiosi.

Guardiamo il profilo dei parafanghi di

...questa (Breuer - Open Design - per Seat Ibiza):

...e di questa maquette del 1979 (Sessano - Open Design - per Mitsubishi Debonair serie II)

Quella massiccia fascia scura che si estende dai fari sui parafanghi unendosi ai paraurti è la stessa!

Be', uguale anche la fine: in nessuno dei due casi quest'idea ha avuto seguito...

 

"OT mode": ON

By the way, non c'entra nulla nel topic in questione, ma questa Mitsubishi di Sessano è l'auto cui tributa un voluto omaggio questa qui:

 

"OT mode": OFF

 

 

Ripensando a Seat e Mitsu, non so come mi sia venuta fuori, ma in qualche angolo sperduto del mio inconscio si è creata una sinapsi che ha collegato due informazioni visive pre-esistenti, ma che mai avevo messo in relazione finora...

Seat Malaga (1985):

Mitsubishi Colt/Mirage (1983):

 

Non fraintendetemi, non sto dicendo che sono uguali, ma mi colpiscono le analogie in più di un aspetto. Dal disegno del volante, ai satelliti attorno ad esso (pur con impostazioni diverse, rotanti per la giappo, a pulsanti sulla spagnola - ripresi da Ibiza); dalla superficie inclinata della porzione superiore della plancia, alla forma del cruscotto portastrumenti, con la caratteristica palpebra  (qualcuno ha detto Renault-Gandini??)

 

Onestamente non ho idea di chi abbia pensato gli interni di Colt/Mirage '83, mentre per Malaga è genericamente nota la responsabilità del design da parte di Giugiaro per l'intero progetto, sebbene io non abbia notizie più precise riguardo alla plancia, sorry...

 

Modificato 2 Dicembre 2022 da angeloben

[Insidek]

10 ore fa, Redbull scrive:

Si

Ma la siepe è quella che sradicò Wanna Marchi per fare le pozioni?

[KimKardashian]

Seat 131 Coupè

“After designing the SEAT 1200 Sport

"Bocanegra"  Inducar manager Antoni Amat approached Aldo Sessano again in 1976 to design niche vehicles, this time based on the SEAT 131.

A coupé proiect and a van were submitted to the Spanish carmaker. As you'd expect, none of them made it beyond the drawing board.“

[KimKardashian]

Seat 127 Furgoncino

”Dopo che Lombardi ha adattato il design della FIAT 127 per SEAT (insieme al designer Giuseppe Rinaldi), Antoni Amat, direttore tecnico di Inducar, ha colto al volo l'occasione per offrire derivati alla casa automobilistica iberica.

Amat ha chiesto ad Aldo Sessano di progettare un piccolo furgone basato sul 127. Una sorta di Berlingo/Kangoo per i tempi, a metà strada tra autovettura e autocarro, questo furgone multiuso sarebbe stato destinato a consegne a corto raggio come l'ufficio postale, o nel trasporto scolastico nella sua versione vetrata.

Un veicolo in anticipo sui tempi, senza veri concorrenti, e che avrebbe potuto anche essere esportato. Purtroppo, come per molti altri progetti, SEAT semplicemente non era interessata.”

 

IG: cardesignarchives 

[angeloben]

On 4/3/2021 at 15:13, angeloben scrive:

[...] CUT

se qualcuno era curioso di sapere cosa sarebbe venuto fuori facendo accoppiare una Ritmo e una Ford Escort '80...

ecco la SEAT Ronda Sport (1982)!

 

Su questo curioso prototipo di Seat Ronda a due volumi e mezzo, ho trovato altro materiale informativo e fotografico.

Secondo la fonte (un articolo di Ivan Vicario Martin, su Escuderia.com) parrebbe sviluppato nel 1984 anziché nel 1982, dal team di Antoni Miquel nella sede storica SEAT di Zona Franca a Barcellona.

Tra le cose interessanti, il fatto che questo prototipo sarebbe stato pensato per adottare il motore due litri della "CRONO 2.0", modello del 1984 realizzato in tiratura limitata di 500 esemplari, pare con lo scopo di smaltire delle scorte di tale motore della SEAT 131.

E comunque la versione "CRONO" era evidentemente il modello di partenza di questa "SPORT", che ne riprendeva gran parte dell'allestimento esterno. Al di là dell'ovvia differenza nella coda, dalle foto si possono vedere comunque alcune differenze specifiche, tra cui il frontale con calandra con listelli a contrasto e corredato di numerosi fanali aggiuntivi, nonché i paraurti parzialmente in tinta (mentre su tutte le Ronda sono sempre stati tutti in plastica grezza).

 

 

Oltre a ciò, nelle varie foto si possono notare le prove di piccole varianti su particolari puramente decorativi come le fasce laterali nere più o meno estese, o la cornice inferiore dei finestrini colorata in nero come sulle prime "Crono" e poi lasciata in tinta carrozzeria; e poi i cerchioni monocolore o con doppia colorazione nero/argento, o altri dettagli come i ripetitori laterali degli indicatori di direzione (assenti, o circolari in alto, poi rettangolari più in basso), o la presenza o meno dello specchio destro o dei paraspruzzi; 

o infine la vistosa fascia rossa in coda con la scritta "CRONO 2000":

 

 

Infine la variante più evidente, la verniciatura della carrozzeria:

oltre al colore grigio chiaro metallizzato, esistono foto di questo esemplare in giallo paglierino:

Io ho il dubbio che possano essere lo stesso prototipo, colorato o allestito in modo differente in tempi successivi; ma secondo la fonte sarebbero due esemplari diversi, in ogni caso poi andati persi entrambi.

 

Parere del tutto personale - e ovviamente non supportato da alcuna analisi di costi/benefici - ma questa carrozzeria due volumi e mezzo non era venuta male e sarebbe stata una reale ed efficace differenziazione da FIAT Ritmo.

Modificato 7 Novembre 2023 da angeloben

[nucarote]

Ha un so che di Alfa 33... IMHO forse quando VAG ha dato via libera alla Ibiza in Seat avranno pensato di non investire più di tanto sulla Ronda e concentrarsi sulla Malaga che per il mercato interno era ben più importante dato che sostituiva la 131.

[Renault]

On 2/11/2023 at 10:10, KimKardashian scrive:

Seat 127 Furgoncino

 

 

Qualche anno dopo ci pensò la carrozzeria Emelba a fare qualcosa del genere, e pare anche con discreto successo nel mercato interno.

 

Sia su base Panda:

 

 

Sia su base Ibiza:

 

 

Anche se quest'ultima era praticamente una monovolume. 

[led zeppelin]

7 ore fa, nucarote scrive:

Ha un so che di Alfa 33... secondo me forse quando VAG ha dato via libera alla Ibiza in Seat avranno pensato di non investire più di tanto sulla Ronda e concentrarsi sulla Malaga che per il mercato interno era ben più importante dato che sostituiva la 131.

 

In realtà Ritmo/Ronda è stata la prima vera segmento C a marchio Seat, e fino a Leon anche l'unica.

 

 

 

[nucarote]

11 ore fa, led zeppelin scrive:

 

In realtà Ritmo/Ronda è stata la prima vera segmento C a marchio Seat, e fino a Leon anche l'unica.

 

 

 

Sicuramente, anche se penso più per contingenza che per una reale strategia aziendale.

[giopisca]

17 ore fa, Renault scrive:

 

 

 

Sia su base Ibiza:

 

 

Anche se quest'ultima era praticamente una monovolume. 

 

un monovolume americano fine anni80 inizio 90 con le coppe ruota di una uno !