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22 ore fa, DOssi scrive:

Oppure esisteva davvero il progetto di una 5 porte W203 ...🙄🙄

 

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Ci avevo pensato, però... ciò che mi ha sempre lasciato perplesso di questo strano mulo è il nonsense della sua carrozzeria.

Ovvero: abbiamo visto negli anni muli di ogni marca e modello, fatti strambi ma con un senso, perchè la priorità era - tramite soluzioni di carrozzeria assurde - coprire un pianale, una meccanica.

Le 500 L gonfiatissime, le Ghibli striminzite, le Panda allargate, le 127 ingrassate per coprire la Golf :D fino a finta, enorme Fiesta MK1 costruita apposta per testare la "Erika" che sarebbe poi stata la Escort del 1980.

 

Però qui, osservando lo sbalzo posteriore, fatto di un vero.. posteriore più aggiunta, che lo porta ad essere non tanto diverso da quello di una "vera" Classe C, che senso aveva? Cosa copriva?

Non si tratta di un semplice terzo volume applicato ad una 2v per farla sembrare un'altra cosa, perchè anche il lunotto (molto primordiale, che fa pugni col telaio che lo sorregge) si spinge abbastanza indietro, chiudendo l'abitacolo dopo un montante posteriore dallo spessore francamente poco probabile.

Dissimulare le forme di una W203? Per quale motivo? Girava già, e con ben poco camuffo. Inoltre, le porte non sono manco quelle.

 

Poi chissà, poteva anche essere una carrozzeria totalmente priva di significato, fatta per incuriosire quelli come me e portarli... in nessun posto. :D

 

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"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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